一种基于管道输送的原油转驳船装卸系统的制作方法

本实用新型涉及原油转驳船技术领域，尤其涉及一种基于管道输送的原油转驳船装卸系统。

背景技术：

传统的深海原油转运通常采用“fpso（浮式生产储油船）+穿梭油轮”的组合方式，考虑到fpso作业海域附近风浪流联合作用下的复杂海况，具备良好动力定位性能的穿梭油轮能够比较好地接近fpso，完成原油的转驳工作。但是目前国际油价持续在低位运行，“fpso+穿梭油轮”的转运模式单次运输的原油量偏小，运输成本偏高，特别是对于长距离运输的情形，这种缺陷显得尤为显著，大大压缩了原油开采公司的利润空间。

相比穿梭油船，vlcc（超大型油船）单次的运输量更大，可以大大降低海上原油的转运成本。但是传统的vlcc船型动力定位能力差，如果靠近fpso进行原油转运，则需要借助复杂的多点系泊及辅助船舶的帮助达到相对稳态，且对作业海域的海床条件有比较高的要求。所以，为了迎合上述市场需求，搭建vlcc和fpso之间的转运桥梁，ctv（原油转驳船）应运而生；而装卸系统是ctv实现核心功能的关键。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种基于管道输送的原油转驳船装卸系统，能够解决深海原油转运过程中，使用穿梭油轮的传统转运模式对作业海域环境适应性差、转运成本高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种基于管道输送的原油转驳船装卸系统，其创新点在于：包括装载站、原油输出管、原油输出管盘车、原油输出管滑坡、原油输出管绳索绞车和原油输入管提升绞车；

所述装载站设置在原油转驳船的甲板上，且装载站包括输入对接管、输出对接管和储油舱；所述储油舱设置在原油转驳船的舱内，所述输入对接管的一端连接在储油舱上，所述输入对接管的另一端设置有装卸接头；所述输入对接管的上方设置有输入对接管导向装置；所述输出对接管的一端连接在储油舱内且连接有动力源，输出对接管的另一端延伸出装载站并设置有装卸接头，且该端部可通过装卸接头连接或断开原油输出管；

所述原油输出管盘车设置在装载站的一侧，所述原油输出管缠绕在原油输出管盘车上，且原油输出管通过原油输出管盘车进行收放；在收卷状态时，原油输出管的两端均断开管道连接，在放卷状态，原油输出管的一端连接在装载站的输出对接管上，原油输出管进行原油输出；

所述原油输出管滑坡设置在原油输出管盘车的一侧，且原油输出管滑坡上设置有导向滚筒辅助原油输出管盘车上的原油输出管收放；

所述原油输出管绳索绞车与原油输出管滑坡并列设置，且原油输出管绳索绞车上设置有原油输出管的牵引绳，且牵引绳的一端与原油输出管上的输出端连接实现对原油输出管输出端进行牵引；

所述原油输入管提升绞车设置在装载站上输入对接管的同一侧的原油转驳船甲板上，且原油输入管提升绞车上连接有原油输出管的输出端，实现在原油输入管与输入对接管时，为原油输入管输出端的提升提供牵引力。

进一步的，所述输入对接管导向装置包括导向轮、液压缸、固定轴和传动臂；所述固定轴固定设置在原油转驳船的舷侧外板上，所述传动臂通过回转轴承与固定轴相连实现传动臂可绕着固定轴旋转，所述液压缸的输出端连接在传动臂的一端，所述导向轮设置在传动臂的另一端；通过液压缸驱动传动臂旋转实现导向轮位置的调节，从而实现控制输入对接管上的装卸接头与原油转驳船上舷侧的距离。

进一步的，所述装卸接头通过连接卡扣进行连接或断开，所述装卸接头内设置有密封胶圈，所述装卸接头内还设置有紧急密闭阀，且紧急密闭阀为带有弹簧结构的电磁阀。

进一步的，所述原油输出管盘车上设置有传动齿轮，且传动齿轮通过传动链条或齿轮组连接在动力源上，且动力源可为驱动电机，驱动原油输出管盘车的正向转动和反向转动，实现原油输出管的收放。

进一步的，所述原油输出管滑坡包括支撑架和导向滚筒；所述支撑架形成一倾斜坡面，且坡面自原油输出管盘车至船艉在高度上逐渐降低，在幅宽上逐渐减小。

本实用新型的优点在于：

1）本实用新型中原油转驳船作为vlcc和fpso之间的转运桥梁，在保证了单次原油运输量的基础上，降低了转运成本，且保证了转驳船的稳定系泊，适应能力强；此外，本专利中，采用的装卸接头在压力异常时，接头内的弹簧能紧急驱动紧急密闭阀闭合，避免原油泄漏情况的发生。

