体24上，一个连接耳20与弹簧限位台阶25那端的壳体24底端固定连接，另一个连接耳20与另一端伸出壳体24外的复位伸拉轴26固定连接或连接成一体，在两端的连接耳20上都设有连接轴孔19，一端连接耳20上连接轴孔19通过连接轴7连接在车架I上，另一端的连接耳20上连接轴孔19通过连接轴5连接在脚踏板驱动臂4上；当脚踏板上下踩踏运行时，复位伸拉轴26在壳体24内能左右来回往复运动。
[0031]所述的一种新型脚踏车驱动装置，其特征在于:脚踏板平衡复位拉簧6也可以为其它结构的拉簧。
[0032]所述的一种新型脚踏车驱动装置，其特征在于:在变速箱13和车架I之间还安装有一个复位减振装置8，当使用者双脚分别站立在脚踏车的两只脚踏板上上下踩踏脚踏车运行时，能达到减振作用。
[0033]如图9和图10所示:所述的一种新型脚踏车驱动装置，其特征在于:复位减振装置8主要由壳体29、弹簧30、伸拉轴34还有连接耳28组成，伸拉轴34的一端设有弹簧限位台阶33、并在弹簧限位台阶33上还设有一个弹簧拉伸轴安装凸块32，壳体29内的伸拉轴34的那端固定安装在弹簧拉伸轴安装凸块32内，弹簧30套在伸拉轴34外并安装在壳体29内，弹簧30的一端套在弹簧拉伸轴安装凸块32外并顶在弹簧限位台阶33上、另一端顶在壳体29上，在穿出壳体29的那一端的伸拉轴34上设有连接耳28，另一个连接耳28与弹簧限位台阶33那端的壳体29底端固定连接，且在两端的连接耳28上设有连接轴孔27，复位减振装置8通过两端的连接轴孔27连接在车架I和变速箱13之间。
[0034]如图11、图12、图13和图14所示:所述的一种新型脚踏车驱动装置，其特征在于:安装在变速箱输入轴9上的超越离合器37安装方式有两种:第一种结构(如图11和图12所示)为:是采用单个超越离合器37直接安装在变速箱13内的变速箱输入轴9上的输入轴齿轮36内；第二种结构(如图13和图14所示)为:采用两个超越离合器37是分别安装在变速箱13外的两端的变速箱输入轴9上。
[0035]如图11、图12、图13和图14所示:所述的一种新型脚踏车驱动装置，其特征在于:在变速箱输出轴10上的输出轴齿轮39内还安装有超越离合器40 ;由于在变速箱输出轴10上的输出轴齿轮39内安装有一个超越离合器40，当使用者站立在脚踏车的两只脚踏板停止踩踏时，变速箱输出轴10上的驱动后轮11还能作惯性转动，使得踩踏非常轻便。
[0036]如图15和图16所示:所述的一种新型脚踏车驱动装置，其特征在于:安装在脚踏板2和脚踏板驱动臂4之间的脚踏板联动复位弹簧3为“人”字形状，“人”字形状的复位弹簧3的一端通过连接轴41固定在脚踏板2下方的连接支耳43上、另一端也通过连接轴42固定在脚踏板驱动臂4上。
[0037]本实用新型的一种新型脚踏车驱动装置的工作原理为:当使用者双脚分别站立在脚踏车的两只脚踏板上上下踩踏时，在脚踏板平衡复位拉簧6的复位作用下，脚踏板驱动臂4作往复运动直接带动变速箱输入轴9转动，最后由齿轮变速箱的变速箱输出轴10带动脚踏车的驱动后轮11转动。
【主权项】
1.一种新型脚踏车驱动装置，主要包括车架(I)、变速箱(13)、安装在变速箱输出轴(10)上的驱动后轮(11)、安装在变速箱输入轴(9)上的超越离合器(37)以及安装在车架(I)和变速箱(13)上的驱动装置，其特征在于:所述的驱动装置主要由脚踏板(2)、脚踏板驱动臂(4)和脚踏板平衡复位拉簧(6)组成，其之间的结构及安装连接为:脚踏板(2)连接安装在脚踏板驱动臂(4)的前端，在脚踏板驱动臂(4)的后端设有一个安装孔(17)，脚踏板驱动臂(4)后端通过安装孔(17)固定连接在变速箱(13)外的变速箱输入轴(9)上； 所述的脚踏板平衡复位拉簧(6)有三种安装连接结构:第一种安装连接结构为:脚踏板平衡复位拉簧(6) —端拉接在车架(I)上、另一端拉接在脚踏板驱动臂(4)的中部，此时的脚踏板驱动臂(4)设置成弯曲的形状；第二种安装连接结构为:脚踏板平衡复位拉簧(6)一端拉接在车架(I)上、另一端拉接在脚踏板驱动臂(4)前端的脚踏板活动连接轴(14)上；第三种安装连接结构为:脚踏板平衡复位拉簧(6) —端拉接在车架(I)上、另一端拉接在脚踏板驱动臂(4)的后端的驱动臂支耳(18)连接件上。2.根据权利要求1所述的一种新型脚踏车驱动装置，其特征在于:脚踏板平衡复位拉簧(6)主要由壳体(24)、弹簧(23)、复位伸拉轴(26)还有两端的连接耳(20)组成，复位伸拉轴(26)的一端设有弹簧限位台阶(25)，弹簧(23)套在复位伸拉轴(26)外并安装在壳体(24)内，弹簧(23)的一端顶在(24)内复位伸拉轴(26)的弹簧限位台阶(25)上、另一端顶在壳体(24)上，一个连接耳(20)与弹簧限位台阶(25)那端的壳体(24)底端固定连接，另一个连接耳(20)与另一端伸出壳体(24)外的复位伸拉轴(26)固定连接或连接成一体，在两端的连接耳(20)上都设有连接轴孔(19)，一端连接耳(20)上连接轴孔(19)通过连接轴(7)连接在车架⑴上，另一端的连接耳(20)上连接轴孔(19)通过连接轴(5)连接在脚踏板驱动臂(4)上。