专利名称：运梁车电瓶支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电瓶支架，具体是一种运梁车电瓶支架。
背景技术：
运梁车的动力由动力装置提供，动力装置包括动力舱框架、发电机组、电器柜、操纵台、空气压缩机、柴油箱等，其中发电机组的柴油机启动电源由两个12V电瓶串联后提供，由于动力舱框架布置紧凑，无法在动力舱框架中为两个电瓶提供安装位置，同时常规的发电机组的控制柜布置在柴油机一侧，即动力舱框架的侧面，因此操作者操纵运梁车前，必须先到动力舱侧面将发电机组开启后再回到操纵台前，从而造成操作上的麻烦，影响工作效率。
实用新型内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种运梁车电瓶支架，能够直接与动力舱框架连接，安装在操纵台前侧，合理利用动力舱框架有限的空间，方便操作者操纵，提高工作效率。为了实现上述目的，本实用新型中的电瓶支架由上盖板、两个支撑角钢和底座构成，底座安装在动力舱框架上，放置在操纵台的前侧，两个支撑角钢安装在底座的中间，上盖板安装在底座的顶部，两组电瓶分别放置在底座的下表面和支撑角钢上，发电机组的控制柜放置在电瓶支架的上盖板上。与现有技术相比，该运梁车电瓶支架能够直接与动力舱框架连接，安装在操纵台前侧，合理利用动力舱框架有限的空间，方便操作者操纵，结构简单、组装方便、布置紧凑、成本低廉，提高了工作效率。
图1是本实用新型的主体结构位置图；图2是本实用新型的左视图。图中:1、动力舱框架，2、操纵台，3、电瓶支架，4、发电机组，5、控制柜，6、上盖板，7、电瓶，8、支撑角钢，9、底座。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明。如图1和图2所示，该运梁车电瓶支架3由上盖板6、两个支撑角钢8和底座9构成，底座9安装在动力舱框架I上，放置在操纵台2的前侧，两个支撑角钢8安装在底座9的中间，上盖板6安装在底座9的顶部，两组电瓶7分别放置在底座9的下表面和支撑角钢8上，两个电瓶7串联后为发电机组4的柴油机提供启动电源，发电机组4的控制柜5放置在电瓶支架3的上盖板6上，方便操作者对发电机组进行启动、关闭等控制，从而控制运梁车的走行和停车。该运梁车电瓶支架的组装过程为:先将一个电瓶7放在底座9的下表面上，再将两个支撑角钢8分别以螺栓的形式连接在底座9的中间位置，再将另一个电瓶7放在两个连接好的支撑角钢8上，将上盖板6放在底座9的上端后，用螺栓连接好，接着将此装置与动力舱框架I连接，再将发电机组4的控制柜5放在上盖板上，并用螺栓连接，整个电瓶支架即组装完成。该运梁车电瓶支架解决了因动力舱框架I布置紧凑，而在动力舱框架I中无法为两个电瓶7提供安装位置问题，发电机组4为整车提供动力，将发电机组4的控制柜5放于电瓶支架3的上盖板6上，方便操作者对发电机组4进行启动、关闭等控制，从而方便操作者控制运梁车的走行和停车。
权利要求1.一种运梁车电瓶支架，其特征在于，电瓶支架(3)由上盖板(6)、两个支撑角钢(8)和底座(9)构成，底座(9)安装在动力舱框架(I)上，放置在操纵台(2)的前侧，两个支撑角钢(8 )安装在底座(9 )的中间，上盖板(6 )安装在底座(9 )的顶部，两组电瓶(7 )分别放置在底座(9 )的下表面和支撑角钢(8 )上，发电机组(4)的控制柜(5 )放置在电瓶支架(3 )的上盖板(6 )上。
专利摘要本实用新型公开了一种运梁车电瓶支架，该电瓶支架(3)由上盖板(6)、两个支撑角钢(8)和底座(9)构成，底座安装在动力舱框架(1)上，放置在操纵台(2)的前侧，两个支撑角钢安装在底座的中间，上盖板安装在底座的顶部，两组电瓶(7)分别放置在底座的下表面和支撑角钢上，发电机组(4)的控制柜(5)放置在电瓶支架的上盖板上。与现有技术相比，该运梁车电瓶支架能够直接与动力舱框架连接，安装在操纵台前侧，合理利用动力舱框架有限的空间，方便操作者操纵，结构简单、组装方便、布置紧凑、成本低廉，提高了工作效率。
文档编号B60R16/04GK202966199SQ20122070296
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月18日 优先权日2012年12月18日
发明者张朋, 刘继权, 王伟, 杜祥虎, 潘浩, 王培郦, 牛勇, 张启君, 王涛, 崔亮, 朱彩娜, 孙卫娜 申请人:徐州徐工铁路装备有限公司