本发明涉及船舶建造，特别是造船期间的舱室甲板堵漏作业，也适用于舱室临时密性试验。
背景技术：
在船舶建造过程中，在船舶的甲板面上有很多数控开孔，用于各系统管子穿甲板使用。由于各种设计原因、物料纳期原因以及管理方面的原因等等，很多管子及穿舱件的安装都比较晚。如此一来，一旦下雨或上建做火攻，大量的水将沿着甲板孔直泻而下，这将造成下面的舱室直接成了“水帘洞”，直接影响舱室里面人员施工。其次，若水流到电气设备上极有可能造成设备损坏。在日常的施工过程中，这种现象在船上也时有发生，影响了造船的正常进度，另外，如果水积多了，就需要安排人员抽水，势必也会影响整个生产周期。
在现有技术中一般没有专门来应对这样的情况，即使是为了应对这样的情形，也只是临时的找东西遮盖一下，效果往往不理想。为此，我们需要设计专用的甲板防雨水临时封孔装置以缓解“燃眉之急”，这样保证产品质量的同时也节约了生产成本，确保船舶的正常建造周期。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种用于甲板防雨水的临时封孔装置。本发明的临时封孔装置作为专用的设备，可在开孔后临时封堵上，避免雨水及其他施工用水漏到船舱中影响进度或者造成更大的破坏。
为了达到上述发明目的，本发明专利提供的技术方案如下：
一种用于甲板防雨水的临时封孔装置，其特征在于，该临时封孔装置结构上包括有双头螺杆、固定支架、可调撑脚、封板、密封橡胶和专用螺帽；
所述的固定支架上设有四个支脚，该四个支脚两两相对地呈十字形布置，在每个支脚上沿轴线开有支脚内螺孔，在固定支架的中心设有贯穿的中心螺孔，所述的可调撑脚包括有撑脚座和固定螺杆，所述的撑脚座为方形块状结构，所述的固定螺杆的一端垂直固定于所述撑脚座的一侧中心位置，所述固定螺杆上的外螺纹与支脚内螺孔的内螺纹相配合，所述的封板为圆盘形结构，该封板包括有盘状主体和中心凸台，所述的中心凸台设置于盘状主体一个圆形侧面的圆心位置处，在所述中心凸台的中部设有贯穿所述盘状主体圆心位置的中心套孔，所述的专用螺帽包括有内套帽和外套帽，所述的内套帽上的内螺纹与所述双头螺杆的上部外螺纹相匹配，所述的外套帽的内径大于所述内套帽的内径，该外套帽的内径略大于中心凸台的外径，且外套帽的深度略大于中心凸台的高度；
船舶甲板上的开孔在临时密封时，在所述固定支架的四个支脚内分别拧入有一个可调撑脚，四个可调撑脚的固定螺杆分别拧入至对应的支脚内螺孔中，相对撑脚座之间的距离大于开孔的内径，四个撑脚座的上侧面紧贴于甲板的内侧面上，所述的双头螺杆的下部穿过开孔拧入至固定支架的中心螺孔中，所述的封板盖于所述的开孔上，双头螺杆的上部穿过所述封板上的中心套孔，在所述双头螺杆的上部固定有所述的专用螺帽，该双头螺杆的上部外螺纹拧入至专用螺帽的内套帽中，该专用螺帽的外螺帽套于所述封板中部的中心凸台上，在所述封板与甲板之间设有环形的密封橡胶。
在本发明用于甲板防雨水的临时封孔装置中，在所述盘状主体底部的圆形侧面上设有环形的密封外槽和环形的密封内槽，所述的密封外槽和密封内槽同圆心地设置在盘状主体上。
在本发明用于甲板防雨水的临时封孔装置中，作为进一步的方案设计，所述的密封外槽的内侧边与外侧边分别为环形卡边，该两个环形卡边卡于密封橡胶的上表面上。
在本发明用于甲板防雨水的临时封孔装置中，作为进一步的方案设计，所述的密封橡胶的上表面设有两个同圆心的卡槽，两个卡槽与所述的环形卡边相对应，环形的密封橡胶上的上部卡在所述封板底部密封外槽中，密封橡胶的外侧边缘大于所述封板的外侧边缘，密封橡胶的底部紧贴于所述开孔的四周甲板面上。
