专利名称：螺母随动式机电升降登机桥的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种升降登机桥，特别是一种螺母随动式机电升降登机桥。
背景技术：
登机桥通常由若干段可伸缩的通道套接组成，当飞机上下旅客时，可以伸展至飞机的舱门处，并与之对接，以便乘客在机场中飞机停放地与候机楼之间转移，而飞机的型号不同，其飞机舱门的高度也是不同的，因此需要采用升降装置来调节通道的高度。目前机电式登机桥采用的是丝杆与外导管相连，螺母与内导管相连的结构。但是， 不管是旋丝杆升降、还是旋螺母升降的设计，螺母相对于地面的垂直距离不变，均为丝杆与外导管相连，在驱动力作用下，丝杆带动外导管上下运动，达到升降登机桥的目的。但是，这种结构基本上为减速机及电机位于通道的上部，因位置较高、对电机、减速机的维修和保养不方便、存在一定的不安全因素。还需要运用汽车吊配合，特种作业人员司吊工协作，这样使得需要的费用较高。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供一种驱动机构下置的螺母升降式机电桥。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是
螺母随动式机电升降登机桥，其特征在于包括底支座及驱动机构，该驱动机构设置于底支座任意一位置上，底支座上设有内导管，内导管上套装有与登机桥通道相连接的外导管，内导管内设有丝杆，该丝杆一端通过轴承安装于内导管内，且该丝杆通过联轴器与驱动机构的输出端连接，丝杆上设有丝杆螺母，丝杆外套装有联接管，且联接管两端分别与丝杆螺母及外导管连接。所述内导管外壁上设有导向滑块。所述驱动机构为减速电机。本发明的有益效果是本发明包括底支座及驱动机构，该驱动机构设置于底支座任意一位置上，底支座上设有内导管，内导管上套装有与登机桥通道相连接的外导管，内导管内设有丝杆，该丝杆一端通过轴承与内导管连接，且该丝杆通过联轴器与驱动机构的输出端连接，丝杆上设有丝杆螺母，丝杆外套装有联接管，且联接管两端分别与丝杆螺母及外导管连接。上述结构中，丝杆螺母与通道以联接座为中介，连成一体，随着丝杆转动，丝杆螺母带动通道实现升降功能。本发明的电机及减速器的安装和维保都只需在地面进行，用手动叉车配合即可，检修方便。安全性、减少人力、物力消耗，经济性得到提高，使机电登机桥更加适应低碳经济的要求。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明 图1是本发明的正视3图2是本发明的侧视图； 图3是本发明的剖视图。
具体实施例方式参照图1至图3，本发明公开了一种螺母随动式机电升降登机桥，包括底支座1及驱动机构2，该驱动机构2设置于底支座1任意一位置上，底支座1上设有内导管3，内导管 3上套装有与登机桥通道相连接的外导管4，内导管3内设有丝杆5，该丝杆5—端通过轴承安装于内导管3内，且该丝杆5通过联轴器与驱动机构2的输出端连接，丝杆5上设有丝杆螺母6，丝杆5外套装有联接管，且联接管两端分别与丝杆螺母6及外导管4连接。如图所示，于本具体实例中，丝杆5采用了滚珠丝杆；驱动机构2采用了减速电机。 为了保证联接管在升降时能够平稳，所述联接管与内导管3间相对设有能够引导联接管升降的导向滑块7，且导向滑块7设置于内导管3外壁上。如图所示，驱动电机设置于底支座1侧面，上述只是本结构的一个具体实例，并不对本发明构成限制，当然驱动电机可以设置在底支座1上的任意一面上，如底面或上面，上述设置便于操作人员维修或检测维护。上述只是对本发明的一些优选实施例进行了图示和描述，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，只要其以基本相同的手段达到本发明的技术效果，都应属于本发明的保护范围。
权利要求
1.螺母随动式机电升降登机桥，其特征在于包括底支座(1)及驱动机构(2)，该驱动机构(2 )设置于底支座(1)任意一位置上，底支座(1)上设有内导管(3 )，内导管(3 )上套装有与登机桥通道相连接的外导管(4)，内导管(3)内设有丝杆(5)，该丝杆(5)—端通过轴承安装于内导管(3)内，且该丝杆(5)通过联轴器与驱动机构(2)的输出端连接，丝杆(5)上设有丝杆螺母(6)，丝杆(5)外套装有联接管，且联接管两端分别与丝杆螺母(6)及外导管 (4)连接。
2.根据权利要求1所述的螺母随动式机电升降登机桥，其特征在于所述内导管(3)外壁上设有导向滑块(7)。
3.根据权利要求1所述的螺母随动式机电升降登机桥，其特征在于所述驱动机构(2) 为减速电机。
全文摘要
本发明公开了一种螺母随动式机电升降登机桥，包括底支座及驱动机构，该驱动机构设置于底支座任意一位置上，底支座上设有内导管，内导管上套装有与登机桥通道相连接的外导管，内导管内设有丝杆，该丝杆一端通过轴承与内导管连接，且该丝杆通过联轴器与驱动机构的输出端连接，丝杆上设有丝杆螺母，丝杆外套装有联接管，且联接管两端分别与丝杆螺母及外导管连接。上述结构中，丝杆螺母与通道以联接座为中介，连成一体，随着丝杆转动，丝杆螺母带动通道实现升降功能，而且本发明的电机及减速器的安装和维保都只需在地面进行，用手动叉车配合即可，检修方便。安全性、减少人力、物力消耗，经济性得到提高，使机电登机桥更加适应低碳经济的要求。
文档编号B64F1/305GK102381488SQ20111023600
公开日2012年3月21日 申请日期2011年8月17日 优先权日2011年8月17日
发明者张桂祥, 朱承远, 牛福维, 符平宣, 罗良清, 胡克明, 麦小青 申请人:蒂森克虏伯机场系统(中山)有限公司