一种后车门可自动开启的厢式货车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，尤其是一种后车门可自动开启的厢式货车。
【背景技术】
[0002]汽车已经成为人们日常生活不可缺少的一部分，汽车运输也成为当前普遍存在的一种物流方式，具有成本低，灵活方便的优点。但对于大多数大型货运汽车，其车门的打开方式主要是依靠人力，费时费力，十分不便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种后车门可自动开启的厢式货车，不仅结构简单，操作简便，并且放置的车门可以做为倾斜装置便于货物的装卸，解决了当前汽车运输中传统的依靠人力开关车门的方法，大大提高了装卸货物的效率。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种后车门可自动开启的厢式货车，包括吊杆、电磁锁、滑轮、弹簧、吊臂、钢丝、电机、车体、门框、启闭门、车门挂钩、环、车体挂钩；所述的吊杆上端与车体的箱顶相连接，所述的吊杆下端安装有滑轮，吊杆位于箱顶后端；所述的电磁锁安装在车体的箱顶后端；所述的吊臂上端与箱体的箱顶相连接，且吊臂位于箱顶后端；所述的吊臂的底端安装有弹簧；所述的电机固定在车体的箱顶前端；所述的启闭门安装在车体的后端，启闭门上端外侧焊接连接有车门挂钩，启闭门的上端内侧焊接连接有环；所述的钢丝一端与电机相连，另一端连接在环上；所述的车体挂钩安装在车体的门框的上端外侧。
[0005]进一步的说，本实用新型所述的吊杆和车体后端箱顶焊接连接。
[0006]再进一步的说，本实用新型所述的电磁锁位于箱顶后端中部靠近箱顶边缘处。
[0007]再进一步的说，本实用新型所述的启闭门闭合时车门挂钩和车体挂钩处于同一高度。
[0008]本实用新型的有益效果是，解决了【背景技术】中存在的缺陷，结构简单，操作方便，并且放置的车门可以做为倾斜装置便于货物的装卸。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0010]图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图；
[0011]图中:1、吊杆；2、电磁锁；3、滑轮；4、弹簧；5、吊臂；6、钢丝；7、电机；8、车体；8_1、门框；9、启闭门；10、车门挂钩；11、环；12、车体挂钩。
【具体实施方式】
[0012]现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0013]如图1所示的一种后车门可自动开启的厢式货车，包括吊杆1、电磁锁2、滑轮3、弹簧4、吊臂5、钢丝6、电机7、车体8、门框8-1、启闭门9、车门挂钩10、环11、车体挂钩12 ；
[0014]吊杆I上端与车体8的箱顶相连接，吊杆I下端安装有滑轮3，吊杆I位于箱顶后端。电磁锁2安装在车体8的箱顶后端，当电子锁带电时启闭门9会和车体8的后端的门框8-1紧密的吸附在一起，这时车门关闭。吊臂5上端与箱体8的箱顶相连接，且吊臂5位于箱顶后端，吊臂5的底端安装有弹簧4，启闭门9关闭时，弹簧4为压缩状态，一旦电子锁2失电，启闭门9会在弹簧4的作用下弹出，通过钢丝6在重力的作用下缓慢放下，最终着地，完成车门的开启。电机7固定在车体8的箱顶前端，与环11通过钢丝6连接；电机7为减速电机。启闭门9安装在车体8的后端，启闭门9上端外侧焊接连接有车门挂钩10，上端内侧焊接连接有环11，车体挂钩12安装在车体8的门框8-1的上端外侧，当车门关闭时，车门挂钩10和车体挂钩12处于同一高度，且二者是形状完全相同的外延伸体，此时可以通过其他紧固件进一步提高车门闭合的可靠性。
[0015]当向车上装货物时，在汽车停稳之后，启动按钮开关，此时电子锁2失电，由于弹簧4此时处于被压缩状态，启闭门9会在弹簧的作用下弹出，启闭门9上端内侧的环11连接着钢丝6通过滑轮3在重力的作用下缓慢落下直至接触到地面，完成车门的开启，这一阶段电机7正转放线。当货物装车完成以后，此时启动电机反转按钮开关，这时电机7反转，在钢丝6的带动下启闭门9缓慢抬起，当启闭门9压缩弹簧4并与车体8的后端门框8-1相配合时，此时电子锁2带电，电机7停止转动，启闭门9和后端门框8-1紧密的结合在一起，完成车门的关闭。当启闭门关闭以后，车门挂钩10和车体挂钩12处于同一高度，且二者是形状完全相同的外延伸体，此时可以通过其他装置进一步提高车门闭合的可靠性。
[0016]以上说明书中描述的只是本实用新型的【具体实施方式】，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的【具体实施方式】做修改或变形，而不背离实用新型的实质和范围。
【主权项】
1.一种后车门可自动开启的厢式货车，其特征在于:包括吊杆、电磁锁、滑轮、弹簧、吊臂、钢丝、电机、车体、门框、启闭门、车门挂钩、环、车体挂钩；所述的吊杆上端与车体的箱顶相连接，所述的吊杆下端安装有滑轮，吊杆位于箱顶后端；所述的电磁锁安装在车体的箱顶后端；所述的吊臂上端与箱体的箱顶相连接，且吊臂位于箱顶后端；所述的吊臂的底端安装有弹簧；所述的电机固定在车体的箱顶前端；所述的启闭门安装在车体的后端，启闭门上端外侧焊接连接有车门挂钩，启闭门的上端内侧焊接连接有环；所述的钢丝一端与电机相连，另一端连接在环上；所述的车体挂钩安装在车体的门框的上端外侧。2.如权利要求1所述的一种后车门可自动开启的厢式货车，其特征在于:所述的吊杆和车体后端箱顶焊接连接。3.如权利要求1所述的一种后车门可自动开启的厢式货车，其特征在于:所述的电磁锁位于箱顶后端中部靠近箱顶边缘处。4.如权利要求1所述的一种后车门可自动开启的厢式货车，其特征在于:所述的启闭门闭合时车门挂钩和车体挂钩处于同一高度。
【专利摘要】本实用新型涉及一种后车门可自动开启的厢式货车，包括吊杆、电磁锁、滑轮、弹簧、吊臂、钢丝、电机、车体、门框、启闭门、车门挂钩、环、车体挂钩；吊杆上端与车体的箱顶相连接，吊杆下端安装有滑轮，吊杆位于箱顶后端；电磁锁安装在车体的箱顶后端；吊臂上端与箱体的箱顶相连接，且吊臂位于箱顶后端；吊臂的底端安装有弹簧；电机固定在车体的箱顶前端；启闭门安装在车体的后端，启闭门上端外侧焊接连接有车门挂钩，启闭门的上端内侧焊接连接有环；钢丝一端与电机相连，另一端连接在环上；车体挂钩安装在车体的门框的上端外侧。本实用新型结构简单，操作方便，并且放置的车门可以做为倾斜装置便于货物的装卸。
【IPC分类】E05B83/02, B62D33/04
【公开号】CN204641911
【申请号】CN201520239798
【发明人】于瑞
【申请人】常州工程职业技术学院
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年4月20日