一种汽车发动机固定装置的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，尤其是一种汽车发动机固定装置。

背景技术：

汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，汽车发动机安装以及固定直接影响到汽车发动机的动力输出以及行车噪音的大小，现在汽车发动机在固定时存在几个缺陷：1.固定的刚度太高，容易出现损伤；2.汽车发动机基本都是固定底座，安装的灵活性不强。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术所存在的缺陷，提供一种汽车发动机固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车发动机固定装置,包括与发动机壳体顶部连接的上支撑架，上支撑架的端部连接活动卡爪机构，发动机壳体的底部连接底座，底座通过定位紧固机构与汽车车架连接；

活动卡爪机构包括与上支撑架一体成型的弧形爪，弧形爪包括主体，位于主体端部的活动爪和固定爪，活动爪与主体铰接，活动爪与主体之间通过两个微型气缸连接，分别为上微型气缸和下微型气缸，固定爪与主体固定连接，活动爪和固定爪之间形成活动卡口，弧形爪通过活动卡口与汽车车架卡接；

所述定位紧固机构包括与汽车车架固定连接的连接座，连接座带有底板和竖板，底板固定在汽车车架上，竖板和底座上的两侧均设有定位销，竖板和底座之间设有两个相互对置的定位连接盘，两个定位连接盘上设有与定位销对应的定位孔，两个定位连接盘之间形成插口，竖板和底座的端部伸入到插口内，两个定位连接盘之间通过夹紧气缸连接，夹紧气缸带动两个定位连接盘上定位孔与定位销配合。

上述的一种汽车发动机固定装置，发动机壳体上还连接增压器管支架，增压器管支架上设有便于增压器管穿过的安装孔。

上述的一种汽车发动机固定装置，所述连接座的底板通过螺栓固定在汽车车架上。

上述的一种汽车发动机固定装置，所述主体，活动爪以及固定爪上均设有固定孔。

本实用新型的有益效果为：该固定装置的上支撑架的端部连接活动卡爪机构，发动机壳体的底部连接底座，底座通过定位紧固机构与汽车车架连接，活动卡爪机构包括与上支撑架一体成型的弧形爪，弧形爪包括主体，位于主体端部的活动爪和固定爪，活动爪与主体铰接，活动爪与主体之间通过两个微型气缸连接，分别为上微型气缸和下微型气缸，固定爪与主体固定连接，活动爪和固定爪之间形成活动卡口，弧形爪通过活动卡口与汽车车架卡接，通过上微型气缸和下微型气缸的伸张来控制活动爪的打开角度，从而控制活动卡口的大小，方便弧形爪能卡接在不同大小的固定柱上，而且主体，活动爪以及固定爪上均设有固定孔，方便主体，活动爪以及固定爪固定，活动卡爪机构主要用于固定汽车发动机顶部；

定位紧固机构包括与汽车车架固定连接的连接座，连接座带有底板和竖板，底板固定在汽车车架上，竖板和底座上的两侧均设有定位销，竖板和底座之间设有两个相互对置的定位连接盘，两个定位连接盘上设有与定位销对应的定位孔，两个定位连接盘之间形成插口，竖板和底座的端部伸入到插口内，两个定位连接盘之间通过夹紧气缸连接，底板固定在汽车车架上后，夹紧气缸带动两个定位连接盘上定位孔与竖板以及底座上的定位销配合，使得底座和连接座连接牢固且方便底座和连接座之间的连接点周向定位，抗扭能力强。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为图1中的A区放大图；

图3为定位紧固机构的截面示意图；

图4为定位连接盘的示意图。

具体实施方式

如图1至图4所示，一种汽车发动机固定装置，包括与发动机壳体1顶部连接的上支撑架2，上支撑架2的端部连接活动卡爪机构3，发动机壳体1的底部连接底座4，底座4通过定位紧固机构5与汽车车架连接；

活动卡爪机构3包括与上支撑架2一体成型的弧形爪，弧形爪包括主体31，位于主体31端部的活动爪32和固定爪33，活动爪32与主体31铰接，活动爪32与主体31之间通过两个微型气缸连接，分别为上微型气缸34和下微型气缸35，固定爪33与主体31固定连接，活动爪32和固定爪33之间形成活动卡口36，弧形爪通过活动卡口36与汽车车架卡接；

定位紧固机构5包括与汽车车架固定连接的连接座，连接座带有底板51和竖板52，底板51固定在汽车车架上，竖板52和底座4上的两侧均设有定位销53，竖板52和底座4之间设有两个相互对置的定位连接盘54，两个定位连接盘54上设有与定位销53对应的定位孔55，两个定位连接盘54之间形成插口，竖板52和底座4的端部伸入到插口内，两个定位连接盘54之间通过夹紧气缸56连接，夹紧气缸56带动两个定位连接盘54上定位孔55与定位销53配合，连接座的底板51通过螺栓57固定在汽车车架上。

进一步，发动机壳体1上还连接增压器管支架6，增压器管支架6上设有便于增压器管穿过的安装孔61，主体31，活动爪32以及固定爪33上均设有固定孔。

该固定装置的上支撑架2的端部连接活动卡爪机构3，发动机壳体1的底部连接底座4，底座4通过定位紧固机构5与汽车车架连接，活动卡爪机构3包括与上支撑架2一体成型的弧形爪，弧形爪包括主体31，位于主体31端部的活动爪32和固定爪33，活动爪32与主体31铰接，活动爪32与主体31之间通过两个微型气缸连接，分别为上微型气缸34和下微型气缸35，固定爪33与主体31固定连接，活动爪32和固定爪33之间形成活动卡口36，弧形爪通过活动卡口36与汽车车架卡接，通过上微型气缸34和下微型气缸35的伸张来控制活动爪32的打开角度，从而控制活动卡口36的大小，方便弧形爪能卡接在不同大小的固定柱上，而且主体31，活动爪32以及固定爪33上均设有固定孔，方便主体31，活动爪32以及固定爪33固定，活动卡爪机构主要用于固定汽车发动机顶部；

定位紧固机构5包括与汽车车架固定连接的连接座，连接座带有底板51和竖板52，底板51固定在汽车车架上，竖板52和底座4上的两侧均设有定位销53，竖板52和底座4之间设有两个相互对置的定位连接盘54，两个定位连接盘54上设有与定位销53对应的定位孔55，两个定位连接盘54之间形成插口，竖板52和底座4的端部伸入到插口内，两个定位连接盘54之间通过夹紧气缸56连接，连接座的底板51通过螺栓57固定在汽车车架上，底板51固定在汽车车架上后，夹紧气缸56带动两个定位连接盘54上定位孔55与定位销53配合，使得底座4和连接座连接牢固且方便底座4和连接座之间的连接点周向定位，抗扭能力强。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。