一种手拉式运输装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种手拉式运输装置，包括：拉杆、底板和脚轮，其中，所述拉杆和脚轮，分别安装于所述底板的顶部和底部；所述底板，具有容置部；所述容置部被配置为：容置需要承载的货物、且防止货物与底板之间发生相对滑动。本实用新型所述手拉式运输装置，可以克服现有技术中易产生噪音、运输可靠性差和使用不方便等缺陷，以实现不易产生噪音、运输可靠性好和使用方便的优点。
【专利说明】
一种手拉式运输装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及日常运输工具技术领域，具体地，涉及一种手拉式运输装置。
【背景技术】
[0002]手拉式运输装置，是现实生活常用、常见的运输工具，主要用于购物、外出等场合，也是中小经营者外出经商必备产品之一。一般地，手拉式运输装置主要由支架、脚轮、轴承组成。
[0003]现有技术中，存在易产生噪音、运输可靠性差和使用不方便等缺陷。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种手拉式运输装置，以提高手拉式运输装置承载货物的稳定性。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种手拉式运输装置，包括:拉杆、底板和脚轮，其中，所述拉杆和脚轮，分别安装于所述底板的顶部和底部;所述底板，具有容置部;所述容置部被配置为:容置需要承载的货物、且防止货物与底板之间发生相对滑动。
[0006]优选地，所述容置部，包括:凹槽和防滑结构，其中，所述凹槽，紧靠所述拉杆、且嵌入式设置于所述底板顶部，且被配置为:容置并收紧所述货物;所述防滑结构，设置于所述凹槽表面、且被配置为:增加所述货物与凹槽表面之间的摩擦力，以阻止所述货物与凹槽表面之间发生相对滑动。
[0007]优选地，所述防滑结构，包括:防滑垫；所述防滑垫，紧靠式贴敷于所述凹槽表面，且所述防滑垫容置于所述凹槽，使得所述防滑垫的上表面与所述凹槽顶部平齐。
[0008]优选地，所述防滑结构，包括:设置于所述凹槽表面的防滑纹路。
[0009]优选地，所述防滑结构，包括:底部贴敷于所述凹槽表面的防滑网，且顶部能够包覆于所述货物的包覆网;所述防滑网与包覆网之间具有能够拆卸的连接结构。
[0010]优选地，所述脚轮，为枢转安装于底板底部的万向轮。
[0011 ]优选地，所述拉杆，具有框架式结构。
[0012]本实用新型各实施例的手拉式运输装置，通过底板的容置区，提高底板承载货物的承载能力和运输的稳定性和安全性;从而可以克服现有技术中易产生噪音、运输可靠性差和使用不方便的缺陷，以实现不易产生噪音、运输可靠性好和使用方便的优点。
[0013]本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。
[0014]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
【附图说明】
[0015]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0016]图1为本实用新型的手拉式运输装置的一实施例的结构示意图。
[0017]结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下:
[0018]卜拉杆;2-底板;3-脚轮;4-防滑垫。
【具体实施方式】
[0019]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0020]根据本实用新型实施例，提供了一种手拉式运输装置。如图1所示，本实施例的手拉式运输装置，包括:拉杆(例如:拉杆1)、底板(例如:底板2)和脚轮(例如:脚轮3)，其中，拉杆和脚轮，分别安装于底板的顶部和底部;底板，具有容置部;容置部被配置为:容置需要承载的货物、且防止货物与底板之间发生相对滑动。通过设置于底板的容置部，可以增大承载货物的容量、且能保证货物与底板之间不发生相对滑动，进而提高运输的稳定性和安全性。
[0021]在一个例子中，脚轮，为枢转安装于底板底部的万向轮。通过采用万向轮作为脚轮，可以增大转向的灵活性，进而提高手拉式运输装置使用的便捷性和自由性。
[0022]在一个例子中，拉杆，具有框架式结构。通过框架式结构，一方面可以减轻拉杆的重量，另一方便可以提高运输及使用的便捷性和灵活性。
[0023]优选地，容置部，包括:凹槽和防滑结构，其中，凹槽，紧靠拉杆、且嵌入式设置于底板顶部，且被配置为:容置并收紧货物;防滑结构，设置于凹槽表面、且被配置为:增加货物与凹槽表面之间的摩擦力，以阻止货物与凹槽表面之间发生相对滑动。通过凹槽与防滑结构构成的容置部，不仅可以收紧式容置货物，还能保证货物装载的稳定性和运输的安全性。
[0024]在一个实施方式中，防滑结构，包括:防滑垫(例如:防滑垫4)；防滑垫，紧靠式贴敷于凹槽表面，且防滑垫容置于凹槽，使得防滑垫的上表面与凹槽顶部平齐。通过防滑垫，可以增加装载的灵活性和运输的可靠性。
[0025]在一个实施方式中，防滑结构，包括:设置于凹槽表面的防滑纹路。通过防滑纹路，可以增加货物承载容量，且能保证货物稳定容置于凹槽中，使用便捷性和安全性均可以得到保证。
[0026]在一个实施方式中，防滑结构，包括:底部贴敷于凹槽表面的防滑网，且顶部能够包覆于货物的包覆网；防滑网与包覆网之间具有能够拆卸的连接结构。通过防滑网与包覆网的配合使用，可以进一步提高货物装载的稳定性和安全性，进而提升运输的安全性和用户的使用体验。
[0027]如图1所示，本实施例的手拉式运输装置，在拉车底板原有的基础上进行了改进:把拉车底板(例如:底板2)由传统的平板式改为“凹”字形，并在底板的凹槽内设置了防滑垫(例如:防滑垫4)，该防滑垫与底板持平。
[0028]与现有技术相比，本实用新型的手拉式运输装置，至少可以达到的有益效果是:可以减少手拉式运输装置(例如:拉车)在托运货物时因货物的移动、碰撞而产生的噪音;并能有效防止货物在手拉式运输装置(例如:拉车)突然停止时不会因惯性而飞出手拉式运输装置(例如:拉车)。
[0029]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种手拉式运输装置，其特征在于，包括:拉杆、底板和脚轮，其中， 所述拉杆和脚轮，分别安装于所述底板的顶部和底部； 所述底板，具有容置部;所述容置部被配置为:容置需要承载的货物、且防止货物与底板之间发生相对滑动。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述容置部，包括:凹槽和防滑结构，其中， 所述凹槽，紧靠所述拉杆、且嵌入式设置于所述底板顶部，且被配置为:容置并收紧所述货物； 所述防滑结构，设置于所述凹槽表面、且被配置为:增加所述货物与凹槽表面之间的摩擦力，以阻止所述货物与凹槽表面之间发生相对滑动。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述防滑结构，包括:防滑垫； 所述防滑垫，紧靠式贴敷于所述凹槽表面，且所述防滑垫容置于所述凹槽，使得所述防滑垫的上表面与所述凹槽顶部平齐。4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述防滑结构，包括:设置于所述凹槽表面的防滑纹路。5.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述防滑结构，包括:底部贴敷于所述凹槽表面的防滑网，且顶部能够包覆于所述货物的包覆网； 所述防滑网与包覆网之间具有能够拆卸的连接结构。6.根据权利要求1-5之一所述的装置，其特征在于，所述脚轮，为枢转安装于底板底部的万向轮。7.根据权利要求1-5之一所述的装置，其特征在于，所述拉杆，具有框架式结构。
【文档编号】B62B3/00GK205469150SQ201620077602
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月27日
【发明人】贺洪志
【申请人】贺洪志