一种重型汽车元宝梁的安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及重型汽车技术领域，具体是一种重型汽车元宝梁的安装结构，包括车架纵梁和安装在车架纵梁上的元宝梁，所述元宝梁包括上梁和下梁，所述上梁包括上梁主体部和对称设于上梁主体部两端并向下方折弯的上梁折弯部，所述上梁折弯部的端部设有上连接板；所述下梁包括下梁主体部和对称设于下梁主体部两端并向下折弯的下梁折弯部，所述下梁折弯部的端部设有下连接板；所述上梁折弯部与上梁主体部之间的角度大于下梁折弯部与下梁主体部之间的角度，上梁主体部和下梁主体部固定连接，上连接板和下连接板分别与对应侧的车架纵梁固定连接。本实用新型能够提高车辆安全性和通过性。
【专利说明】
一种重型汽车元宝梁的安装结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及重型汽车技术领域，具体是一种重型汽车元宝梁的安装结构。
【背景技术】
[0002]元宝梁，安装于汽车车架纵梁之间，起到支撑前后车桥、悬挂支架的作用，使车桥、悬挂支架通过它与车架相连;并且，元宝梁还能够阻隔振动和噪音，使振动和噪音不会直接进入车厢，起到减震和隔噪的作用。随着对汽车性能要求的不断提高，尤其对于重型汽车，经常用于恶劣路况，车架强度成为影响整车性能的重要指标。授权公告号为CN202686478U的实用新型专利公开了一种车架元宝梁的安装机构，元宝梁的两端分别安装在车架两侧纵梁下翼面的下方，元宝梁的形状用于防止与发动机产生干涉。这种元宝梁的安装结构存在以下缺点:(I)由于元宝梁为单层梁体，因此车架强度不足，影响车辆的安全性；(2)元宝梁安装于发动机下方，离地距离低，影响车辆通过性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足，提供一种能够提高车辆安全性和通过性的重型汽车元宝梁的安装结构的技术方案。
[0004]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种重型汽车元宝梁的安装结构，包括车架纵梁和安装在车架纵梁上的元宝梁，所述元宝梁包括上梁和下梁，所述上梁包括上梁主体部和对称设于上梁主体部两端并向下方折弯的上梁折弯部，所述上梁折弯部的端部设有上连接板;所述下梁包括下梁主体部和对称设于下梁主体部两端并向下折弯的下梁折弯部，所述下梁折弯部的端部设有下连接板;所述上梁折弯部与上梁主体部之间的角度大于下梁折弯部与下梁主体部之间的角度，上梁主体部和下梁主体部固定连接，上连接板和下连接板分别与对应侧的车架纵梁固定连接。
[0005]本实用新型的技术方案还有:所述上梁和下梁均设有翻边，缓解了采用冲压工艺制造元宝梁时的局部应力过大现象，使冲压时的应力均匀分布在钢板上，保证产品质量。
[0006]本实用新型的技术方案还有:所述上梁主体部和下梁主体部铆接。
[0007]本实用新型的技术方案还有:所述上连接板和下连接板均为L形结构，上连接板与上梁折弯部铆接，下连接板与下梁折弯部铆接。
[0008]本实用新型的技术方案还有:所述上连接板和下连接板均与车架纵梁螺栓连接。
[0009]本实用新型的技术方案还有:所述上梁主体部与上梁折弯部整体冲压成型，所述下梁主体部与下梁折弯部整体冲压成型。
[0010]相对于现有技术，本实用新型重型汽车元宝梁的安装结构的有益效果为:(I)元宝梁具有上梁和下梁，保证了元宝梁的强度，而且上梁和下梁分别通过上连接板和下连接板与车架纵梁连接，保证了元宝梁与车架纵梁的连接牢固性，提高了车辆安全性；(2)上梁折弯部相对于上梁主体部向下折弯，下梁折弯部相对于下梁主体部向下折弯，以防与发动机干涉，元宝梁布置与发动机上方，能够提高车辆通过性。
【附图说明】
[0011]图1为重型汽车元宝梁的安装结构的结构示意图。
[0012]图2为重型汽车元宝梁的结构示意图。
[0013]图中:1、车架纵梁，2、上梁主体部，3、上梁折弯部，4、上连接板，5、下梁主体部，6、下梁折弯部，7、下连接板。
【具体实施方式】
[0014]为能清楚说明本方案的技术特点，下面根据附图对本实用新型【具体实施方式】作进一步说明。
[0015]如图1、图2所示，一种重型汽车元宝梁的安装结构，包括车架纵梁I和安装在车架纵梁I上的元宝梁。
[0016]元宝梁包括上梁和下梁，上梁和下梁均设有翻边，上梁包括上梁主体部2和对称设于上梁主体部2两端并向下方折弯的上梁折弯部3，上梁主体部2与上梁折弯部3整体冲压成型，上梁折弯部3的端部设有上连接板4，上连接板4为L形结构，上连接板4与上梁折弯部3铆接;下梁包括下梁主体部5和对称设于下梁主体部5两端并向下折弯的下梁折弯部6，下梁主体部5与下梁折弯部6整体冲压成型，下梁折弯部6的端部设有下连接板7，下连接板7为L形结构，下连接板7与下梁折弯部6铆接;上梁折弯部3与上梁主体部2之间的角度大于下梁折弯部6与下梁主体部5之间的角度，上梁主体部2和下梁主体部5铆接，上连接板4和下连接板7分别与对应侧的车架纵梁I栓接。
[0017]上面结合附图对本实用新型的实施例做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
【主权项】
1.一种重型汽车元宝梁的安装结构，其特征在于:包括车架纵梁(I)和安装在车架纵梁(1)上的元宝梁，所述元宝梁包括上梁和下梁，所述上梁包括上梁主体部(2)和对称设于上梁主体部(2)两端并向下方折弯的上梁折弯部(3)，所述上梁折弯部(3)的端部设有上连接板(4);所述下梁包括下梁主体部(5)和对称设于下梁主体部(5)两端并向下折弯的下梁折弯部(6)，所述下梁折弯部(6)的端部设有下连接板(7);所述上梁折弯部(3)与上梁主体部(2)之间的角度大于下梁折弯部(6)与下梁主体部(5)之间的角度，上梁主体部(2)和下梁主体部(5 )固定连接，上连接板(4 )和下连接板(7 )分别与对应侧的车架纵梁(I)固定连接。2.根据权利要求1所述的重型汽车元宝梁的安装结构，其特征在于:所述上梁和下梁均设有翻边。3.根据权利要求1所述的重型汽车元宝梁的安装结构，其特征在于:所述上梁主体部(2)和下梁主体部(5)铆接。4.根据权利要求1-3任一所述的重型汽车元宝梁的安装结构，其特征在于:所述上连接板(4)和下连接板(7)均为L形结构，上连接板(4)与上梁折弯部(3)铆接，下连接板(7)与下梁折弯部(6)柳接。5.根据权利要求1-3任一所述的重型汽车元宝梁的安装结构，其特征在于:所述上连接板(4)和下连接板(7)均与车架纵梁(I)螺栓连接。6.根据权利要求1-3任一所述的重型汽车元宝梁的安装结构，其特征在于:所述上梁主体部(2)与上梁折弯部(3)整体冲压成型，所述下梁主体部(5)与下梁折弯部(6)整体冲压成型。
【文档编号】B62D21/02GK205554323SQ201620328465
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月19日
【发明人】高扬, 董金楠, 程利君, 王杰, 苏征
【申请人】中国重汽集团济宁商用车有限公司