专利名称：船舶自救气囊装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气囊装置，具体地说是一种船舶自救气囊装置。
背景技术：
航行在大海或湖泊中的船舶， 一旦因意外事故出现漏水或船舱遭损坏事故， 大量海水进入船舱，船就有沉下去的危险。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种船舶自救气囊装置。 一旦船舱发生漏水、破损 危及船体自身安全，立即起动船舶自救气囊装置，充气气囊立即占据船舱空间， 阻止船舱大量进水，增加船舶浮力，保证船舶航行安全。
本实用新型主要由多个气囊、高压气泵、输气管道、充气阀门、控制部分组 成，船舶吃水线以下，船舶底仓各分仓分别安装有气囊，船舶吃水线以上，气 囊安装在船舶外沿沿边暗槽内，气囊分别安装有充气阀门，高压气泵安装在甲 板上，气囊通过输气管道和高压气泵相连，控制部分控制高压气泵和充气阀门 的开启和关闭。
当船舱发生漏水，影响船舶安全时，立即启动控制部分，打开高压气泵和 充气阀门，充满气体的气囊占据船舱空间，阻止船舶漏水，保证船舶的安全。
在船舱内还安装有高压气罐，气囊通过输气管道和高压气罐相连，控制部 分控制高压气罐上的阀门和气囊充气阀门的开启和关闭。当没有电时，或高压 气泵坏时，发生船舱漏水事故，可打开高压气罐的阀门和气囊充气阀门，高压 气罐内的高压气体就会将进入气囊，充满气体的气囊就会占据船舱空间，船舱 就不会进入大量的水，发生危险。
高压气泵是电或油用高压气泵。
高压气泵也可是电、油两用高压气泵。
控制部分是手动控制装置或自动控制装置。
控制部分也可以是手动和自动两用控制装置。
气囊的形状可以是园型或环形的，也可以是长方形或正方形的。 本实用新型的有益效果
本实用新型正常状态下仅占船舶自身空间的百分之五以下，基本不影响船 舶的载重和正常航行。 一旦船舶因意外事故出现漏水或船体损坏事故，可根据 事故大小和自救需求，立即启动船舶气囊自救系统，进行局部或整体充气自救，借以达到迅速占据漏水船舱内部空间，使吃水线以上形成气囊浮岛，整体提高 船舶浮力，从而阻止船舶受损部位漏水，防止船舶下沉，达到自救船舶的设计 目的，最大限度地为船舶的安全船行提供技术支撑，为船舶上的人类生命财产 提供有效的安全保障。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中，1.船舶，2.高压气泵，3 .气囊，4.充气阀门，5.输气管道，6.控制部分， 7.高压气罐。
具体实施方式
在图中，本实用新型主要由多个气囊3、高压气泵2、输气管道5、充气阀 门4、控制部分6组成，船舶1吃水线以下，船舶1底仓各分仓分别安装有气囊 3，船舶l吃水线以上，气囊3安装在船舶外沿沿边暗槽内，气囊3分别安装有 充气阀门4，高压气泵2安装在甲板上，气囊3通过输气管道5和高压气泵2相 连，控制部分6控制高压气泵2和充气阀门4的开启和关闭。
在船舱内还安装有高压气罐7，气囊3通过输气管道5和高压气罐7相连， 控制部分6制高压气罐7上的阀门和气囊充气阀门4的开启和关闭。当没有电 时，或高压气泵2坏时，发生船舱漏水事故可打开高压气罐7的阀门和气囊充 气阀门4，高压气罐7内的高压气体就会将进入气囊3，充满气体的气囊3就会 占据船舱空间，船舱就不会进入大量的水，发生危险。
高压气泵2是电或油用高压气泵。
高压气泵2也可以是电、油两用高压气泵。
控制部分6是手动控制装置或自动控制装置。
控制部分6是手动和自动两用控制装置。
本实用新型利用气压浮力原理，在各种船舶吃水线以上，船舶周边外沿及 吃水线以下船舱各分仓内部安装与船舱空间等大的气囊。船舶吃水线以上，船 舶外沿沿边气囊存放暗槽，平时船舶外沿稍突出，不影响航行和船舶外观整洁 美观和正常行驶、装卸货物以及人员出入。船舶吃水线以下，船舶底仓各分仓 分别安装自救气囊系统， 一旦船舱发生漏水，破损危及船体自身安全，立即起 动船舱自救系统，充气占据船舱空间，压迫阻止船舶漏水，增加船舶浮力，保 证船舶航行安全。
权利要求1. 一种船舶自救气囊装置，其特征是主要由多个气囊、高压气泵、输气管道、充气阀门、控制部分组成，船舶吃水线以下，船舶底仓各分仓分别安装有气囊，船舶吃水线以上，气囊安装在船舶外沿沿边暗槽内，气囊分别安装有充气阀门，高压气泵安装在甲板上，气囊通过输气管道和高压气泵相连，控制部分控制高压气泵和充气阀门的开启和关闭。
2. 如权利要求1所述的一种船舶自救气囊装置，其特征是在船舱内还安装有 高压气罐，气囊通过输气管道和高压气罐相连，控制部分控制高压气罐上 的阀门和气囊充气阀门的开启和关闭。
3. 如权利要求1所述的一种船舶自救气囊装置，其特征是高压气泵是电或油 用高压气泵。
4. 如权利要求1所述的一种船舶自救气囊装置，其特征是高压气泵是电、油 两用高压气泵。
5. 如权利要求1所述的一种船舶自救气囊装置，其特征是控制部分是手动控 制装置或自动控制装置。
6. 如权利要求1所述的一种船舶自救气囊装置，其特征是控制部分是手动和 自动两用控制装置。
专利摘要本实用新型涉及一种气囊装置，具体地说是一种船舶自救气囊装置。本实用新型主要由多个气囊、高压气泵、输气管道、充气阀门、控制部分组成，船舶吃水线以下，船舶底仓各分仓分别安装有气囊，船舶吃水线以上，气囊存放在船舶外沿沿边暗槽内，气囊分别安装有充气阀门，高压气泵安装在甲板上，气囊通过输气管道和高压气泵相连，控制部分控制高压气泵和充气阀门的开启和关闭。一但船舶因意外事故出现漏水或船体损坏事故，可根据事故大小和自救需求，立即启动船舶自救气囊自救装置，进行局部或整体充气自救，借以达到迅速占据漏水船舱内部空间，使吃水线以上形成气囊浮岛，整体提高船舶浮力，从而阻止船舶受损部位漏水，防止船舶下沉，达到船舶自救的目的。
文档编号B63B43/00GK201305122SQ20082010672
公开日2009年9月9日 申请日期2008年11月14日 优先权日2008年11月14日
发明者敏 赵 申请人:敏 赵