专利名称：不沉高速自动升降船的制作方法
技术领域：
本发明涉及水上运输船，特别指利用二个浮筒完成船体的支撑与排量的不沉、高速、自动升降船。
目前的船是利用船身整体排水，它的船身的制造工艺比较复杂，要求有较高强度和载荷，水密性要求也很高，致使船的制造成本很高，同时行驶中船体与浪形成的兴波阻力和摩擦阻力较大，高速行驶时涌浪会给同航道行驶的小型船泊造成危害。
本发明的目的是针对背景技术中的不足之处进行改进，提供一种不沉、高速、自动升降船。
本发明的目的是这样实现的船身底部通过支撑柱固定连接浮筒，浮筒内装有动力、升降平衡气囊、贮气筒，浮筒内和船身甲板底部和座椅下填装高浮力材料，在浮筒的内侧各装有平衡转向翼。
本发明由船身、浮筒框架结构组成，水密仓、甲板框架空间、乘员座位下空间全由非吸水泡沫组成。采用潜水式运行方式。船泊的制造由高强度、高裁荷、高水密性而变为简易框架结构。大幅度提高了船泊的整体强度和安全性、可靠性，同时大幅度降低了船泊的制造成本，简化、优化了加工工艺。
由于船体以潜水方式运行，浮筒加工工艺性能简单，筒体表面可做到平滑，流线型，因而可基本消除船泊行驶的兴波阻力和摩擦阻力，同时消除了大型船泊高速行驶的涌浪给同航道行驶的小型船泊造成的危害。
本发明的实施方式由以下附图给出附图1是主视图附图2是图1俯视图附图3是图1左视图下面依据
本发明实施方式的具体结构由附图1和3可知，船体分为上、下两部分，上面是主船身(7)和处于水下的二个浮筒(6)，中间由4根立柱支撑。浮筒中间是两个平衡升降仓(12)，里面置有气囊(3)，浮筒表面开有进排水孔(4)。利用四个气囊(3)的充气、放气、排水、吸水可任意调整船体的平衡，完成船泊的空载、重载、正常行驶、浅水区行驶、风浪状况行驶、高低速行驶的不同要求。消除了涌浪对船泊行驶的平稳性影响而达到船泊航行的高速、平稳、抗风浪性。
浮筒(6)的前端是前密仓(13)，它的里面填充聚苯乙烯泡沫(5)，后端是轮机仓(11)，它里面设有动力(1)和贮气筒(2)。另外在平衡升降仓(12)、轮机仓(11)、主甲板(8)底部空间、座位下空间均填有聚苯乙烯泡沫(5)，能够承担船体的浮力要求，从而保证船泊的不沉性能。
由于动力仓均在水下运行，与客货仓(7)成隔离状，水作为载体承受动力的噪音与震动，改善了客货仓的环境条件。
在浮筒(6)的内侧各装有平衡转向翼(10)，它与双动力配合起到平衡、稳定船体的作用，保证船泊高速行驶及转向时的可靠性。
权利要求
1.一种不沉高速自动升降船，它由船身、客货仓、驾驶仓、轮机仓、动力等组成，本发明的特征在于，船身底部通过支撑柱固定连接浮筒(6)，浮筒(6)内装有动力(1)、升降平衡气囊(3)、贮气筒(2)，在浮筒内船身甲板底部和座椅下填装高浮力材料，在浮筒(6)的内侧各装有平衡转向翼(10)。
2.根据权利要求1所述的不沉高速自动升降船，其特征在于，浮筒(6)中间是两个平衡升降仓(12)，里面置有气囊(3)，筒表面开有进排水孔(4)。
3.根据权利要求1所述的不沉高速自动升降船，其特征在于，浮筒(6)的前端是前密仓(13)，它的里面填充聚苯乙烯泡沫(5)，后端是轮机仓(11)，它里面设有动力(1)和贮气筒(2)，在平衡升降仓(12)、轮机仓(11)、主甲板(8)底部空间、座位下空间均填有聚苯乙烯泡沫(5)。
全文摘要
一种不沉高速自动升降船,它由船身、客货仓、驾驶仓、轮机仓、动力等组成,本发明的特征在于,船身底部通过支撑柱固定连接浮筒(6),浮筒(6)内装有动力(1)、升降平衡气囊(3)、贮气筒(2),在浮筒内船身甲板底部和座椅下填装高浮力材料,在浮筒(6)的内侧各装有平衡转向翼(10)。本发明采用潜水式运行方式。船泊的制造由高强度、高载荷、高水密性而变为简易框架结构。大幅度提高了船泊的整体强度和安全性、可靠性,同时大幅度降低了船泊的制造成本,简化、优化了加工工艺。
文档编号B63B3/00GK1284463SQ9911552
公开日2001年2月21日 申请日期1999年8月11日 优先权日1999年8月11日
发明者艾永华 申请人:艾永华