专利名称：一种运梁车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输机械。具体说，是运送高架公路砼梁的有轨运输车。
背景技术：
高架公路的砼梁浇注后，需将其从浇注工段运送到固化存放区。由于这种砼梁的吨位大，一般都在150吨左右。在本实用新型作出以前，都是采用汽车改装而成的运输车来完成运送的。使用汽车改装而成的运输车，虽然也能实现砼梁的运送，但由于改装汽车需增加资金投入，成本较高。虽然改装后的汽车能增大承载能力，但无法实现所载砼梁的上下、左右移动，操作起来很不方便。再一方面，采用改装汽车作为运输车，结构比较复杂，需配备专门的驾驶人员，需要的人手多，这样一来，也会增大运输成本。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种运梁车。用这种运梁车运送高架公路砼梁，便于操作、成本低。
本实用新型的上述目的由以下技术解决方案实现本实用新型的运梁车，其结构特点是含有底架和液压站；所说的底架为矩形，其四角下面有用以与轨道配合的滚轮，其四角上面安装有升降油缸。底架之上、自上而下依次有纵滑架、横滑架和升降架，该纵滑架、横滑架和支承架均为与底架相适应的矩形框架。其中升降架与升降油缸的活塞杆端部相固连，其四角上面和横滑架的四角下面对应地固定有横滑块，横滑架下面的横滑块两边有挡板，横滑架四角下面的横滑块呈滑动状置于升降架四角上面的横滑块上。升降架与横滑架间设置有横向调整油缸，该油缸的缸体固定在升降架的横梁上，其活塞杆端部铰接在横滑架的横梁下面。
横滑架的四角和纵滑架的四角分别对应地固定有纵滑块，纵滑架下面的纵滑块两边亦有挡板，纵滑架四角的纵滑块呈滑动状置于横滑架四角的纵滑块上。横滑架与纵滑架间设置有纵向调整油缸，该油缸的缸体固定在横滑架的纵梁上，其活塞杆端部铰接在纵滑架下面的纵梁上。
所说的液压站通过管道与上述各油缸相连接。
采用上述方案，具有以下优点由于本实用新型的运梁车主要由底架、纵滑架、横滑架、升降架和四个油缸及液压站等构成，结构简单，使得其成本远远低于改装汽车，投资少，成本低。
又由于本实用新型运梁车的底架四角上面安装有升降油缸，底架之上、自上而下依次有纵滑架、横滑架和升降架，可实现对升降架和纵横滑架的升降调整。升降架与横滑架间、横滑架与纵滑架间分别设置有横向调整油缸和纵向调整油缸，可实现所载砼梁的上、下、左、右调整。通过调整油缸的微调，也便于拆卸模板，操作起来非常方便。
另外，由于本实用新型的运梁车自身无动力，其工作时可借助于外设卷扬机，不需配备专门的驾驶人员，普通工人就可操作。这样一来，也可降低运输成本。
图1是本实用新型的运梁车示意图；图2是图1的左视示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的运梁车包括底架10和液压站9。所说的底架10是用钢板焊接而成的长方形框架，其下面四角均固定有滚轮11。该滚轮置于轨道上，其两侧固定有用于为其导向的凹槽卡。
底架10之上，自下而上依次设置有升降架7、横滑架6和纵滑架4，该升降架、横滑架和纵滑架也是用钢板焊接而成的长方形框架，它们的形状和大小与底架10相同。
