电动自行车电动机助力刹车系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械设备领域，具体涉及电动自行车。
【背景技术】
[0002]现有的电动自行车采用的刹车方式往往是通过拉压的刹车把手，带动钢丝绳扯紧刹车片，通过刹车片与车轮之间的摩擦达到减速的目的，然而在电动自行车的车速较高时，这种刹车方法往往不及时，需要较长的刹车距离，危险性较大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种电动自行车电动机助力刹车系统。
[0004]本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
[0005]电动自行车电动机助力刹车系统，包括一电动自行车主体，所述电动自行车主体设有一用于驱动车轮的电机、一刹车把手，其特征在于:所述刹车把手下方设有一压力传感器，所述压力传感器连接一微型处理器系统，所述微型处理器系统连接所述电机的控制电路。
[0006]本实用新型通过用户拉压刹车把手时，不仅使用原有的刹车方式，还通过压力传感器传递刹车信号给微型处理器系统，控制电机在一定速度下反转，在与原有的刹车方式结合可以在较短的距离内实现刹车，为人身安全提供了保障。
[0007]作为一种方案，所述电动自行车主体设有一用于固定车轮的固定杆，所述固定杆上安有一速度传感器，所述速度传感器连接所述微型处理器系统。当速度传感器检测到车速下降到一定速度时，通过微型处理器系统控制电机停止反转，防治发生意外，同时减少刹车片的消耗。
[0008]所述微型处理器系统还连接一警报装置，所述警报装置连接一蓄电池，所述警报装置包括一发射红光的LED，所述LED布置在所述电动自行车主体的一用于显示车速的仪表盘上。当速度传感器检查到速度过高时，通过LED发出红光提示用户，注意安全。
[0009]作为一种方案，所述刹车把手还连接一钢丝绳，所述钢丝绳连接至少一块布置在所述固定杆上的刹车片，所述刹车片呈圆弧状，所述刹车片宽度在15mm?30mm之间。采用圆弧状的刹车片与车轮侧面的接触面积更大，摩擦力更大，从而达到一个快速减速的目的。
[0010]所述刹车片与所述车轮接触的摩擦面设有条状的凸起，所述凸起呈波浪状，所述凸起的间隔在2mm?5mm之间，所述凸起长度的方向上与所述车轮的行进方向相垂直。利用波浪状凸起增加摩擦力，从而达到一个快速减速的目的。
【附图说明】
[0011 ]图1为本实用新型的部分结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。
[0013]参照图1，电动自行车电动机助力刹车系统，包括一电动自行车主体I，电动自行车主体I设有一用于驱动车轮的电机、一刹车把手2，刹车把手2下方设有一压力传感器，压力传感器连接一微型处理器系统，微型处理器系统连接电机的控制电路。
[0014]本实用新型通过用户拉压刹车把手2时，不仅使用原有的刹车方式，还通过压力传感器传递刹车信号给微型处理器系统，控制电机在一定速度下反转，在与原有的刹车方式结合可以在较短的距离内实现刹车，为人身安全提供了保障。
[0015]作为一种方案，电动自行车主体I设有一用于固定车轮的固定杆，固定杆上安有一速度传感器，速度传感器连接微型处理器系统。当速度传感器检测到车速下降到一定速度时，通过微型处理器系统控制电机停止反转，防治发生意外，同时减少刹车片的消耗。
[0016]微型处理器系统还连接一警报装置，警报装置连接一蓄电池，警报装置包括一发射红光的LED，LED布置在电动自行车主体I的一用于显示车速的仪表盘上。当速度传感器检查到速度过高时，通过LED发出红光提示用户，注意安全。
