专利名称：人力水上游览车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种水上游览车，尤其是带浮漂并能防止颠簸的人力水上游览车。
背景技术：
目前，公知的所有江、河、湖、海的自行车都是能够在陆地上行驶，并只能一人驾 驶，对于那些不会驾驶两轮自行车的人来说，确实很困难，三轮自行车也只能一人驾驶，不 允许载人，更别说乘坐3人以上，而且能够防止颠簸在水面上自由行驶的水上游览车。
发明内容
为了解决能一人驾驶和不能乘坐3人以上，而且能够在水面上自由行驶的问题， 本发明提供一种人力水上游览车，能够3人并排驾驶并可乘坐2人，带浮漂的水上游览车。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是人力水上游览车主要由，把手、支 架、螺旋桨、减震簧等组成，其特征是，把手与方向机连接，方向机与导向板连接，车座连接 在车架上，框架通过减震簧与支架连接，支架固定于浮桶上，脚踏板连接于链盘上，通过链 条与螺旋桨连接，车架通过轴销与框架连接。本发明的有益效果是，设计合理、重量轻、2人便可抬走，四边带护栏，浮漂可承受 600斤重量，安全可靠。
下面结合附图对本发明进一步说明。图1是本发明的机构原理正视图。图2是本发明的机构原理左视图。图3是本发明的机构原理右视图。图中1.把手，2.减震簧，3.框架，4.方向机，5.浮桶，6.脚踏板，7.链盘，8.链条， 9.支架，10.车座，11.轴销，12.车架，13.导向板，14.螺旋桨
具体实施例方式人力水上游览车主要由，把手、支架、螺旋桨、减震簧等组成，其特征是，把手(1) 与方向机⑷连接，方向机⑷与导向板(13)连接，车座(10)连接在车架(12)上，框架 (3)通过减震簧⑵与支架(9)连接，支架(9)固定于浮桶(5)上，脚踏板(6)连接于链盘 (7)上，通过链条(8)与螺旋桨(14)连接，车架(12)通过轴销(11)与框架(3)连接。其工 作原理是，当左右摆动把手(1)时，方向机(4)带动导向板(13)左右摆动来控制方向，车座 (10)连接在车架(12)上，当在水中行驶时，在波浪的冲击下，支架(9)支撑的框架(3)，在 减震簧(2)的作用下保持车架(12)的稳定性，从而使驾驶者不会感到不适，支架(9)固定 于浮桶(5)上，当踏动脚踏板(6)使链盘(7)转动，通过连接于链盘(7)上的链条⑶带动 螺旋桨(14)转动，当踏动的速度越快螺旋桨(14)转动越快从而达到控制速度的作用，车架
3(12)通过轴销(11)与框架(3)连接。
权利要求
人力水上游览车主要由，把手、支架、螺旋桨、减震簧等组成，其特征是，当左右摆动把手(1)时，方向机(4)带动导向板(13)左右摆动来控制方向，车座(10)连接在车架(12)上，当在水中行驶时，在波浪的冲击下，支架(9)支撑的框架(3)，在减震簧(2)的作用下保持车架(12)的稳定性，从而使驾驶者不会感到不适，支架(9)固定于浮桶(5)上，当踏动脚踏板(6)使链盘(7)转动，通过连接于链盘(7)上的链条(8)带动螺旋桨(14)转动，当踏动的速度越快螺旋桨(14)转动越快从而达到控制速度的作用，车架(12)通过轴销(11)与框架(3)连接。
全文摘要
人力水上游览车，本发明涉及一种水上游览车，特别是带浮漂并能防止颠簸的水上游览车，所要解决背景技术存在的并只能一人驾驶，对于那些不会驾驶两轮自行车的人来说，确实很困难，三轮自行车也只能一人驾驶，不允许载人，更别说乘坐3人以上而且在水面上不能够防止颠簸，解决背景技术存在的问题所采用的技术方案是人力水上游览车主要由，把手、支架、螺旋桨、减震簧等组成，本发明设计合理、重量轻、2人便可抬走，四边带护栏，浮漂可承受600斤重量，安全可靠。
文档编号B63H16/18GK101954961SQ20101015329
公开日2011年1月26日 申请日期2010年4月15日 优先权日2010年4月15日
发明者宋树建, 王立英 申请人:宋树建