用于滑板车的折叠机构及其电动滑板车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种用于滑板车的折叠机构及其电动滑板车。
【背景技术】
[0002]现有滑板车一般不具备折叠机构，即便具备折叠机构，其折叠机构的结构单一，折叠效果不佳。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于为克服现有技术的缺陷，而提供一种用于滑板车的折叠机构及其滑板车。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:一种用于滑板车的折叠机构，包括固定座、转接座、锁紧组件和手柄，所述固定座、转接座和手柄铰接于同一铰接轴上；所述固定座用于和踏板车的车身固定连接，转接座和固定座之间通过所述锁紧组件进行限位固定。
[0005]所述转接座包括头管和连接架，所述头管用于连接踏板车的立管，所述连接架铰接于所述固定座上。
[0006]所述的锁紧组件包括限位轴、和设于所述手柄上的压紧螺杆；所述连接架上设限位轴容置孔，所述固定座上设限位轴卡槽，所述限位轴卡槽上设第一卡接部、第二卡接部和滑槽部，所述限位轴穿过限位轴容置孔后其两端分别卡设于所述的限位轴卡槽内；当所述限位轴卡设于所述第一卡接部并压合手柄时，所述的压紧螺杆抵顶于所述限位轴上，此时所述折叠机构处于打开状态；当所述限位轴卡设于所述第二卡接部并压合手柄时，所述的压紧螺杆抵顶于所述限位轴上，此时所述折叠机构处于折叠状态。
[0007]所述手柄与固定座的铰接端设有一托钩部，在打开手柄时，所述托钩部用于将限位轴托离第一卡接部或第二卡接部，压紧螺杆离开限位轴，解除转接座和固定座之间限位固定状态，转动转接座，使限位轴进入所述的滑槽部。
[0008]所述的手柄下方设有一支架，所述支架上设通孔，所述的压紧螺杆设于所述通孔内，所述压紧螺杆上设有两个调节螺母，所述两个调节螺母分置于所述支架的两侧。
[0009]所述压紧螺杆的前端还固定连接一压紧座，所述压紧座上设有一销轴，所述销轴上套设有一轴套。
[0010]所述限位轴和所述铰接轴之间连接一复位弹簧。
[0011]所述限位轴、所述限位轴容置孔的下部及所述第一卡接部、第二卡接部的下部均为形状、大小相一致的楔形。
[0012]所述手柄的前端设有一拉环。
[0013]一种折叠电动滑板车，包括上述任一所述的折叠机构，所述的固定座连接踏板车身，所述头管上设有立管。
[0014]本实用新型与现有技术相比的有益效果是:1、减少繁琐的操作，利于使用者使用；2、提高折叠机构的实用性、方便性；3、操作简单，折叠省时、省力。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型折叠电动滑板车的整车结构示意图；
[0016]图2为本实用新型用于滑板车的折叠机构优选实施例的爆炸结构示意图；
[0017]图3至图7所示，为本实用新型用于滑板车的折叠机构在优选实施例在不同状态的剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]为了更充分理解本实用新型的技术内容，下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案进一步介绍和说明。
[0019]如图1至图7所示，一种用于滑板车的折叠机构，包括固定座1、转接座2、锁紧组件(包括31、32、33、34、35、36)和手柄47，固定座1、转接座2和手柄铰4接于同一铰接轴5上；固定座I用于和踏板车的车身6固定连接，转接座2和固定座I之间通过锁紧组件进行限位固定。
[0020]具体的，转接座2包括头管21和连接架22，头管21用于连接踏板车的立管7，连接架22铰接于固定座I上。
[0021 ] 具体的，锁紧组件包括限位轴31和设于手柄4上的压紧螺杆32 ;连接架22上设限位轴容置孔221，固定座I上设限位轴卡槽11，限位轴卡槽11上设第一卡接部111、第二卡接部112和滑槽部113，限位轴31穿过限位轴容置孔221后其两端分别卡设于限位轴卡槽11内，限位轴31两端头通过螺丝活动连接于固定座I上。当限位轴31卡设于第一卡接部111并压合手柄4时，压紧螺杆32抵顶于所述限位轴31上(参见附图3)，此时折叠机构处于打开状态；当限位轴31卡设于第二卡接部112并压合手柄4时，压紧螺杆32抵顶于限位轴31上(参见附图7)，此时折叠机构处于折叠状态。
[0022]具体的，手柄4与固定座I的铰接端设有一托钩部41，在打开手柄4时，托钩部41用于将限位轴31托离第一卡接部111或第二卡接部112，压紧螺杆32离开限位轴31，解除转接座2和固定座I之间限位固定状态，转动转接座2，使限位轴31进入所述的滑槽部113 (参加附图4至6)。
