本公开涉及用于飞机环境控制系统的机舱空气压缩机托架。
背景技术：
在各种类型的飞机上使用环境控制系统(ecs)以用于若干目的，诸如用于飞机的冷却系统中。机舱空调和温度控制系统(cactcs)是飞机ecs的实例，所述cactcs包括供应有来自电动机驱动的机舱空气压缩机(cac)的加压外部(新鲜)空气的空气循环包，所述机舱空气压缩机调节新鲜空气以用于机舱加热和冷却。cactcs提供用于调制冷却包空气流的流量控制，用于循环机舱空气的再循环风扇，以及用于系统控制的相关联阀和传感器。
cactcs还可包括调整空气系统以提供单独机舱区温度控制。这包括调整温度控制阀、调整导管加热器以及相关联传感器。作为实例，cactcs可提供对六个基线乘客区和一个飞行甲板区的控制。其他区诸如前货舱区、机组人员区和/或乘务区可由其他ecs控制。再循环风扇还可针对通向客舱的另外空气流提供，并且确保空气分配喷嘴处的流量保持恒定。
技术实现要素：
这些和其他优点和特征将从以下结合附图进行的描述变得更加显而易见。
在本公开的第一实施方案中，支撑托架具有支撑部分、第一安装部分、第二安装部分以及第一支撑肋。支撑部分具有与第二表面相背对设置的第一表面以及与第二侧面相背对设置的第一侧面。第一安装部分从支撑部分的第一末端延伸。第一安装部分具有与第四表面相背对设置的第三表面以及与第四侧面相背对设置的第三侧面。第一安装部分限定从第三表面延伸到第四表面的安装孔。第二安装部分从支撑部分的第二末端延伸。第二安装部分具有与第六表面相背对设置的第五表面以及与第六侧面相背对设置的第五侧面。第二安装部分限定联接孔，所述联接孔从第五表面延伸到第六表面并且邻近第二安装部分的末端表面设置。末端表面延伸超出第一侧面和第三侧面。第一支撑肋接合第一表面和第三表面。
在本公开的第二实施方案中，提供具有支撑部分、第一安装部分、第二安装部分、第一支撑肋以及第二支撑肋的支撑托架。支撑部分具有与第二表面相背对设置的第一表面。第一安装部分从支撑部分的第一末端延伸。第一安装部分具有与第四表面相背对设置的第三表面。第一安装部分限定从第三表面延伸到第四表面的安装孔。第一过渡区形成在第一表面与第三表面之间。第二安装部分从支撑部分的第二末端延伸。第二安装部分具有与第六表面相背对设置的第五表面。第二安装部分限定联接孔，所述联接孔从第五表面延伸到第六表面并且邻近第二安装部分的末端表面设置。联接孔与安装孔相反设置。第一支撑肋接合第一表面、第一过渡区以及第三表面。第二支撑肋接合第二表面和第六表面。
附图说明
在本说明书的结论处的权利要求书中具体指出并明确要求保护被认为是本发明的主题。本发明的前述和其他特征以及优点从以下结合附图进行的详述显而易见，在附图中：
图1是与cactcs组装在一起的支撑托架的透视图；
图2是支撑托架的等距视图；
图3是支撑托架的顶视图；并且
图4是支撑托架的后视图。
具体实施方式
按照需要，本文公开了本发明的详细实施方案；然而，应理解，所公开的实施方案仅仅是可用各种及替代形式体现的本发明的实例。附图不一定按比例绘制；一些特征可能被放大或最小化以便展示特定部件的细节。因此，本文中公开的具体结构细节和功能细节不应被解释为是限制性的，而是仅仅作为教导本领域技术人员以不同方式运用本发明的代表性基础。
参考图1，示出支撑托架10。支撑托架10可配备有飞机环境控制系统诸如机舱空调和温度控制系统。支撑托架10被配置来使机舱空气压缩机12和联接到隔震器的底座14(上或下三向底座)互连。
参考图2-4，支撑托架10包括支撑部分20、第一安装部分22以及第二安装部分24。支撑部分20为第一安装部分22和第二安装部分24提供结构支撑。支撑部分20是具有第一表面30、第二表面32、第一侧面34以及第二侧面36的大体平面构件。
