和弧形顶面44，所述弧形底面43的曲率与所述防护罩6的曲率相近；所述弧形顶面44的曲率与所述后轮架5的曲率相匹配，所述基座41上端设置有坐垫部42，所述坐垫部42的底面与所述弧形顶面44相匹配；所述基座41的一端枢轴连接在所述连接块20的另一端上。
[0028]所述后轮架5包括内侧面51和外侧面52，如附图2所示，在折叠状态下，所述后轮架5的内侧面51与所述防护罩6的顶面61在同一投影面上的投影为同心圆弧，所述外侧面52的曲率与所述内侧面51的曲率相同，且在折叠状态下，所述外侧面52与所述弧形顶面44配合形成一连续的弧面45，所述弧面45的曲率与所述顶面61的曲率相同；当然在其他实施例中内侧面51和外侧面52的曲率也可以不同。
[0029]所述外侧面51上开设有一长槽53，所述伸缩杆10的一端枢轴连接所述后轮架5，且其另一端从所述长槽52中延伸出并枢轴连接到所述基座41底部。
[0030]如附图1所示，所述后轮架5通过一弹性连接件9连接后轮7，所述弹性连接件9包括连接一体的叉形架体91和弹性件92，所述架体91的分叉端连接所述后轮7，所述后轮7为两个独立的小车轮，两个所述小车轮分别连接在所述叉形架体91的一个枝杈的末端，当然，所述后轮也可以是两个连成一体的小轮；所述架体91两个枝杈间的宽度大于所述驱动轮3的宽度；所述弹性件92的一端枢轴连接所述后轮架5。
[0031]使用本实用新型的折叠电动车，其折叠和展开过程如下:
[0032]当需要将电动车折叠时，向前推动所述坐垫4，此时，所述连接块20与所述基座41枢轴连接的一端绕其与所述旋转体30连接的枢轴由上向前转动，所述连接块20转动时带动所述坐垫4整体向前下方移动，由于所述坐垫4向前运动，其拉动所述伸缩杆10与所述基座41连接的一端(上端)向前移动并伸展达到最大行程范围，且所述伸缩杆10由近似竖直状态逐步变为近似水平状态；随着所述伸缩杆10上端的移动，所述伸缩杆10对应的下端拉动所述后轮架5向所述防护罩6贴近；当所述连接块20由近似竖直状态变成近似水平状态时，由于所述弧形底面43的曲率与所述防护罩6的曲率匹配，其能够完全贴合在所述防护罩6的外壁上，同时，当所述伸缩杆10的上端到达所述后轮架5与所述第二枢轴连接部302连接的一端，即所述伸缩杆10由近似竖直状态变为近似水平状态，所述后轮架5的内侧面51与所述防护盖9紧密贴合；
[0033]再对所述弹性连接件8施加一个向所述驱动轮3方向运动的力，使所述两个小车轮分别贴合所述第一弧线区域63，由于所述弧形顶面44与所述外侧面52配合形成一连续的弧面45，所述弧面45的曲率与所述顶面61的曲率相同，折叠后，如附图2所示，主轮架I和折叠机构4形成一个近似圆形的整体。
[0034]最后，将可伸缩的电动车把手2收缩后，整个电动车折叠完成，其最终的形状整体近似为圆形或椭圆形。
[0035]当需要展开所述折叠自行车时，向后拉动所述坐垫4此时，所述连接块20与所述基座41连接的一端由水平状态慢慢被拉伸成近似竖直状态，从而使整个所述坐垫4向后运动，由于所述坐垫4向后移动，其使所述伸缩杆10收缩成普通状态，且使其由近似水平状态慢慢变为竖直状态，随着所述伸缩杆10的上端向上移动，其向所述后轮架5施加一个向外推的力，此时同时向所述后轮架5施加一个向外的推力，即可使所述后轮架5绕其与所述第二连接枢轴部302连接的一端转动，从而由贴合所述防护罩6的状态慢慢向外打开；当所述后轮架5完全打开后，其又将所述伸缩杆6拉伸开。
[0036]再用手将所述弹性连接件沿上述折叠过程的反方向打开并带动所述后轮7向外打开，所述后轮7形成了整车后部的支点，在所述后轮7和驱动轮3的支撑下，所述坐垫部42处于水平状态。
[0037]本实用新型尚有多种实施方式，凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种折叠电动车，其特征在于:包括一主轮架(1)，所述主轮架(I)上连接有车把手(2 )、驱动轮(3 )、防护罩(6 )和折叠机构(8 )，所述折叠机构(8 )包括后轮架(5 )，所述后轮架(5)上枢轴连接有后轮(7);折叠状态下，所述后轮架(5)的内侧面(51)与所述防护罩(6)的顶面(61)在同一投影面上的投影为同心圆弧。2.根据权利要求1所述的一种折叠电动车，其特征在于:所述后轮架(5)还包括与所述内侧面(51)曲率相同的外侧面(52)。3.根据权利要求2所述的一种折叠电动车，其特征在于:所述折叠机构(8)还包括坐垫(4 )，所述坐垫(4 )包括基座(41)和坐垫部(42 )，所述基座(41)包括弧形底面(43 )和弧形顶面(44)，所述弧形底面(43)的曲率与所述防护罩(6)的曲率相当；折叠状态下，所述弧形顶面(44 )与所述外侧面(52 )配合形成一连续的弧面(45 )，所述弧面(45 )的曲率与所述顶面(61)的曲率相同。4.根据权利要求3所述的一种折叠电动车，其特征在于:所述坐垫部(42)的底面与所述弧形顶面(44)相匹配。5.根据权利要求1所述的一种折叠电动车，其特征在于:所述后轮架(5)通过一弹性连接件(9 )连接后轮(7 )，所述弹性连接件(9 )包括连接一体的叉形架体(91)和弹性件(92 )，所述架体(91)的分叉端连接所述后轮(7)，所述架体(91)两个枝杈间的宽度大于所述驱动轮(3)的宽度；所述弹性件(92)的一端枢轴连接所述后轮架(5)。6.根据权利要求1所述的一种折叠电动车，其特征在于:所述防护罩(6)还包括不规则侧壁(62)，所述不规则侧壁(62)包括第一弧线区域(63)，所述第一弧线区域(63)的曲率与所述后轮(7)的曲率相匹配。
【专利摘要】本实用新型揭示了一种折叠电动车，包括一主轮架，所述主轮架上连接有车把手、驱动轮、折叠机构和防护罩，所述折叠机构包括后轮架，所述后轮架上枢轴连接有后轮；折叠状态下，所述后轮架的内侧面与所述防护罩的顶面在同一投影面上的投影为同心圆弧。本实用新型设计合理，结构精巧，与已知的电动车相比，结构精简，本实用新型无论是展开状态还是折叠状态，其整体结构都较为美观，尤其是折叠状态下总体近似为圆形，由于外周基本上呈现为曲线，较少出现棱角、尖锐、突出部位，避免给使用者带来损害。
【IPC分类】B62K15/00
【公开号】CN204937360
【申请号】CN201520578085
【发明人】史竞成, 顾文蔚
【申请人】苏州速蝶科技有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年8月4日