一种车渡船跳板的制作方法
【专利摘要】一种车渡船跳板，属于船舶【技术领域】，包括船体、钢索导管、钢索、滑轮、卡扣、跳板、转轴、支座和液压马达，所述船体底部通过支座安装有液压马达，船体底部前方通过转轴安装有跳板，钢索上套有钢索导管，钢索一端与液压马达相连接，另一端固定在跳板中部，船体上部和跳板上部设有卡扣。本跳板设有液压马达驱动，动力强劲，而且设有卡扣，可有效防止意外的发生，安全性好。
【专利说明】一种车渡船跳板
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种车渡船跳板，属于船舶【技术领域】。
【背景技术】
[0002] 车渡船是一种能够载车的船只，在岛屿之间运输车辆显得尤为重要，但目前车渡 船的跳板是直接用电机驱动的，而且设置在甲板上，风雨天操作起来很麻烦，是一个急需解 决的问题。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的是提供一种车渡船跳板。
[0004] 本实用新型要解决的问题是现有跳板驱动机构不合理的不足。
[0005] 为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：
[0006] -种车渡船跳板，包括船体、钢索导管、钢索、滑轮、卡扣、跳板、转轴、支座和液压 马达，所述船体底部通过支座安装有液压马达，船体底部前方通过转轴安装有跳板，钢索上 套有钢索导管，钢索一端与液压马达相连接，另一端固定在跳板中部，船体上部和跳板上部 设有卡扣。
[0007] 所述卡扣由公扣和母扣构成，公扣安装在船体上，母扣安装在跳板上。
[0008] 所述液压马达为行星针轮结构。
[0009] 本实用新型的优点：本跳板设有液压马达驱动，动力强劲，而且设有卡扣，可有效 防止意外的发生，安全性好，应具有广泛的市场空间。
【专利附图】
【附图说明】
[0010] 图1是本实用新型一种车渡船跳板的示意图；
[0011] 图2是卡扣的放大示意图；
[0012] 图中：1、船体 2、钢索导管 3、钢索 4、滑轮 5、卡扣 6、跳板 7、转轴 8、支座 9、液压马达。
【具体实施方式】
[0013] 下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0014] 一种车渡船跳板，包括船体1、钢索导管2、钢索3、滑轮4、卡扣5、跳板6、转轴7、支 座8和液压马达9,所述船体1底部通过支座8安装有液压马达9,用于提供旋转动力，船体 1底部前方通过转轴7安装有跳板6,使得跳板6能够转动，车辆那能够上下船；钢索3上套 有钢索导管2,起到一个引导的作用，钢索3 -端与液压马达9相连接，另一端固定在跳板6 中部，使跳板6在钢索3的带动下能够打开和闭合，船体1上部和跳板6上部设有卡扣5。
[0015] 所述卡扣5由公扣和母扣构成，公扣安装在船体1上，母扣安装在跳板6上，用于 实现船体1和跳板6的闭合与打开。
[0016] 所述液压马达9为行星针轮结构，具有良好的扭距和减速比。
[〇〇17] 使用方法：当跳板6需要放下时，驱动液压马达9,钢索3在滑轮4的协助下，慢慢 将其放下，同理当跳板6需要拉起时，液压马达9反转即可，然后卡扣5进行固定锁紧，防止 液压马达9意外动作而使得船体1内进水，因此安全可靠。
【权利要求】
1. 一种车渡船跳板，包括船体（1)、钢索导管（2)、钢索（3)、滑轮（4)、卡扣（5)、跳板 (6)、转轴（7)、支座（8)和液压马达（9)，其特征是：所述船体（1)底部通过支座（8)安装有 液压马达（9)，船体（1)底部前方通过转轴（7)安装有跳板（6)，钢索（3)上套有钢索导管 (2)，钢索（3) -端与液压马达（9)相连接，另一端固定在跳板（6)中部，船体（1)上部和跳 板（6)上部设有卡扣（5)。
2. 根据权利要求1所述的一种车渡船跳板，其特征是：所述卡扣（5)由公扣和母扣构 成，公扣安装在船体（1)上，母扣安装在跳板（6 )上。
3. 根据权利要求1所述的一种车渡船跳板，其特征是：所述液压马达（9)为行星针轮结 构。
【文档编号】B63B3/14GK203876959SQ201420181131
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年4月15日 优先权日:2014年4月15日
【发明者】刘在良 申请人:舟山和达船舶设计有限公司