第一表面30是大体平面表面。第一表面30面朝机舱空调温度控制系统的机舱空气压缩机。第二表面32与第一表面30相背对设置。第二表面32是基本平行于第一表面30设置的大体平面表面。第二表面32面朝底座。限定在第一表面30与第二表面32之间的支撑部分20的厚度在0.230英寸至0.270英寸的范围内。
第一侧面34包括第一部分40和第二部分42。第一部分40基本平行于第二侧面36设置。第二部分42从第一部分40延伸。第二部分42和第一部分40相对于彼此成一角度延伸。所述角是钝角并且被配置成使得，第二部分42大体向上或远离支撑部分的第一末端朝向支撑部分的第二末端延伸，使得第二部分42设置成与第二侧面36处于基本非平行关系。
第二侧面36在第一表面30与第二表面32之间延伸。第二侧面36从支撑部分20的第一末端延伸到支撑部分20的第二末端。第二侧面36与第一侧面34相背对设置。
第一安装部分22被配置来接合机舱空调温度控制系统的机舱空气压缩机。第一安装部分22在第一方向上从支撑部分20的第一末端延伸。第一安装部分22是具有第三表面50、第四表面52、第三侧面54、第四侧面56以及弓形侧面58的大体平面构件。
第三表面50是大体平面表面。第三表面50面朝机舱空调温度控制系统的机舱空气压缩机。第四表面52与第三表面50相背对设置。第四表面52是基本平行于第三表面50设置的大体平面表面。第四表面52背离机舱空调温度控制系统的机舱空气压缩机。限定在第三表面50与第四表面52之间的第一安装部分22的厚度在0.335英寸至0.375英寸的范围内。
第三侧面54在第三表面50与第四表面52之间延伸。第三侧面54从支撑部分20的第一末端朝向弓形侧面58延伸。第四侧面56与第三侧面54相背对设置。第四侧面56在第三表面50与第四表面52之间延伸。第四侧面56从支撑部分20的第一末端朝向弓形侧面58延伸。第四侧面56设置成与第三侧面54处于非平行关系。第四侧面56在远离支撑部分20的第一末端朝向弓形侧面58延伸的方向上远离第三侧面54延伸或成角度。弓形侧面58在第三表面50与第四表面52之间延伸。弓形侧面58从第三侧面54延伸到第四侧面56。弓形侧面58可具有基本恒定的曲率半径。例如，弓形侧面58可具有7.815英寸的曲率半径。
第一安装部分22限定第一安装孔60、第二安装孔62以及第三安装孔64。第一安装孔60邻近第四侧面56和弓形侧面58设置。第一安装孔60从第三表面50延伸到第四表面52。第二安装孔62邻近弓形侧面58设置，并且与第一安装孔60和第三安装孔64间隔开并设置在两者之间。第二安装孔62从第三表面50延伸到第四表面52。第三安装孔64邻近第三侧面54和弓形侧面58设置。第三安装孔64从第三表面50延伸到第四表面52。第一安装孔60、第二安装孔62以及第三安装孔64具有沿着安装孔弧延伸的大体弧状配置。第一安装孔60、第二安装孔62以及第三安装孔64设置成比支撑部分20的第一末端/第一表面离弓形侧面58近。
第一过渡区70形成在支撑部分20的第一表面30与第一安装部分22的第三表面50之间。第一过渡区70提供支撑部分20与第一安装部分22之间的平滑过渡。
第一支撑肋80在支撑部分20与第一安装部分22之间延伸。第一支撑肋80在弓形侧面58与支撑部分20的第一末端之间延伸。第一支撑肋80与第二安装部分24间隔开。第一支撑肋80设置在第二安装孔62与第三安装孔64之间。第一支撑肋80是接合支撑部分20的第一表面30、第一安装部分22的第三表面50以及第一过渡区70的结构肋。
