式折叠电动车车把折叠转轴连接件结构图；
[0035]图14为本实用新型实施例的便携式折叠电动车踏板结构图；
[0036]图15为本实用新型实施例的便携式折叠电动车前叉机构结构图；
[0037]图16为本实用新型实施例的便携式折叠电动车第一连接机构结构图；
[0038]图17为本实用新型实施例的便携式折叠电动车第一连接机构截面图；
[0039]图18为本实用新型实施例的便携式折叠电动车安全锁插入示意图；
[0040]图19a至19g为本实用新型实施例的便携式折叠电动车收起结构示意图。
[0041][主要元件符号说明]
[0042]前车体1 ;
[0043]后车体2 ；
[0044]前叉机构3 ；
[0045]后轮机构4 ；
[0046]车把机构5 ；
[0047]座椅6 ；
[0048]踏板7 ；
[0049]后轮8 ；
[0050]轮毂电机9;
[0051]座椅本体10 ;
[0052]折叠座11;
[0053]车把收纳槽12 ；
[0054]伸缩拉杆13 ；
[0055]拖行滚轮14 ；
[0056]滚轮盒一15 ；
[0057]滚轮盒二16 ；
[0058]折叠车把17 ；
[0059]车把竖杆18 ;
[0060]车把转向轴19 ；
[0061]车把折叠转轴连接件20 ；
[0062]第一车把21;
[0063]第二车把22 ；
[0064]车把限位器23 ;
[0065]连接限位块24 ；
[0066]锁紧螺栓25 ;
[0067]踏板连杆26 ；
[0068]折叠踏板27 ；
[0069]踏板限位块28 ；
[0070]前轮29 ；
[0071]前叉30;
[0072]第一连接机构31 ;
[0073]车把转向轴连接件32 ；
[0074]锁紧块33 ；
[0075]折叠转轴34 ；
[0076]第一锁紧销孔35 ;
[0077]锁紧凹槽36 ；
[0078]第二锁紧销孔37 ;
[0079]锁紧销38 ；
[0080]锁紧把手39 ;
[0081]连杆40;
[0082]保险锁41 ；
[0083]间隙调整螺栓42。
【具体实施方式】
[0084]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0085]如图1至3所示，本实用新型实施例的一种便携式折叠电动车，所述便携式折叠电动车包括前车体1、后车体2、前叉机构3、后轮机构4、车把机构5、座椅6和踏板7，所述踏板7与所述前车体1的前端铰接，所述前叉机构3与所述车把机构5铰接，所述车把机构5与所述前车体1的前端转动连接，所述后车体2和座椅6与所述前车体1后端铰接，所述后轮机构4设置在所述后车体2底部，所述便携式折叠电动车收起折叠成箱体形状。
[0086]本实用新型实施例的便携式折叠电动车，通过设置前车体、后车体、前叉机构、后轮机构、车把机构、座椅和踏板，可以分别绕着轴线平行于地面的转轴旋转，并且便携式折叠电动车收起折叠成箱体形状，能够充分降低折叠电动车的体积和占用空间，方便携带，折叠后箱体形状没有突出结构，避免发生磕碰，更加安全美观，从而有效的提高了折叠自行车的便携性、美观性和安全性。
[0087]如图4和图5所示，本实用新型实施例的便携式折叠电动车，所述后车体前端底部与前车体后端底部铰接，当所述后车体收起时，所述后车体顺时针旋转，所述后车体底部与所述前车体底部贴合限位，当所述后车体展开时，所述后车体逆时针旋转，后车体前端端面与前车体后端端面贴合限位。
[0088]其中，可以将前后车体分别通过铰链与转轴连接，后车体可以绕着转轴旋转；当后车体展开到位时后车体与前车体端面接触实现限位，车体展开后靠重力作用即可实现前后车体锁紧；所述后轮机构包括后轮8和轮毂电机9，所述轮毂电机设置在所述后轮内，所述后轮设置在所述后车体底部，所述后轮与所述后车体转动连接。
[0089]本实施例中，通过将前车体与后车体铰接，能够在电动车展开时后车体前端端面与前车体后端端面贴合限位，有效降低了限位的复杂程度，提高了车体的稳定性，在电动车收起时，后车体底部与所述前车体底部贴合限位，从而有效降低车体收起后的折叠长度，更加节省空间。
[0090]如图6至9所示，本实用新型实施例的便携式折叠电动车，所述座椅包括座椅本体10，所述座椅本体底部与所述前车体后端顶部铰接，当所述座椅收起时，所述座椅本体逆时针转动，所述座椅本体前侧面与前车体顶部贴合限位，当所述座椅展开时，所述座椅本体顺时针转动，所述座椅本体底部与后车体顶部贴合限位。
[0091]其中，座椅本体通过铰链和转轴与前车体连接，座椅可以绕着转轴旋转实现展开、折叠动作，当座椅展开时座椅向后旋转至与展开的后车体接触，实现限位。此座椅有结构紧凑、占用空间小、结构强度好，内部空间大的优点，同时提供了电池及电机控制器、充电接口、拖行拉杆等设备的存放空间。
[0092]本实施例中，通过座椅本体底部与所述前车体后端顶部铰接，能够在座椅展开时，所述座椅本体底部与后车体顶部贴合限位，从而利用重力使座椅本体底部与后车体顶部紧密贴合限位，有效降低了限位的复杂程度，提高了车体的稳定性，在座椅收起时，所述座椅本体前侧面与前车体顶部贴合限位，从而有效降低车体收起后的折叠高度，更加节省空间。
[0093]优选的，所述座椅还包括设置在所述座椅本体10顶部两侧的折叠座11，所述折叠座内侧与所述座椅本体顶部铰接，当所述座椅收起时折叠座向内侧翻转收起，座椅本体与前车体顶部贴合限位，折叠座顶部与前车体内壁贴合限位，防止折叠座向两侧运动，当所述座椅展开时，折叠座向座椅本体顶部两侧展开，折叠座内侧与座椅本体顶部两侧限位面贴合限位。
[0094]本实施例中，通过设置折叠座能够在座椅使用时有效增大座椅与人体贴合的面积，提高乘坐舒适性，在不使用时折起来有效降低占用空间。
[0095]优选的，座椅本体10后侧面设置有车把收纳槽12。
[0096]其中，车把机构折叠后可以藏于车把收纳槽内部以便节约空间，从而有效保证车体折叠后的箱体形状。
[0097]优选的，如图10和11所示，所述座椅本体内沿座椅本体的长度方向设置有伸缩拉杆13，所述前车体前端和后车体后端分别设置有拖行滚轮14，当所述便携式折叠电动车收起折叠成箱体形状时，所述拖行滚轮14设置在箱体底部。
[0098]其中，两个拖行滚轮14分别与滚轮盒一 15、滚轮盒二 16转动连接，滚轮盒一 15与前车体1前端转轴连接，滚轮盒二 16与后车体后端转轴连接，当车辆折叠时滚轮盒一 15和滚轮盒二 16分别绕转轴顺时针旋转，滚轮盒一 15与车把竖杆搭扣固定，滚轮盒二 16与前车体1搭扣固定，用户抽出伸缩拉杆13利用拖行滚轮14进行拖行。
[0099]本实施例中，通过设置伸缩拉杆和拖行滚轮，使得用户无需提起折叠后的车体，拖行车体更加省力便于与携带。
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