一种飞机助飞装置的制作方法

本实用新型属于航空航天助飞器械技术领域，具体涉及一种飞机助飞装置。

背景技术：

在长期的工作实践中，飞行员在驾驶飞机在加速度起飞过程中，普通飞机跑道长度较长给起飞时提高出现故障率，长时间在飞机跑道上加速使飞机轮胎磨损严重，不方便飞行员操作使用和提高飞机起飞危险性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：为了解决飞行员在驾驶飞机在加速度起飞过程中，飞行员可以在原地将飞机进行加速减少故障率，可以减少飞机轮胎与地面的摩擦防止爆胎,能使飞机在短距离内起飞，结构简单，占用空间少，优于蒸汽和电磁弹射技术，技术方案如下：

一种飞机助飞装置，它包括飞机跑道1、放置凹槽2、被动滚轮3、传动皮带4、速度传感器5、飞机本体6、电动卡板7，其特征在于：所述飞机跑道1上顶端表面平均分布设有若干个放置凹槽2，每个所述放置凹槽2内部左右顶端表面中间处平均分布固定连接有若干个被动滚轮3，所述被动滚轮3侧顶端表面固定缠绕有传动皮带4，每个前后所述放置凹槽2内部的所述被动滚轮3之间各固定连接有速度传感器5，所述飞机跑道1上顶端表面放置有飞机本体6，所述飞机跑道1内部后方固定连接有电动卡板7，所述放置凹槽2内部深度与所述被动滚轮3外直径大小相配合，所述放置凹槽2与所述被动滚轮3由轴承相互固定连接，并每个所述被动滚轮3侧顶端表面设有刹车装置，并所述刹车装置固定连接在所述放置凹槽2侧顶端表面，并所述放置凹槽2位置与所述飞机本体6下方的轮胎位置相对应，所述电动卡板7设置在放置凹槽2后方，并所述电动卡板7与所述飞机跑道1由转轴相互固定连接，并所述转轴右顶端表面固定连接有电机，所述电动卡板7上方设有活动挡板，并所述活动挡板插装在飞机跑道1内部前顶端表面上方，并所述活动挡板与所述电机相互连接，每个所述传动皮带4上顶端表面与所述飞机跑道1上顶端表面在同一平面上。

本实用新型的有益效果为：为了解决飞行员在驾驶飞机在加速度起飞过程中，飞行员可以在原地将飞机进行加速减少故障率，可以减少飞机轮胎与地面的摩擦防止爆胎,能使飞机在短距离内起飞，结构简单，占用空间少，优于蒸汽和电磁弹射技术。

附图说明：

图1是本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式：

参照图1所述一种飞机助飞装置，它包括飞机跑道1、放置凹槽2、被动滚轮3、传动皮带4、速度传感器5、飞机本体6、电动卡板7，其特征在于：所述飞机跑道1上顶端表面平均分布设有若干个放置凹槽2，每个所述放置凹槽2内部左右顶端表面中间处平均分布固定连接有若干个被动滚轮3，所述被动滚轮3侧顶端表面固定缠绕有传动皮带4，每个前后所述放置凹槽2内部的所述被动滚轮3之间各固定连接有速度传感器5，所述飞机跑道1上顶端表面放置有飞机本体6，所述飞机跑道1内部后方固定连接有电动卡板7，所述放置凹槽2内部深度与所述被动滚轮3外直径大小相配合，所述放置凹槽2与所述被动滚轮3由轴承相互固定连接，并每个所述被动滚轮3侧顶端表面设有刹车装置，并所述刹车装置固定连接在所述放置凹槽2侧顶端表面，并所述放置凹槽2位置与所述飞机本体6下方的轮胎位置相对应，所述电动卡板7设置在放置凹槽2后方，并所述电动卡板7与所述飞机跑道1由转轴相互固定连接，并所述转轴右顶端表面固定连接有电机，所述电动卡板7上方设有活动挡板，并所述活动挡板插装在飞机跑道1内部前顶端表面上方，并所述活动挡板与所述电机相互连接，每个所述传动皮带4上顶端表面与所述飞机跑道1上顶端表面在同一平面上。

使用时，首先强飞机本体6移动至飞机跑道1上，同时将飞机本体6上的飞机轮胎停在放置凹槽2上方，同时电动卡板7上的电机启动将电动卡板7转动，使电动卡板7前端与飞机轮胎支架接触防止飞机本体6向后滑动，然后飞机本体6启动推动器同时飞机轮胎转动，同时使传动皮带4带动被动滚轮3转动，然后在被动滚轮3转动一定速度时速度传感器5发送信号给刹车装置，使刹车装置瞬间将被动滚轮3停止转动，最后飞机本体6瞬间在飞机跑道1上达到起飞速度，同时飞机本体6即可快速升空。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。