专利名称：运梁车的横梁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种横梁，具体是一种运梁车的横梁，属于工程机械领域。
背景技术：
目前国内外的900T运梁车的横梁都是直线型直接安装在车体上，一般车体重心比较高，使得整车也比较高，如果运梁车所承载的货物高度过大有可能会无法通过隧道，给生产带来很大的麻烦。 发明内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种运梁车的横梁，能够降低运梁车的重心和整车的高度，而且承载力也变大，给运输生产带来很大的便利。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种运梁车的横梁，包括上盖板、下盖板、连接板、筋板和侧筋板，所述上盖板和下盖板的一侧均与连接板连接，上盖板和下盖板之间有多个侧筋板支撑连接，连接板里侧连接有多个筋板，上盖板设有坐圈和吊环，下盖板底部还设有回转支撑座，上盖板和下盖板与连接板连接一侧均折弯向下。进一步，筋板与侧筋板和上盖板与下盖板的连接方式为焊接。进一步,上盖板和下盖板与连接板的连接方式为焊接。进一步，吊环有两个。本实用新型的有益效果是上盖板和下盖板与连接板连接一侧均折弯向下，大大降低了运梁车的重心和整车高度，而且承载力也变大，给运输生产带来很大的便利。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的侧视图。图中1、上盖板,2、下盖板，3、连接板，4、筋板，5、侧筋板，6、坐圈，7、吊环，8、回转
支撑座。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。如图I所示，一种运梁车的横梁，包括上盖板I、下盖板2、连接板3、筋板4和侧筋板5，所述上盖板I和下盖板2的一侧均与连接板3通过焊接连接，上盖板I和下盖板2之间有多个侧筋板5支撑焊接连接，上盖板I设有坐圈6和两个吊环7，下盖板2底部还设有回转支撑座8，上盖板I和下盖板2与连接板3连接一侧均折弯向下。本实用新型的的折弯结构降低了重心，使得运梁车的整体高度也随之降低，整车可以能够顺利的穿过隧道，而且承载力也变大，给运输生产带来很大的便利。
权利要求1.一种运梁车的横梁，包括上盖板(I)、下盖板(2)、连接板(3)、筋板(4)和侧筋板(5)，所述上盖板(I)和下盖板(2)的一侧均与连接板(3)连接，连接板(3)里侧连接有多个筋板(4)，上盖板(I)和下盖板(2)之间有多个侧筋板(5)支撑连接，上盖板(I)设有坐圈(6)和吊环(7)，下盖板(2)底部还设有回转支撑座(8)，其特征在于所述上盖板(I)和下盖板(2)与连接板(3)连接一侧均折弯向下。
2.根据权利要求I所述的一种运梁车的横梁，其特征在于所述的侧筋板(5)和上盖板(1)与下盖板(2)的连接方式为焊接。
3.根据权利要求I所述的一种运梁车的横梁，其特征在于所述的上盖板(I)和下盖板(2)与连接板(3)的连接方式为焊接。
4.根据权利要求I所述的一种运梁车的横梁，其特征在于所述的吊环(7)有两个。
专利摘要本实用新型公开了一种运梁车的横梁，属于工程机械领域，包括上盖板、下盖板、连接板、筋板和侧筋板，上盖板和下盖板的一侧均与连接板连接，连接板里侧连接有多个筋板，上盖板和下盖板之间有多个侧筋板支撑连接，上盖板设有坐圈和吊环，下盖板底部还设有回转支撑座，上盖板和下盖板与连接板连接一侧均折弯向下。有益效果是降低了运梁车的重心和车高，使得整车能够顺利穿过隧道，而且承载力也变大，给运输生产带来很大的便利。
文档编号B62D21/03GK202463926SQ201220023360
公开日2012年10月3日 申请日期2012年1月19日 优先权日2012年1月19日
发明者孔祥柱, 李清伟, 杨根喜, 赵周来 申请人:徐州海虹建筑工程机械有限公司