专利名称：关节转动轴套拆装装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及高速铁路施工用拆装装置，具体为一种关节转动轴套拆装装置。
背景技术：
高速铁路900吨运梁车转向架平衡臂关节转动轴套(或轴承)在安装过程中如果安装质量不好，会出现磨损轴套的现象，这极大影响关节转动轴套的使用寿命，传统上都是人工安装或拆除，通过锤击使其拆装，由于安装人员经验及熟练程度的影响，很难达到很高的要求并且对轴套有一定的损伤,效率也很低。
发明内容本实用新型为了解决现有关节转动轴套拆装时通过人工操作存在易损伤且效率 低下的问题，提供了一种关节转动轴套拆装装置。本实用新型是采用如下技术方案实现的关节转动轴套拆装装置，包括相互平行的前支撑板和后支撑板，前支撑板和后支撑板的左右两侧之间均穿有高强度螺杆，且前支撑板和后支撑板外侧的高强度螺杆上均拧有螺母，前支撑板的中间开有预留孔。当进行关节转动轴套安装时，将关节放置在前支撑板内侧，将油顶的顶芯一端紧贴后支撑板内侧，油顶的底座一端紧贴转动轴套，此时，油顶顶芯伸出，即可将转动轴套垂直插入关节；当进行关节转动轴套拆卸时，将关节放置在前支撑板内侧，将油顶的底座一端紧贴后支撑板内侧，油顶的顶芯一端紧贴转动轴套，此时，油顶顶芯伸出，即可将转动轴套从预留孔垂直顶出，克服了现有关节转动轴套拆装时通过人工操作存在易损伤且效率低下的问题。本实用新型结构设计合理可靠，拆装所用时间大幅减少，而且拆装质量得到有效地保障，提高使用寿命的同时降低了成本，具有整体结构简单、操作方便的优点。
图I为本实用新型的结构示意图。图中I-前支撑板，2-后支撑板，3-高强度螺杆，4-螺母，5-预留孔。
具体实施方式
关节转动轴套拆装装置,包括相互平行的前支撑板I和后支撑板2,前支撑板I和后支撑板2的左右两侧之间均穿有高强度螺杆3，且前支撑板I和后支撑板2外侧的高强度螺杆3上均拧有螺母4，前支撑板I的中间开有预留孔5。具体实施过程中，前支撑板I和后支撑板2均是由厚度为20mm的铸钢板组成，两侧分别焊接加强筋板；高强度螺杆3的材质为42CrMo，经高位调质使其强度达到12. 9级标准。
权利要求1.一种关节转动轴套拆装装置，其特征在于包括相互平行的前支撑板(I)和后支撑板(2)，前支撑板(I)和后支撑板(2)的左右两侧之间均穿有高强度螺杆(3)，且前支撑板(I)和后支撑板(2)外侧的高强度螺杆(3)上均拧有螺母(4)，前支撑板(I)的中间开有预留孔(5)。
专利摘要本实用新型涉及高速铁路施工用拆装装置，具体为一种关节转动轴套拆装装置，解决了现有关节转动轴套拆装时通过人工操作存在易损伤且效率低下的问题。关节转动轴套拆装装置，包括相互平行的前支撑板和后支撑板，前支撑板和后支撑板的左右两侧之间均穿有高强度螺杆，且前支撑板和后支撑板外侧的高强度螺杆上均拧有螺母，前支撑板的中间开有预留孔。本实用新型结构设计合理可靠，拆装所用时间大幅减少，而且拆装质量得到有效地保障，提高使用寿命的同时降低了成本，具有整体结构简单、操作方便的优点。
文档编号B25B27/073GK202556346SQ201220155518
公开日2012年11月28日 申请日期2012年4月13日 优先权日2012年4月13日
发明者闫进学, 徐超, 宁庆安, 范杰, 张晓炜, 王晓风 申请人:中铁三局集团有限公司线桥工程分公司, 中铁三局集团有限公司