在本发明用于甲板防雨水的临时封孔装置中，作为进一步的方案设计，所述的可调撑脚的固定螺杆可调节深浅地拧于所述的支脚内螺孔中，固定螺杆在支脚内螺孔内的不同拧入深度来以适应不同大小孔径的开孔。
在本发明用于甲板防雨水的临时封孔装置中，作为进一步的方案设计，所述双头螺杆的底部拧于固定支架的中心螺孔中，且双头螺杆的下端与固定支架的地面平齐。
基于上述技术方案，本发明用于甲板防雨水的临时封孔装置经过实践使用取得了如下技术优点：
1.本发明甲板防雨水临时封孔装置可避免船舶建造过程中舱室进水而影响施工进度及电气设备损坏的隐患，保证产品的建造质量、建造周期以及降低现场作业的安全风险。
2.本发明甲板防雨水临时封孔装置可避免误补孔造成的返工作业，保证了产品质量的同时也保证了生产进度。
3．本发明甲板防雨水临时封孔装置投入、使用及维修保养费用较低，易于推广应用。该装置基本没有使用限制，适用于各类孔，各船型，通用性较强，这就起到了显著的降本增益效果，同时，也方便管理。
4．本发明甲板防雨水临时封孔装置经久耐用，可不断重复利用，达到“一次投入，终身受益”的效果。
附图说明
图1是本发明一种用于甲板防雨水的临时封孔装置的结构组成示意图。
图2是本发明一种用于甲板防雨水的临时封孔装置中固定支架的俯视图。
图3是图2中a-a向的剖视图。
图4是本发明一种用于甲板防雨水的临时封孔装置中可调撑脚的结构主视图。
图5是本发明一种用于甲板防雨水的临时封孔装置中可调撑脚的结构左视图。
图6是本发明一种用于甲板防雨水的临时封孔装置中专用螺帽的结构半剖图。
图7是本发明一种用于甲板防雨水的临时封孔装置中封板的俯视结构图。
图8是图7中b-b向视图。
具体实施方式
下面我们结合附图和具体的实施例来对本发明用于甲板防雨水的临时封孔装置的组成结构和使用方式做进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地理解其技术方案，但不能以此来限制本发明的保护范围。
先请看图1，图1是本发明一种用于甲板防雨水的临时封孔装置的结构组成示意图。由图可知，本发明用于甲板防雨水的临时封孔装置在结构上主要包括有双头螺杆1、固定支架2、可调撑脚3、封板5、密封橡胶4和专用螺帽6等六个部件。
如图2和图3所示，所述的固定支架2上设有四个支脚21，该四个支脚21两两相对地呈十字形布置，在每个支脚21上沿轴线开有支脚内螺孔22，在固定支架2的中心设有贯穿的中心螺孔23。
如图4和图5所示，所述的可调撑脚3包括有撑脚座31和固定螺杆32，所述的撑脚座31为方形块状结构，所述的固定螺杆32的一端垂直固定于所述撑脚座31的一侧中心位置，所述固定螺杆32上的外螺纹与支脚内螺孔22的内螺纹相配合。
如图7和图8所示，所述的封板5为圆盘形结构，该封板5包括有盘状主体51和中心凸台52，所述的中心凸台52设置于盘状主体51上一个圆形侧面的圆心位置处，在所述中心凸台52的中部设有贯穿所述盘状主体51圆心位置的中心套孔53。
如图6所示，所述的专用螺帽6包括有内套帽61和外套帽62，所述的内套帽61上的内螺纹与所述双头螺杆1的上部外螺纹相匹配，所述的外套帽62的内径大于所述内套帽61的内径，该外套帽62的内径略大于中心凸台52的外径，且外套帽62的深度略大于中心凸台52的高度。