第一支撑肋80具有第一侧表面82和与第一侧表面82相背对设置的第二侧表面84。第一安装孔60的中心与第一支撑肋80的第二侧表面84之间的第一直线距离l1在3.410英寸与3.430英寸的范围内。第一安装孔60的中心与第一支撑肋80的第一侧表面82之间的第二直线距离l2在3.055英寸与3.075英寸的范围内。第一直线距离l1与第二直线距离l2之间的比率具有3.075/3.43的最小比率和3.055/3.44的最大比率。比率确定第一支撑肋80的厚度。
第二安装部分24被配置来接合底座。第二安装部分24在与第一方向相反的第二方向上从支撑部分20的第二末端延伸，使得支撑托架10具有大体z形配置。第二安装部分24具有第五表面90、第六表面92、倾斜表面94、第五侧面96、第六侧面98、末端表面100。
第五表面90与第六表面92相背对设置。限定在第五表面90与第六表面92之间的第二安装部分24的厚度为大约0.815英寸。限定在第三表面50与第五表面90之间的支撑托架10的高度为大约3.351英寸。第五表面90基本平行于第一安装部分22的第三表面50设置但不与其共面。
倾斜表面94在支撑部分20的第一表面30与第二安装部分24的第五表面90之间延伸。倾斜表面94提供支撑部分20与第二安装部分24之间的过渡。第二过渡区104形成在第五表面90与倾斜表面94之间，使得倾斜表面94从支撑部分20的第一表面30朝向第二过渡区104延伸。
第五侧面96在第五表面90、第六表面92以及倾斜表面94之间延伸。第五侧面96与第六侧面98相背对设置。
第六侧面98在第五表面90、第六表面92以及倾斜表面94之间延伸。第六侧面98包括第一区段110和第二区段112。第一区段110和第二区段112相对于彼此成一角度延伸。所述角是大体钝角，使得第一区段110和第二区段112设置成与第五侧面96处于基本非平行关系。第五侧面96以及第六侧面98的第一区段110设置成相对于彼此成一角度，使得第五侧面96以及第六侧面98的第一区段110在朝向末端表面100延伸的方向上彼此逐渐接近。
末端表面100与支撑部分20的第二侧面36相背对设置。末端表面100与第一安装部分22的第四侧面56和弓形侧面58相背对设置。末端表面100延伸超出支撑部分20的第一侧面34和第一安装部分22的第三侧面54。
第二安装部分24限定联接孔120。联接孔120邻近末端表面100设置。更具体地，联接孔120设置在第五侧面96、第六侧面98以及末端表面100之间，并且从第五表面90延伸到第六表面92。联接孔120与第一安装孔60相反设置。第一安装孔60的中心与联接孔120的中心之间的直线距离为大约7.112英寸。
第二支撑肋130在支撑部分20与第二安装部分24之间延伸。第二支撑肋130与第一安装部分22间隔开。第二支撑肋130是接合支撑部分20的第二表面32和第二安装部分24的第六表面92的结构肋。第二支撑肋130具有第一侧表面132和与第一侧表面132相背对设置的第二侧表面134。第一安装孔60的中心与第二支撑肋130的第二侧表面134之间的第三直线距离l3在3.960英寸与3.980英寸的范围内。第一安装孔60的中心与第二支撑肋130的第一侧表面132之间的第四直线距离l4在3.460英寸与3.480英寸的范围内。第三直线距离l3与第四直线距离l4之间的比率具有3.48/3.96的最小比率和3.46/3.98的最大比率。比率确定第二支撑肋130的厚度。
虽然上文描述实施方案，但并不意味着这些实施方案描述了本发明的所有可能形式。实际上，在说明书中使用的措词是用于描述而非限制性的措辞，并且应理解，可在不背离本发明的精神和范围的情况下做出各种改变。另外，各种执行的实施方案的特征可加以组合来形成本发明的其他实施方案。