一种无人机的散热结构的制作方法

本实用新型涉及无人机领域，尤其涉及一种无人机的散热结构。

背景技术：

目前，无人机功能繁多，集成度高，随之而来的是发热量大，目前市面上使用的方案大多为使用散热风扇来散热，使用散热风扇来散热的缺点是散热风扇会占用较多的机身内部空间，并且散热风扇会增加无人机的重量，导致机身内部空间不能更合理地利用在电池上，导致电池容量减少，进而降低了无人机的飞行时间，降低了无人机的可玩性；另外散热风扇成本高，装配工序多，增加了无人机的制造成本。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提出一种无需散热风扇的无人机的散热结构。

本实用新型通过以下技术方案实现的：

本实用新型提出一种无人机的散热结构，所述无人机的散热结构包括：螺旋桨和外壳；所述螺旋桨与所述外壳活动连接，所述外壳内设有安装腔，所述外壳上还设有与所述安装腔连通的进气孔，所述进气孔设置在所述螺旋桨的下方，当所述螺旋桨转动时，所述螺旋桨会产生向下的气流，气流通过所述进气孔进入所述安装腔内。

进一步的，所述外壳一端还设有第一排气孔，所述第一排气孔与所述安装腔连通。

进一步的，所述外壳远离所述第一排气孔的一端还设有第二排气孔，所述第二排气孔与所述安装腔连通。

进一步的，所述外壳底部设有散热板，所述散热板与所述外壳固定连接。

进一步的，所述散热板上设有多个散热片，所述散热片与所述散热板垂直固定连接，所述散热片和所述散热板一体成型。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型提出的无人机的散热结构，无需安装散热风扇就能给无人机进行散热，降低无人机的制造成本；并且没有散热风扇占据无人机的内部空间使得无人机装配的电池更大，进而提高无人机的飞行续航时间。

2.本实用新型提出的无人机的散热结构设有安装腔，安装腔用于收纳安装无人机的电路板等电子元器件，当螺旋桨转动时，螺旋桨会产生向下的气流，气流通过进气孔进入安装腔内然后通过第一排气孔和第二排气孔排出形成对流，进而带走无人机的电路板等电子元器件工作时产生的热量；安装腔、第一排气孔和第二排气孔形成的散热风道布局合理，能够高效的散热。

附图说明

图1为本实用新型的无人机的散热结构的剖视图；

图2为本实用新型的无人机的散热结构的立体图；

图3为本实用新型的无人机的散热结构的另一方向立体图。

具体实施方式

为了更加清楚、完整的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参考图1至图3，本实用新型提出一种无人机的散热结构，所述无人机的散热结构包括：螺旋桨10和外壳20；所述螺旋桨10与所述外壳20活动连接，所述外壳20内设有安装腔21，所述外壳20上还设有与所述安装腔21连通的进气孔22，所述进气孔22设置在所述螺旋桨10的下方，当所述螺旋桨10转动时，所述螺旋桨10会产生向下的气流，气流通过所述进气孔22进入所述安装腔21内；所述外壳20一端还设有第一排气孔23，所述第一排气孔23与所述安装腔21连通；所述外壳20远离所述第一排气孔23的一端还设有第二排气孔24，所述第二排气孔24与所述安装腔21连通。

在本实施方式中，所述安装腔21用于收纳安装无人机的电路板等电子元器件，所述安装腔21呈“l”形，当所述螺旋桨10转动时，所述螺旋桨10会产生向下的气流，气流通过所述进气孔22进入所述安装腔21内然后通过所述第一排气孔23和所述第二排气孔24排出形成对流，进而带走无人机的电路板等电子元器件工作时产生的热量；所述安装腔21、所述第一排气孔23和所述第二排气孔24形成的散热风道布局合理，能够高效的散热；所述无人机的散热结构，无需安装散热风扇就能给无人机进行散热，降低无人机的制造成本；并且没有散热风扇占据无人机的内部空间使得无人机装配的电池更大，进而提高无人机的飞行续航时间；所述无人机的散热结构依靠所述螺旋桨10工作时产生的气流进行散热，不会消耗额外的电能。

进一步的，所述外壳20底部设有散热板25，所述散热板25与所述外壳20固定连接；所述散热板25上设有多个散热片26，所述散热片26与所述散热板25垂直固定连接，所述散热片26和所述散热板25一体成型。

在本实施方式中，所述散热板25和所述散热片26均为镁合金，所述散热板25和所述散热片26拥有很高的导热性，所述散热片26增加了所述散热板25与空气的接触面积；无人机的电路板安装在所述散热板25上并收容在所述安装腔21内，当无人机飞行时，无人机的电路板产生的热量传导至所述散热板25和所述散热片26上，外部的空气快速的通过所述散热板25和所述散热片26将无人机的电路板产生的热量带走给无人机的电路板散热。

当然，本实用新型还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

技术特征：

1.一种无人机的散热结构，其特征在于，所述无人机的散热结构包括：螺旋桨和外壳；所述螺旋桨与所述外壳活动连接，所述外壳内设有安装腔，所述外壳上还设有与所述安装腔连通的进气孔，所述进气孔设置在所述螺旋桨的下方，当所述螺旋桨转动时，所述螺旋桨会产生向下的气流，气流通过所述进气孔进入所述安装腔内。

2.根据权利要求1所述的无人机的散热结构，其特征在于，所述外壳一端还设有第一排气孔，所述第一排气孔与所述安装腔连通。

3.根据权利要求2所述的无人机的散热结构，其特征在于，所述外壳远离所述第一排气孔的一端还设有第二排气孔，所述第二排气孔与所述安装腔连通。

4.根据权利要求1所述的无人机的散热结构，其特征在于，所述外壳底部设有散热板，所述散热板与所述外壳固定连接。

5.根据权利要求4所述的无人机的散热结构，其特征在于，所述散热板上设有多个散热片，所述散热片与所述散热板垂直固定连接，所述散热片和所述散热板一体成型。

技术总结
本实用新型提出一种无人机的散热结构，所述无人机的散热结构包括：螺旋桨和外壳；所述螺旋桨与所述外壳活动连接，所述外壳内设有安装腔，所述外壳上还设有与所述安装腔连通的进气孔，所述进气孔设置在所述螺旋桨的下方，当所述螺旋桨转动时，所述螺旋桨会产生向下的气流，气流通过所述进气孔进入所述安装腔内；本实用新型提出的无人机的散热结构，无需安装散热风扇就能给无人机进行散热，降低无人机的制造成本；并且没有散热风扇占据无人机的内部空间使得无人机装配的电池更大，进而提高无人机的飞行续航时间。

技术研发人员：陈光耀;陈志坚;黄湛明
受保护的技术使用者：深圳市哈博森科技有限公司
技术研发日：2019.08.14
技术公布日：2020.05.19