船舶甲板7上的开孔8在临时密封时，在所述固定支架2的四个支脚21内分别拧入有一个可调撑脚3，四个可调撑脚3的固定螺杆31分别拧入至对应的支脚内螺孔22中，相对撑脚座31之间的距离大于开孔的内径，四个撑脚座31的上侧面紧贴于甲板的内侧面上。
所述的双头螺杆1的下部穿过开孔拧入至固定支架2的中心螺孔23中，所述的封板5盖于所述的开孔上，双头螺杆1的上部穿过所述封板5上的中心套孔53，在所述双头螺杆1的上部固定有所述的专用螺帽6，该双头螺杆1的上部外螺纹拧入至专用螺帽6的内套帽61中，该专用螺帽6的外螺帽62套于所述封板5中部的中心凸台52上，在所述封板5与甲板之间设有环形的密封橡胶4。
在本发明用于甲板防雨水的临时封孔装置中，在所述盘状主体51底部的圆形侧面上设有环形的密封外槽54和环形的密封内槽55，所述的密封外槽54和密封内槽55同圆心地设置在盘状主体51上。作为进一步的方案设计，所述的密封外槽54的内侧边与外侧边分别为环形卡边，该两个环形卡边卡于密封橡胶4的上表面上。
在本发明用于甲板防雨水的临时封孔装置中，所述的密封橡胶4的上表面设有两个同圆心的卡槽，两个卡槽与所述的环形卡边相对应，环形的密封橡胶4上的上部卡在所述封板5底部密封外槽54中，密封橡胶4的外侧边缘大于所述封板5的外侧边缘，密封橡胶4的底部紧贴于所述开孔的四周甲板面上。
在本发明用于甲板防雨水的临时封孔装置中，所述的可调撑脚3的固定螺杆32可调节深浅地拧于所述的支脚内螺孔22中，固定螺杆32在支脚内螺孔22内的不同拧入深度来以适应不同大小孔径的开孔8。
在本发明用于甲板防雨水的临时封孔装置中，所述双头螺杆1的底部拧于固定支架2的中心螺孔23中，且双头螺杆1的下端与固定支架2的地面平齐。
本发明的临时封孔装置在对加工开孔进行临时封孔操作如下：
首先，将双头螺杆1旋入固定支架2，直至双头螺杆1的最下端与固定支架2的底面齐平。
其次，将固定支架2连同双头螺杆1放入甲板7的开孔8中。
再次，根据开孔8的大小选用不同规格的可调撑脚3并将其旋入固定支架2，旋入深度不低于20mm。
再次，在甲板7上面对应开孔8位置处放置环形的密封橡胶4。
然后，将封板5套在双头螺杆1上，使得双头螺杆1的上端穿过封板5的中心套孔。
最后，旋入专用螺帽6直至封板5被压紧，完成甲板7上开孔8的临时密封。
在后续作业中，待安装管子穿舱件或补孔时拆除甲板防雨水临时封孔装置。
实施例
下面以38000吨级化学品船艉楼甲板防雨水临时封孔装置的安装步骤来具体说明本发明装置的实践应用。
本实施例中的甲板开孔大小为φ160和φ200。
本实施例中甲板防雨水临时封孔装置安装步骤如下：
第一步：将双头螺杆旋入固定支架直至双头螺杆下端与固定支架底面齐平；
第二步：将固定支架连同双头螺杆放入甲板的开孔中；
第三步：本实施例中的甲板开孔大小为φ160和φ200，可选用螺纹长为60mm的可调撑脚4只，将可调撑脚旋入至固定支架中，其中，φ160的孔旋入深度为40mm，φ200的孔旋入深度为20mm；
第四步：将密封橡胶（环形的密封橡胶外径为φ260、内径为φ160，厚4mm）放入开孔边上；
第五步：选用外径φ260的封板并将其套入双头螺杆上，并压住密封橡胶。
第五步：将专用螺帽旋入双头螺杆直至封板压紧，应保证密封橡胶有一定的压缩量（至少2mm）；
第六步：安装管子穿舱件或补孔时拆除甲板防雨水临时封孔装置。
毫无疑问，以上只是本发明创造的具体实施案例，除此之外还包括其他相近的结构组成方式和等效的施工操作过程。总而言之，本发明的保护范围还包括其他对于本领域技术人员来说显而易见的变化和替代。