3.根据权利要求1或2所述的一种新型脚踏车驱动装置，其特征在于:脚踏板(2)与脚踏板驱动臂(4)前端的连接结构及安装为:在脚踏板(2)前部的下方设有两个带有连接轴孔的脚踏板支耳(15)，同样在脚踏板驱动臂(4)前端也设有连接轴孔，脚踏板活动连接轴(14)通过脚踏板支耳(15)上的连接轴孔和脚踏板驱动臂(4)前端的连接轴孔将脚踏板驱动臂(4)前端连接在两个脚踏板支耳(15)上，且在脚踏板驱动臂4前端还设置有一块限位片(16) ο4.根据权利要求1或2所述的一种新型脚踏车驱动装置，其特征在于:安装在变速箱输入轴(9)上的超越离合器(37)安装方式有两种:第一种结构为:是采用单个超越离合器(37)直接安装在变速箱(13)内的变速箱输入轴(9)上的输入轴齿轮(36)内；第二种结构为:采用两个超越离合器(37)是分别安装在变速箱(13)外的两端的变速箱输入轴(9)上。5.根据权利要求3所述的一种新型脚踏车驱动装置，其特征在于:安装在变速箱输入轴(9)上的超越离合器(37)安装方式有两种:第一种结构为:是采用单个超越离合器(37)直接安装在变速箱(13)内的变速箱输入轴(9)上的输入轴齿轮(36)内；第二种结构为:采用两个超越离合器(37)是分别安装在变速箱(13)外的两端的变速箱输入轴(9)上。6.根据权利要求1或2所述的一种新型脚踏车驱动装置，其特征在于:在变速箱输出轴(10)上的输出轴齿轮(39)内还安装有超越离合器(40)。7.根据权利要求3所述的一种新型脚踏车驱动装置，其特征在于:在变速箱输出轴(10)上的输出轴齿轮(39)内还安装有超越离合器(40)。8.根据权利要求4所述的一种新型脚踏车驱动装置，其特征在于:在变速箱输出轴(10)上的输出轴齿轮(39)内还安装有超越离合器(40)。9.根据权利要求5所述的一种新型脚踏车驱动装置，其特征在于:在变速箱输出轴(10)上的输出轴齿轮(39)内还安装有超越离合器(40)。10.根据权利要求1或2所述的一种新型脚踏车驱动装置，其特征在于:在脚踏板(2)下方和脚踏板驱动臂(4)之间安装有一个脚踏板联动复位弹簧(3)。11.根据权利要求3所述的一种新型脚踏车驱动装置，其特征在于:在脚踏板(2)下方和脚踏板驱动臂(4)之间安装有一个脚踏板联动复位弹簧(3)。12.根据权利要求4所述的一种新型脚踏车驱动装置，其特征在于:在脚踏板(2)下方和脚踏板驱动臂(4)之间安装有一个脚踏板联动复位弹簧(3)。13.根据权利要求5所述的一种新型脚踏车驱动装置，其特征在于:在脚踏板(2)下方和脚踏板驱动臂(4)之间安装有一个脚踏板联动复位弹簧(3)。14.根据权利要求6所述的一种新型脚踏车驱动装置，其特征在于:在脚踏板(2)下方和脚踏板驱动臂(4)之间安装有一个脚踏板联动复位弹簧(3)。15.根据权利要求7所述的一种新型脚踏车驱动装置，其特征在于:在脚踏板(2)下方和脚踏板驱动臂(4)之间安装有一个脚踏板联动复位弹簧(3)。16.根据权利要求8所述的一种新型脚踏车驱动装置，其特征在于:在脚踏板(2)下方和脚踏板驱动臂(4)之间安装有一个脚踏板联动复位弹簧(3)。17.根据权利要求9所述的一种新型脚踏车驱动装置，其特征在于:在脚踏板(2)下方和脚踏板驱动臂(4)之间安装有一个脚踏板联动复位弹簧(3)。
【专利摘要】一种新型脚踏车驱动装置，主要包括车架(1)、变速箱(13)、安装在变速箱输出轴上的驱动后轮(11)、安装在变速箱输入轴上的超越离合器(37)以及安装在车架(1)和变速箱(13)上的驱动装置，其特征在于：所述的驱动装置主要由脚踏板(2)、脚踏板驱动臂(4)和脚踏板平衡复位拉簧(6)组成，脚踏板(2)连接安装在脚踏板驱动臂(4)的前端，脚踏板驱动臂(4)固定连接在变速箱(13)外的变速箱输入轴(9)上；并且设有独立脚踏板驱动装置驱动系统，从而改变了现有技术中中国专利号201210084957.X设在左右两个增速箱输出动力到一根轴上在行驶当中遇到道路不平就会造成输出轴的扭曲其中一个轮子无法与地面接触，会造成双脚在踏动踏板时人的重心会左右摆动，无法实现自动调整重心非常不稳定，脚踏自跑也很危险，会危及人身安全，甚至有可能会造成输出轴的扭曲、增速箱就无法工作，而无法实现脚踏自跑的功能等缺点。
【IPC分类】B62M11/00, B62M1/24
【公开号】CN204623741
【申请号】CN201520255809
【发明人】韩安卓
【申请人】温州卓达运动健身器材有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年4月22日