发动机下前挡泥板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车挡泥板技术领域，具体涉及一种发动机下前挡泥板。
【背景技术】
[0002]随着我国汽车技术的成熟，代步汽车逐渐成为人们出行的重要交通工具，小型汽车的发动机大多安装在车头，为了增加散热性能，一般会在底板上设有通孔，其虽然可以实现降温散热，但是在行驶过程中容易有泥土进入发动机内，容易发动机的使用稳定性和使用寿命，故而需要在发动机安装挡泥板，现有技术的发动机下挡泥板结构较为简单，难以满足市场的需求，适用性和实用性受到限制。
【发明内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型是提供一种结构简单、使用稳定性好且适用性强的发动机下前挡泥板。
[0004]实现本实用新型目的的技术方案是一种发动机下前挡泥板，包括弧形板体，在所述弧形板体的下部设有过孔，在所述弧形板体的上端和过孔侧壁上均设有安装凹陷部，在所述安装凹陷部内设有安装通孔，在所述弧形板体的中部设有散热孔，在所述弧形板体的两侧部设有安装抵压支耳，在所述安装抵压支耳内设有抵压安装孔，在所述弧形板体的底部设有凹腔，所述凹腔的开口与过孔的顶部相连通，在所述凹腔内设有抵压调节板，在所述抵压调节板与所述凹腔之间设有微调缓冲弹簧，在所述弧形板体上设有抵压凹槽条，所述抵压凹槽条设置在相邻散热孔之间。
[0005]在所述抵压调节板与所述凹腔连接处设有防护导滑层。
[0006]所述凹腔为两个，两个凹腔对称设置在弧形板体上。
[0007]在所述弧形板体的表面设有加强横筋，所述加强横筋设置在弧形板体与过孔连接处。
[0008]本实用新型具有积极的效果:本实用新型的结构简单、使用便捷，可很好的避免泥土和碎石进入发动机下前方，从而有效的保护了发动机的使用性能，其使用稳定性好，适用性强，实用性好。
【附图说明】
[0009]为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中:
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011](实施例1)
[0012]图1显示了本实用新型的一种【具体实施方式】，其中图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]见图1，一种发动机下前挡泥板，包括弧形板体1，在所述弧形板体I的下部设有过孔2，在所述弧形板体I的上端和过孔2侧壁上均设有安装凹陷部3，在所述安装凹陷部3内设有安装通孔4，在所述弧形板体I的中部设有散热孔5，在所述弧形板体I的两侧部设有安装抵压支耳6，在所述安装抵压支耳6内设有抵压安装孔7，在所述弧形板体I的底部设有凹腔8，所述凹腔8的开口与过孔2的顶部相连通，在所述凹腔8内设有抵压调节板9，在所述抵压调节板9与所述凹腔8之间设有微调缓冲弹簧10，在所述弧形板体I上设有抵压凹槽条11，所述抵压凹槽条11设置在相邻散热孔5之间。
[0014]在所述抵压调节板9与所述凹腔8连接处设有防护导滑层12。
[0015]所述凹腔8为两个，两个凹腔8对称设置在弧形板体I上。
[0016]在所述弧形板体I的表面设有加强横筋13，所述加强横筋13设置在弧形板体I与过孔2连接处。
[0017]本实用新型的结构简单、使用便捷，可很好的避免泥土和碎石进入发动机下前方，从而有效的保护了发动机的使用性能，其使用稳定性好，适用性强，实用性好。
[0018]显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种发动机下前挡泥板，包括弧形板体，在所述弧形板体的下部设有过孔，在所述弧形板体的上端和过孔侧壁上均设有安装凹陷部，在所述安装凹陷部内设有安装通孔，其特征在于:在所述弧形板体的中部设有散热孔，在所述弧形板体的两侧部设有安装抵压支耳，在所述安装抵压支耳内设有抵压安装孔，在所述弧形板体的底部设有凹腔，所述凹腔的开口与过孔的顶部相连通，在所述凹腔内设有抵压调节板，在所述抵压调节板与所述凹腔之间设有微调缓冲弹簧，在所述弧形板体上设有抵压凹槽条，所述抵压凹槽条设置在相邻散热孔之间。2.根据权利要求1所述的发动机下前挡泥板，其特征在于:在所述抵压调节板与所述凹腔连接处设有防护导滑层。3.根据权利要求2所述的发动机下前挡泥板，其特征在于:所述凹腔为两个，两个凹腔对称设置在弧形板体上。4.根据权利要求3所述的发动机下前挡泥板，其特征在于:在所述弧形板体的表面设有加强横筋，所述加强横筋设置在弧形板体与过孔连接处。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机下前挡泥板，包括弧形板体，在弧形板体的下部设有过孔，在弧形板体的上端和过孔侧壁上均设有安装凹陷部，在安装凹陷部内设有安装通孔，在弧形板体的中部设有散热孔，在弧形板体的两侧部设有安装抵压支耳，在安装抵压支耳内设有抵压安装孔，在弧形板体的底部设有凹腔，凹腔的开口与过孔的顶部相连通，在凹腔内设有抵压调节板，在抵压调节板与凹腔之间设有微调缓冲弹簧，在弧形板体上设有抵压凹槽条，抵压凹槽条设置在相邻散热孔之间。本实用新型的结构简单、使用便捷，可很好的避免泥土和碎石进入发动机下前方，从而有效的保护了发动机的使用性能，其使用稳定性好，适用性强，实用性好。
【IPC分类】B62D25/16, B60R19/54
【公开号】CN204871232
【申请号】CN201520378102
【发明人】张伟
【申请人】重庆博邦汽车部件有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年6月5日