[0017]作为一种方案，刹车把手2还连接一钢丝绳，钢丝绳连接至少一块布置在固定杆上的刹车片，刹车片呈圆弧状，刹车片宽度在15mm?30mm之间。采用圆弧状的刹车片与车轮侧面的接触面积更大，摩擦力更大，从而达到一个快速减速的目的。
[0018]刹车片与车轮接触的摩擦面设有条状的凸起，凸起呈波浪状，凸起的间隔在2mm?5mm之间，凸起长度的方向上与车轮的行进方向相垂直。利用波浪状凸起增加摩擦力，从而达到一个快速减速的目的。
[0019]电动自行车主体还设有一蓄电池，蓄电池的电能输入端还连接一风力发电机组，风力发电机组包括风轮，风轮通过一支架安装于电动自行车上，支架包括一固定部、一旋转部，固定部与旋转部转动连接，旋转部上设有风轮，风轮的旋转中心线垂直于旋转部的旋转中心线，固定部上安装有至少三个风力传感器，风力传感器处于同一高度，且风力传感器的检测面的朝向相异，风力传感器连接微型处理器系统。通过设有风力发电机组，实现了风力的自发电，通过设有朝向相异的风力传感器，便于根据风力传感器监测到的不同数据，转动旋转部，实现对风轮的旋转，进而提高风能的利用率，采用这种方式对于反转电机造成的电力消耗有了很大的补助，减少了电力消耗。
[0020]固定部上设有用于安装风力传感器的槽体，槽体内设有卡槽，风力传感器的一端设有与卡槽相匹配的卡扣，风力传感器的另一端设有风力传感器的检测面，风力传感器是一无线风力传感器，无线风力传感器内设有一无线通信模块。便于更换风力传感器，通过无线风力传感器，用户可以通过手机观看到不同风力传感器监测到的数据，实现人为手动调节风轮的转动。
[0021]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.电动自行车电动机助力刹车系统，包括一电动自行车主体，所述电动自行车主体设有一用于驱动车轮的电机、一刹车把手，其特征在于:所述刹车把手下方设有一压力传感器，所述压力传感器连接一微型处理器系统，所述微型处理器系统连接所述电机的控制电路。2.根据权利要求1所述的电动自行车电动机助力刹车系统，其特征在于，所述电动自行车主体设有一用于固定车轮的固定杆，所述固定杆上安有一速度传感器，所述速度传感器连接所述微型处理器系统。3.根据权利要求1所述的电动自行车电动机助力刹车系统，其特征在于，所述微型处理器系统还连接一警报装置，所述警报装置连接一蓄电池，所述警报装置包括一发射红光的LED，所述LED布置在所述电动自行车主体的一用于显示车速的仪表盘上。4.根据权利要求2所述的电动自行车电动机助力刹车系统，其特征在于，所述刹车把手还连接一钢丝绳，所述钢丝绳连接至少一块布置在所述固定杆上的刹车片，所述刹车片呈圆弧状，所述刹车片宽度在15mm?30mm之间。5.根据权利要求4所述的电动自行车电动机助力刹车系统，其特征在于，所述刹车片与所述车轮接触的摩擦面设有条状的凸起，所述凸起呈波浪状，所述凸起的间隔在2mm?5_之间，所述凸起长度的方向上与所述车轮的行进方向相垂直。
【专利摘要】本实用新型涉及机械设备领域，具体涉及电动自行车。电动自行车电动机助力刹车系统，包括一电动自行车主体，电动自行车主体设有一用于驱动车轮的电机、一刹车把手，刹车把手下方设有一压力传感器，压力传感器连接一微型处理器系统，微型处理器系统连接电机的控制电路。本实用新型通过用户拉压刹车把手时，不仅使用原有的刹车方式，还通过压力传感器传递刹车信号给微型处理器系统，控制电机在一定速度下反转，在与原有的刹车方式结合可以在较短的距离内实现刹车，为人身安全提供了保障。
【IPC分类】B60L7/00, B60L8/00, B62L3/02, B62L1/02
【公开号】CN205220965
【申请号】CN201521083812
【发明人】金伟运, 张波, 秦煜青
【申请人】上海易吉动力科技有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月23日