底架10与升降架7间设置有四个升降油缸8，该四个升降油缸的底部和活塞杆端部分别与底架10上面四角和升降架7下面四角相固定。升降架7的四角上面和横滑架6的四角下面对应地焊接有横滑块12，该四对横滑块均为长方形，它们均呈横向设置。其中，横滑架6下面四角的横滑块12两边均设置有横挡板1，该横挡板的上边焊接在横滑架6的下表面上，以便在横滑架6左右滑动时起导向作用。升降架7与横滑架6间设置有两个横向调整油缸5，该两个油缸均呈横向设置，它们分别固定在升降架7前后两横梁的上表面，它们的活塞杆端部通过销轴和销座铰接在横滑架6前后两横梁的下表面。这样，借助于活塞杆的伸缩，可使横滑架6在升降架7上左右移动。
横滑架6的四角上面和纵滑架4的四角下面对应地焊有纵滑块2，该四对纵滑块亦为长方形，它们均呈纵向设置。其中，纵滑架4下面四角的纵滑块2两边均设置有纵挡板3，该纵挡板的上边焊接在纵滑架4的下表面，以便在纵滑架4前后滑动时起导向作用。横滑架6与纵滑架4间设置有两个纵向调整油缸13，该两个油缸均呈纵向设置，它们分别固定在横滑架6左右两纵梁的上表面，它们的活塞杆端部均通过销轴和销座铰接在纵滑架4左右两纵梁的下表面。这样，借助于活塞杆的伸缩，可使纵滑架4在横滑架6上前后移动。
所说的液压站9通过管道与上述各个升降油缸8、横向调整油缸5和纵向调整油缸13相连接。
使用本实用新型的运梁车运送砼梁时，先通过卷扬机将运梁车牵引至待运砼梁之下。然后启动升降油缸8，使带模的砼梁脱离地面。再通过卷扬机将载有砼梁的运梁车牵引至固化存放区，并启动升降油缸8，放下砼梁即可。
权利要求1.一种运梁车，其特征在于包括底架(10)和液压站(9)；所说的底架(10)为矩形，其四角下面有用以与轨道配合的滚轮(11)，其四角上面安装有升降油缸(8)；底架(10)之上，自上而下依次有纵滑架(4)、横滑架(6)和升降架(7)，该纵滑架、横滑架和升降架均为与底架(10)相适应的矩形框架；其中升降架(7)与升降油缸(8)的活塞杆端部相固连，其四角上面和横滑架(6)的四角下面对应地固定有横滑块(12)，横滑架(6)下面的横滑块(12)两边有横挡板(1)，横滑架(6)四角下面的横滑块(12)呈滑动状置于升降架(7)四角上面的横滑块(12)上；升降架(7)与横滑架(6)间设置有横向调整油缸(5)，该油缸的缸体固定在升降架(7)的横梁上，其活塞杆端部铰接在横滑架(6)的横梁下面；横滑架(6)的四角和纵滑架(4)的四角分别对应地固定有纵滑块(2)，纵滑架(4)下面的纵滑块(2)两边有纵挡板(3)，纵滑架(4)四角的纵滑块(2)呈滑动状置于横滑架(6)四角的纵滑块(2)上；横滑架(6)与纵滑架(4)间设置有纵向调整油缸(13)，该油缸的缸体固定在横滑架(6)的纵梁上，其活塞杆端部铰接在纵滑架(4)下面的纵梁上；所说的液压站(9)通过管道与上述各油缸相连接。
专利摘要本实用新型公开一种运梁车。它含有底架和液压站，底架下面有滚轮，其上面安装有升降油缸。底架之上、自上而下依次有纵滑架、横滑架和升降架，其中升降架与升降油缸的活塞杆端部相连，其四角上面和横滑架的四角下面有横滑块。升降架与横滑架间设置有横向调整油缸，横滑架借助于该油缸在升降架上可左右移动。横滑架的四角和纵滑架的四角有纵滑块。横滑架与纵滑架间有纵向调整油缸，纵滑架借助于该油缸可在横滑架上前后移动。所说的液压站通过管道与上述各油缸相连接。本实用新型的运梁车运送高架公路砼梁，便于操作、成本低。
文档编号B60P1/30GK2578162SQ02258198
公开日2003年10月8日 申请日期2002年10月30日 优先权日2002年10月30日
发明者王凤良, 姜德胜 申请人:王凤良