用于副车架支撑及座椅固定的结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于副车架支撑及座椅固定的结构。
【背景技术】
[0002]副车架及座椅固定结构是汽车结构中的重要组成部分之一，现有的结构在强度以及结构设计上都不尽如人意，稍显复杂的结构设计无形中增加了整体的加工成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种用于副车架支撑及座椅固定的结构，其整体结构强度高，且结构简洁，便于加工。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]用于副车架支撑及座椅固定的结构，其包括:
[0006]主承载结构(1)，其具有侧面部分(la)和布置于侧面部分顶部的弧形部分(lb)，所述弧形部分具有凸缘结构(lc)，所述凸缘结构设置有安装孔；
[0007]安装于弧形部分顶部的汽车后座椅限位支架(2);
[0008]设于主承载结构侧面部分的结构加强件(3)，其设置有用于汽车副车架的安装螺栓⑷。
[0009]所述汽车后座椅限位支架以焊接方式固定于主承载结构的弧形部分。
[0010]所述结构加强件(3)为板状结构。
[0011]本实用新型具有如下有益效果:该结构强度高，且结构简洁，便于加工。
【附图说明】
[0012]图1为用于副车架支撑及座椅固定的结构主视图。
[0013]图2为用于副车架支撑及座椅固定的结构后视图。
[0014]图3为用于副车架支撑及座椅固定的结构左视图。
[0015]图4为用于副车架支撑及座椅固定的结构右视图。
[0016]图5为用于副车架支撑及座椅固定的结构俯视图。
[0017]图6为用于副车架支撑及座椅固定的结构仰视图。
[0018]图7为用于副车架支撑及座椅固定的结构立体图。
【具体实施方式】
[0019]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。
[0020]如图1-7所示，与车身主体件相连接的主承载结构1，其具有侧面部分la和布置于侧面部分顶部的弧形部分lb，所述弧形部分具有凸缘结构lc，所述凸缘结构设置有安装孔。所述主承载结构为一体结构，采用冲压方式一体成型。
[0021]安装于弧形部分顶部的汽车后座椅限位支架2，其设置有略微向上翘起的固定扣结构，该固定扣结构可设置为可拉伸的环形扣，以便于根据待固定结构进行尺寸上的调节。其采用高强度钢材加工，在座椅限位后，座椅不再进行位移，保证座椅的位置，为保证其强度，所述汽车后座椅限位支架以焊接方式固定于主承载结构的弧形部分。
[0022]设于主承载结构侧面部分的结构加强件3，其设置有用于汽车副车架的安装螺栓4。所述结构加强件3为板状结构。用于汽车副车架的安装螺栓，其采用10.9级高强度的螺栓，而结构加强件为加强副车架的支撑力，采用抗拉强度420MPa的高强度钢材制造。
[0023]以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.用于副车架支撑及座椅固定的结构，其特征在于，包括: 主承载结构(1)，其具有侧面部分(la)和布置于侧面部分顶部的弧形部分(lb)，所述弧形部分具有凸缘结构(lc)，所述凸缘结构设置有安装孔； 安装于弧形部分顶部的汽车后座椅限位支架(2); 设于主承载结构侧面部分的结构加强件(3)，其设置有用于汽车副车架的安装螺栓⑷。2.根据权利要求1所述的用于副车架支撑及座椅固定的结构，其特征在于，所述汽车后座椅限位支架以焊接方式固定于主承载结构的弧形部分。3.根据权利要求1所述的用于副车架支撑及座椅固定的结构，其特征在于，所述结构加强件(3)为板状结构。
【专利摘要】本实用新型公开了用于副车架支撑及座椅固定的结构，其包括：主承载结构(1)，其具有侧面部分(1a)和布置于侧面部分顶部的弧形部分(1b)，所述弧形部分具有凸缘结构(1c)，所述凸缘结构设置有安装孔；安装于弧形部分顶部的汽车后座椅限位支架(2)；设于主承载结构侧面部分的结构加强件(3)，其设置有用于汽车副车架的安装螺栓(4)。本实用新型的有益效果是：该结构强度高，且结构简洁，便于加工。
【IPC分类】B62D21/00
【公开号】CN205044818
【申请号】CN201520157157
【发明人】陆亮
【申请人】上海航空发动机制造股份有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年3月10日