[0023]具体的，手柄4下方设有一支架42，支架42上设通孔，压紧螺杆32设于通孔内，压紧螺杆32上设有两个调节螺母33，两个调节螺母33分置于支架42的两侧，调整调节螺母，可以调整压紧螺杆32对限位轴31的压力。
[0024]具体的，压紧螺杆32的前端还固定连接一压紧座34，压紧座34上设有一销轴35，销轴35上套设有一轴套36，可以方便的将压紧螺杆32切入压合于限位轴31之上。
[0025]具体的，限位轴31和铰接轴31之间连接一复位弹簧8，在压紧螺杆32失效的情况下，依靠复位弹簧8也可以将限位轴31顺利的卡设于第一卡接部111或第二卡接部112。
[0026]具体的，限位轴31、限位轴容置孔221的下部及所述第一卡接部111、第二卡接部112的下部均为形状、大小相一致的楔形，保证了在限位轴31卡入第一卡接部111或第二卡接部112后，三者之间形成过盈配合，保证转接座2和固定座I之间的稳定性，使其不会晃动。
[0027]具体的，手柄4的前端设有一拉环9，方便提拉打开手柄4。
[0028]一种折叠电动滑板车，包括上述任一所述的折叠机构，固定座I连接踏板车身6，头管21上设有立管7。
[0029]以上所述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本实用新型的实施方式仅限于此，任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造，均受本实用新型的保护。
【主权项】
1.一种用于滑板车的折叠机构，其特征在于，包括固定座、转接座、锁紧组件和手柄，所述固定座、转接座和手柄铰接于同一铰接轴上；所述固定座用于和踏板车的车身固定连接，转接座和固定座之间通过所述锁紧组件进行限位固定。
2.根据权利要求1所述用于滑板车的折叠机构，其特征在于，所述转接座包括头管和连接架，所述头管用于连接踏板车的立管，所述连接架铰接于所述固定座上。
3.根据权利要求2所述用于滑板车的折叠机构，其特征在于，所述的锁紧组件包括限位轴、和设于所述手柄上的压紧螺杆；所述连接架上设限位轴容置孔，所述固定座上设限位轴卡槽，所述限位轴卡槽上设第一卡接部、第二卡接部和滑槽部，所述限位轴穿过限位轴容置孔后其两端分别卡设于所述的限位轴卡槽内；当所述限位轴卡设于所述第一卡接部并压合手柄时，所述的压紧螺杆抵顶于所述限位轴上，此时所述折叠机构处于打开状态；当所述限位轴卡设于所述第二卡接部并压合手柄时，所述的压紧螺杆抵顶于所述限位轴上，此时所述折叠机构处于折叠状态。
4.根据权利要求3所述用于滑板车的折叠机构，其特征在于，所述手柄与固定座的铰接端设有一托钩部，在打开手柄时，所述托钩部用于将限位轴托离第一卡接部或第二卡接部，压紧螺杆离开限位轴，解除转接座和固定座之间限位固定状态，转动转接座，使限位轴进入所述的滑槽部。
5.根据权利要求4所述用于滑板车的折叠机构，其特征在于，所述的手柄下方设有一支架，所述支架上设通孔，所述的压紧螺杆设于所述通孔内，所述压紧螺杆上设有两个调节螺母，所述两个调节螺母分置于所述支架的两侧。
6.根据权利要求5所述用于滑板车的折叠机构，其特征在于，所述压紧螺杆的前端还固定连接一压紧座，所述压紧座上设有一销轴，所述销轴上套设有一轴套。
7.根据权利要求6所述用于滑板车的折叠机构，其特征在于，所述限位轴和所述铰接轴之间连接一复位弹簧。
8.根据权利要求7所述用于滑板车的折叠机构，其特征在于，所述限位轴、所述限位轴容置孔的下部及所述第一卡接部、第二卡接部的下部均为形状、大小相一致的楔形。
9.根据权利要求8所述用于滑板车的折叠机构，其特征在于，所述手柄的前端设有一拉环。
10.一种折叠电动滑板车，其特征在于，包括权利要求2至9任一所述的折叠机构，所述的固定座连接踏板车身，所述头管上设有立管。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于滑板车的折叠机构及其电动滑板车，包括固定座、转接座、锁紧组件和手柄，固定座、转接座和手柄铰接于同一铰接轴上；固定座用于和踏板车的车身固定连接，转接座和固定座之间通过锁紧组件进行限位固定。本实用新型能够减少繁琐的操作，利于使用者使用；提高折叠机构的实用性、方便性；操作简单，折叠省时、省力。
【IPC分类】B62K15-00
【公开号】CN204527475
【申请号】CN201520181549
【发明人】陈奕川, 陈阳红
【申请人】深圳市喜德盛自行车有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年3月27日