易上坡式轮胎运梁车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种工程机械运输车，具体是一种易上坡式轮胎运梁车。
【背景技术】
[0002]平板运输车又名为工程机械运输车、平板车、拖车，主要用于运输一些像挖掘机，装载机，收割机一样的不可拆卸物体。平板运输车是生活中常见的大型载重货车，这种车一般被广泛用于工厂，工地等大型生产或工程所在地，平板运输车的承重能力强的特点使其在经济发展过程中起了重要作用。
[0003]现有技术中的运梁车在上坡运输过程中，由于车体倾斜度大，容易造成车辆损坏。【实用新型内容】
[0004]本实用新型目的是提供了一种上坡容易，防止车体损坏，操作简单，车体灵活便捷的易上坡式轮胎运梁车。
[0005]本实用新型解决技术问题提供如下方案:
[0006]—种易上坡式轮胎运梁车，包括前车架，其特征在于:所述前车架的后端连接有中间板，所述中间板的后端连接有尾车架，所述中间板的两端分别与前车架、尾车架铰接，所述前车架和尾车架的上端面固定安装有顶升气缸座，所述顶升气缸座上分别安装有顶推气缸，所述顶推气缸的上端安装有支承板。
[0007]所述前车架与中间板的底部分别设有弹簧座，所述弹簧座之间设有复位弹簧。
[0008]本实用新型在前、后两车架上分别铰接有中间板，且在前、后两车架上安装有气缸座，且在气缸座上安装有顶升气缸，这样将待运输的桥梁放置在前后两车架上，这在运梁车经过上坡上，前车架先上坡，通过中间板的过度，尾车架在坡下，在尾车架上的桥梁通过尾车架上的顶升气缸顶推上升，使得桥梁处于水平状态，保证桥梁安全稳定的运输，防止桥梁发生移动，导致安全事故。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]参见附图，一种易上坡式轮胎运梁车，包括前车架1，所述前车架I的后端连接有中间板2，所述中间板2的后端连接有尾车架3，所述中间板2的两端分别与前车架1、尾车架3铰接，所述前车架I和尾车架3的上端面固定安装有顶升气缸座4，所述顶升气缸座4上分别安装有顶推气缸5，所述顶推气缸5的上端安装有支承板6。
[0011 ] 所述前车架I与中间板2的底部分别设有弹簧座7，所述弹簧座7之间设有复位弹簧8。
【主权项】
1.一种易上坡式轮胎运梁车，包括前车架，其特征在于:所述前车架的后端连接有中间板，所述中间板的后端连接有尾车架，所述中间板的两端分别与前车架、尾车架铰接，所述前车架和尾车架的上端面固定安装有顶升气缸座，所述顶升气缸座上分别安装有顶推气缸，所述顶推气缸的上端安装有支承板。2.根据权利要求1所述易上坡式轮胎运梁车，其特征在于:所述前车架与中间板的底部分别设有弹簧座，所述弹簧座之间设有复位弹簧。
【专利摘要】本实用新型公开了一种易上坡式轮胎运梁车，包括前车架，其特征在于：所述前车架的后端连接有中间板，所述中间板的后端连接有尾车架，所述中间板的两端分别与前车架、尾车架铰接，所述前车架和尾车架的上端面固定安装有顶升气缸座。本实用新型上坡容易，防止车体损坏，操作简单，车体灵活便捷。
【IPC分类】B60P3/022, B62D21/20
【公开号】CN204978848
【申请号】CN201520508835
【发明人】郑之松
【申请人】合肥正浩机械科技有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年7月11日