2）本实用新型中通过输入对接管导向装置来实现控制输入对接管上的装卸接头与原油转驳船上舷侧的距离，提高原油输送的时装卸接头的对接效率；采用滑坡上设置导向滚筒，原油输出管收放时可以在滑坡表面滑动，降低输油输出管盘车的工作负荷；采用原油输出管绳索绞车与原油输出管端部相连，既可引导原油输出管输出端的对接，亦可在原油输出管回收时提供牵引力，降低原油输出管盘车的符负荷。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的一种基于管道输送的原油转驳船装卸系统的结构俯视图。

图2为本实用新型的一种基于管道输送的原油转驳船装卸系统的装卸接头结构图。

图3为本实用新型的一种基于管道输送的原油转驳船装卸系统的原油输出管滑坡结构图。

图4为本实用新型的一种基于管道输送的原油转驳船装卸系统的输入对接管导向装置结构图。

图5为本实用新型的一种基于管道输送的原油转驳船装卸系统的原油输出管盘车结构图。

图6为本实用新型的一种管道输送的原油转驳船装卸系统装载站管路结构图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图6所示的一种基于管道输送的原油转驳船装卸系统，包括装载站1、原油输出管2、原油输出管盘车3、原油输出管滑坡4、原油输出管绳索绞车5和原油输入管提升绞车6。

装载站1设置在原油转驳船的甲板上，且装载站1包括输入对接管、输出对接管和储油舱；储油舱设置在原油转驳船的舱内，输入对接管的一端连接在储油舱上，输入对接管的另一端设置有装卸接头11；输入对接管的上方设置有输入对接管导向装置7；输出对接管的一端连接在储油舱内且连接有动力源，输出对接管的另一端延伸出装载站并设置有装卸接头，且该端部可通过装卸接头连接或断开原油输出管。

原油输出管盘车3设置在装载站的一侧，原油输出管2缠绕在原油输出管盘车3上，且原油输出管2通过原油输出管盘车3进行收放；在收卷状态时，原油输出管2的两端均断开管道连接，在放卷状态，原油输出管2的一端连接在装载站1的输出对接管上，原油输出管2进行原油输出。

原油输出管滑坡4设置在原油输出管盘车3的一侧，且原油输出管滑坡4上设置有导向滚筒辅助原油输出管盘车上的原油输出管收放。

原油输出管绳索绞车5与原油输出管滑坡3并列设置，且原油输出管绳索绞车5上设置有原油输出管的牵引绳，且牵引绳的一端与原油输出管2上的输出端连接实现对原油输出管2输出端进行牵引。

原油输入管提升绞车6设置在装载站1上输入对接管的同一侧的原油转驳船甲板上，且原油输入管提升绞车6上连接有原油输出管2的输出端，实现在原油输入管与输入对接管时，为原油输入管2输出端的提升提供牵引力。

输入对接管导向装置7包括导向轮71、液压缸72、固定轴73和传动臂74；固定轴73固定设置在原油转驳船的舷侧外板上，传动臂74通过回转轴承与固定轴73相连实现传动臂74可绕着固定轴73旋转，液压缸72的输出端连接在传动臂74的一端，导向轮71设置在传动臂74的另一端；通过液压缸72驱动传动臂74旋转实现导向轮71位置的调节，从而实现控制输入对接管上的装卸接头11与原油转驳船上舷侧的距离。

装卸接头11通过连接卡扣进行连接或断开，装卸接头11内设置有密封胶圈12，装卸接头11内还设置有紧急密闭阀13，且紧急密闭阀13为带有弹簧结构的电磁阀。

原油输出管盘车3上设置有传动齿轮，且传动齿轮通过传动链条或齿轮组连接在动力源上，且动力源可为驱动电机，驱动原油输出管盘车3的正向转动和反向转动，实现原油输出管2的收放。

原油输出管滑坡4包括支撑架41和导向滚筒42；支撑架41形成一倾斜坡面，且坡面自原油输出管盘车3至船艉在高度上逐渐降低，在幅宽上逐渐减小，有利于原油输出管及接头向一侧聚拢，方便收放，同时也节省甲板空间，便于其他甲板机械的布置。

本实用新型的工作原理是：原油转驳船作为vlcc和fpso之间的转运桥梁，在保证了单次原油运输量的基础上，降低了转运成本，且保证了转驳船的稳定系泊；输入对接管通过装卸接头与vlcc上的原油输入管相连，通过装载站进行存储转运；然后原油转驳船上的原油输出管道牵引与fpso连接，进行原油的输出。采用的装卸接头在压力异常时，接头内的弹簧能紧急驱动紧急密闭阀闭合，避免原油泄漏情况的发生。通过输入对接管导向装置来实现控制输入对接管上的装卸接头与原油转驳船上舷侧的距离，提高原油输送的时装卸接头的对接效率；采用滑坡上设置导向滚筒，原油输出管收放时可以在滑坡表面滑动，降低输油输出管盘车的工作负荷；采用原油输出管绳索绞车与原油输出管端部相连，既可引导原油输出管输出端的对接，亦可在原油输出管回收时提供牵引力，降低原油输出管盘车的符负荷。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。