顶弹拖车的制作方法

本实用新型涉及一种顶弹拖车。

背景技术：
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随着国防航空的发展，战斗机上的挂弹量越来越大，数量也越来越多，以往采用人工进行挂弹安装已经无法满足发展的需要。

技术实现要素：
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本实用新型的目的在于提供一种顶弹拖车，该顶弹拖车结构简单、设计合理，有利于提高挂弹效率及减轻人工。

本实用新型顶弹拖车，其特征在于：包括底部具有四个滑轮的拖架，所述拖架呈U型，在U型拖架开口端的两边部通过销轴铰接在第一、第二滑轮的中心轴上，所述U型拖架非开口端底部万向铰接有两后滑轮，所述拖架非开口端上部铰接有拖杆框架，所述U型拖架的两边臂体中部内侧分别铰接有两撬杆，两撬杆的长臂端部铰接有两相对设置的横撑板，两撬杆的短臂端部连接在液压缸的伸缩杆上。

进一步的，上述横撑板的两端部设有滚轮，所述滚轮的轴心线位于同一直线上，且与横撑板的长度方向一致。

进一步的，上述U型拖架在纵面上的投影呈拐形，其由横架和斜臂组成，斜臂的外端即连接第一、第二滑轮，所述横架也即为U型。

进一步的，上述两撬杆呈90度弯折状，其中长臂与U型拖架的斜臂相贴近，而短臂朝向地面弯折。

进一步的，上述两长臂与短臂的连接处之间设有中撑杆。

进一步的，上述横撑板的长度方向与地面水平，而其宽度方向与地面形成60度夹角，所述横撑板通过设在其后端面的水平销铰接在长臂端部的圆销孔内，所述水平销位于圆销孔外的部分为圆柱形，而伸入圆销孔内的部分削去一劣弧，形成一平面，在圆销孔内塞有一偏离中垂线的短销钉。

本实用新型顶弹拖车的工作方法，人工将炮弹放置在两横撑板之间，通过启动液压缸，使液压缸驱动伸缩杆伸长，通过伸缩杆对短臂的驱动，使撬杆的端部翘起，从而抬升了横撑板和位于横撑板上的炮弹，从而即可将炮弹装上战机的挂弹位，本实用新型顶弹拖车结构简单、设计合理，不需持续抱持炮弹进行安装，从而大大减轻了挂弹的劳动量，也有利于提高挂弹效率。

附图说明：

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的K-K剖面图；

图3是本实用新型支撑工作状态的K-K剖面图；

图4是横撑板的连接构造示意图；

图5是图4中水平销与圆销孔连接的M-M构造剖面图；

图6是图5中另一种摆转状态的构造示意图。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

本实用新型顶弹拖车，包括底部具有四个滑轮1的拖架2，所述拖架呈U型，在U型拖架开口端A的两边部通过销轴3铰接在第一、第二滑轮101、102的中心轴上，所述U型拖架非开口端B底部万向铰接有两后滑轮103，所述拖架非开口端上部铰接有拖杆框架4，所述U型拖架的两边臂体201中部内侧分别铰接有两撬杆5，两撬杆的长臂501端部铰接有两相对设置的横撑板6，两撬杆5的短臂502端部连接在液压缸7的伸缩杆8上。

进一步的，为了设计合理，使支撑平稳，上述横撑板的两端部设有滚轮9，所述滚轮9的轴心线位于同一直线上，且与横撑板的长度方向一致。

进一步的，上述U型拖架在纵面上的投影呈拐形，其由横架202和斜臂203组成，斜臂203的外端即连接第一、第二滑轮101、102，所述横架202也即为U型。

进一步的，上述两撬杆呈90度弯折状，其中长臂501与U型拖架的斜臂203相贴近，而短臂朝向地面弯折。

进一步的，上述两长臂501与短臂502的连接处之间设有中撑杆10。

进一步的，上述横撑板6的长度方向与地面水平，而其宽度方向与地面形成60度夹角，所述横撑板6通过设在其后端面的水平销601铰接在长臂端部的圆销孔503内，所述水平销601位于圆销孔503外的部分为圆柱形，而伸入圆销孔503内的部分削去一劣弧，形成一平面，在圆销孔503内塞有一偏离中垂线的短销钉11。劣弧的高度为水平销601直径的四分之一，短销钉的直径为水平销601直径的五分之一，短销钉的垂直中心线偏离圆销孔503中垂线水平销601直径的十分之一，以在横撑板6仅能圆销孔503内摆动正负15度。

本实用新型顶弹拖车的工作方法，人工将炮弹放置在两横撑板之间，通过启动液压缸，使液压缸驱动伸缩杆伸长，通过伸缩杆对短臂的驱动，使撬杆的端部翘起，从而抬升了横撑板和位于横撑板上的炮弹，从而即可将炮弹装上战机的挂弹位，本实用新型顶弹拖车结构简单、设计合理，不需持续抱持炮弹进行安装，从而大大减轻了挂弹的劳动量，也有利于提高挂弹效率。