专利名称：一种机场集装箱板拖盘车用的翻板限位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型一种机场集装箱板拖盘车用的翻板限位装置，涉及运输机械技术领域，特别涉及机场航空地面运输机械技术领域。
背景技术：
目前，国内飞机在运输集装箱过程中，没有专用集装箱运输车时，采用大型平板车运输，其限位靠绳索捆绑或靠自重与平板车平板间的摩擦来保证，摩擦保证既不安全又不可靠，只有通过绳索捆绑固定集装箱的方法固定集装箱，绳索捆绑的过程十分繁琐、既费时又费力，存在着诸多不安全因素。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述缺陷，对集装箱板拖盘车的结构加以改进，在不影响滚轴工作的前提下，间隔设置翻板限位装置，达到安全运输集装箱的一种机场集装箱板拖盘车用的翻板限位装置。其技术是这样实现的:包括销轴锁片、销轴锁片固定螺栓、销轴、翻板限位装置框架、第一翻板及第二翻板在内，其特征 在于:所设的翻板机框架间隔固定在集装箱板拖盘车车板上，翻板限位装置内的第一翻板和第二翻板通过销轴与翻板机框架活络连接，销轴锁片被销轴锁片固定螺栓固定在翻板机框架上，销住销轴；所述的第一翻板和第二翻板上设有销轴穿过的曲槽，所述的集装箱板拖盘车车板宽度方向两侧分别装有2-4组翻板限位装置，在集装箱板拖盘车车板长度方向前后间隔设有2-8组翻板限位装置。实施该技术后的明显优点和效果是:与现有技术相比，集装箱经起吊或依靠集装箱板拖盘车车板的滚轴平推移至集装箱板拖盘车就位，再将宽度方向两侧和长度方向前后靠近集装箱处的翻板翻起，挡住集装箱在拖运过程中在滚轴上移动，从而确保运输中货物及人身安全；同时，翻板的翻起及复位十分方便、快捷，提高了运输效率。
图1为本实用新型实施例的结构示意图，图2为本实用新型A-A向结构示意图，其中，1-销轴锁片、2-销轴锁片固定螺栓、3-销轴、4-翻板机框架、5-第一翻板、6-第二翻板、7-集装箱板拖盘车车板、8-曲槽。
具体实施方式
以下结合附图，以8组翻板限位装置为例，对本实施新型作进一步描述:见附图1，所设的翻板机框架4间隔固定在集装箱板拖盘车车板7上，翻板限位装置的第一翻板5和第二翻板6通过销轴3与翻板机框架4成活络连接，销轴锁片I被销轴锁片固定螺栓2固定在翻板机框架4上，销住销轴3 ;所述的第一翻板5和第二翻板6上设有销轴3穿过的曲槽，所述的集装箱板拖盘车车板宽度方向两侧分别装有2组翻板限位装置，在集装箱板拖盘车车板长度方向上间隔设有2组翻板限位装置，[0011]见附图1，集装箱在机场运输过程中，集装箱经起吊或依靠集装箱板拖盘车车板7上的滚轴平推移至集装箱板拖盘车就位，根据集装箱长短，用人力将宽度方向两侧和长度方向前后靠近集装箱外侧的第一翻板5或第二翻板6翻起，根据集装箱尺寸，翻起其余集装箱的四周的第一翻板5或第二翻板6挡在集装箱外，完成后即可进行牵引拖运，使集装箱在运输过程中不会产生跌落现象，从而保证了运输的安全可靠。
权利要求1.一种机场集装箱板拖盘车用的翻板限位装置，包括销轴锁片、销轴锁片固定螺栓、销轴、翻板限位装置框架、第一翻板及第二翻板在内，其特征在于:所设的翻板机框架间隔固定在集装箱板拖盘车车板上，翻板限位装置内的第一翻板和第二翻板通过销轴与翻板机框架活络连接，销轴锁片被销轴锁片固定螺栓固定在翻板机框架上，销住销轴。2.根据权利要求I所述的一种机场集装箱板拖盘车用的翻板限位装置，其特征在于:所述的第一翻板和第二翻板上设有销轴穿过的曲槽。3.根据权利要求1所述的一种机场集装箱板拖盘车用的翻板限位装置，其特征在于:所述的集装箱板拖盘车车板宽度方向两侧分别装有2-4组翻板限位装置， 在集装箱板拖盘车车板长度方向前后间隔设有2-8组翻板限位装置。
专利摘要一种机场集装箱板拖盘车用的翻板限位装置。所设的翻板机框架间隔固定在集装箱板拖盘车车板上，翻板限位装置内的第一翻板和第二翻板通过销轴与翻板机框架活络连接，销轴锁片被销轴锁片固定螺栓固定在翻板机框架上，销住销轴。与现有技术相比，集装箱经起吊或依靠集装箱板拖盘车车板的滚轴平推移至集装箱板拖盘车就位，再将宽度方向两侧和长度方向前后靠近集装箱的所有翻板翻起，挡住集装箱在拖运过程中在滚轴上移动，从而确保运输中货物及人身安全；同时，翻板的翻起及复位十分方便、快捷，提高了运输效率。
文档编号B64F1/32GK203111526SQ201320099860
公开日2013年8月7日 申请日期2013年3月4日 优先权日2013年3月4日
发明者姚金官 申请人:上海中港航空地面设备有限公司