一种容器的固定式支撑结构的制作方法
专利名称:一种容器的固定式支撑结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种容器的固定式支撑结构，包括容器本体，在容器本体内设有多个隔板，相邻的隔板之间形成密封腔，密封腔包括第一密封腔，第二密封腔，第三密封腔，第四密封腔以及第五密封腔，容器本体的内壁上设有多对相互对置的导向槽，每对导向槽的两个导向槽之间连接有支撑板，支撑板的端部通过焊接的方式固定在导向槽内，支撑板主要焊接在各个密封腔的连接位置，主要起到加强各个密封腔连接处强度的作用，而且导向槽还起到在焊接时防止容器本体内部出现变形的问题。
【专利说明】
一种容器的固定式支撑结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种容器，尤其是一种容器的固定式支撑结构。
【背景技术】
[0002]罐车是车体呈罐形的运输车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等，这些货物包括汽油、原油、各种粘油、植物油、液氨、酒精、水、各种酸碱类液体、水泥氧化铅粉等，罐车在运输中占有很重要的地位，约占货车总数的18%，罐车上均带有罐体，罐体包括外壳和内容器，现在罐车的罐体内容器存在的问题是只能单次储存一种物质，因为罐体的内容器是单个的内腔，在物质种类多且量少时，罐体使用的数量较多而且基本都是无法装满的，导致罐车的运输成本大大增加，现在罐车的容器在装满溶液时，必须保证容器的足够强度，否则出现碰撞时，就容易出现溶液泄漏，造成交通隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决现有技术中罐车容器所存在的缺陷，提供一种容器的固定式支撑结构。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]—种容器的固定式支撑结构，包括容器本体，在容器本体内设有多个隔板，相邻的隔板之间形成密封腔，密封腔包括第一密封腔，第二密封腔，第三密封腔，第四密封腔以及第五密封腔，所述容器本体的端部设有多个进液支管，在容器本体内设有输液总管，输液总管通过出液支管与各个密封腔连通，在所述各个隔板上设有等高的安置孔，输液总管通过安置孔穿入到各个密封腔中；
[0006]所述容器本体的内壁上设有多对相互对置的导向槽，每对导向槽的两个导向槽之间连接有支撑板，支撑板的端部通过焊接的方式固定在导向槽内。
[0007]上述的一种容器的固定式支撑结构，所述导向槽的数量为两对。
[0008]上述的一种容器的固定式支撑结构，所述导向槽朝容器本体的长度方向延伸。
[0009]上述的一种容器的固定式支撑结构，所述出液支管上设有节流阀。
[0010]上述的一种容器的固定式支撑结构，所述进液支管与容器本体端部的连接处设有封堵。
[0011]本实用新型的有益效果为:容器本体的内壁上设有多对相互对置的导向槽，每对导向槽的两个导向槽之间连接有支撑板，支撑板的端部通过焊接的方式固定在导向槽内，支撑板主要焊接在各个密封腔的连接位置，主要起到加强各个密封腔连接处强度的作用，而且导向槽还起到在焊接时防止容器本体内部出现变形的问题，该支撑结构能够承受车辆在行驶时所产生的加速、减速，运行时的振动，以保证贮罐在运行中不会因为振动而使内容器发生相对转动，以及防止内容器在充液时冷缩而拉断支撑及管线的现象。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的不意图；
[0013]图2为本实用新型的截面示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图1、图2所示，一种容器的固定式支撑结构，包括容器本体I，在容器本体I内设有多个隔板2，相邻的隔板2之间形成密封腔，密封腔包括第一密封腔3，第二密封腔4，第三密封腔5，第四密封腔6以及第五密封腔7，容器本体I的端部设有多个进液支管8，在容器本体I内设有输液总管9，输液总管9通过出液支管10与各个密封腔连通，在各个隔板2上设有等高的安置孔，输液总管9通过安置孔穿入到各个密封腔中；
[0015]作为本实用新型的改进，容器本体I的内壁上设有多对相互对置的导向槽11，每对导向槽11的两个导向槽11之间连接有支撑板12，支撑板12的端部通过焊接的方式固定在导向槽11内，支撑板12主要焊接在各个密封腔的连接位置，主要起到加强各个密封腔连接处强度的作用，而且导向槽11还起到在焊接时防止容器本体I内部出现变形的问题，该支撑结构能够承受车辆在行驶时所产生的加速、减速，运行时的振动，以保证贮罐在运行中不会因为振动而使内容器发生相对转动，以及防止内容器在充液时冷缩而拉断支撑及管线的现象。
[0016]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不以任何方式限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种容器的固定式支撑结构，包括容器本体，在容器本体内设有多个隔板，相邻的隔板之间形成密封腔，密封腔包括第一密封腔，第二密封腔，第三密封腔，第四密封腔以及第五密封腔，其特征在于，所述容器本体的端部设有多个进液支管，在容器本体内设有输液总管，输液总管通过出液支管与各个密封腔连通，在所述各个隔板上设有等高的安置孔，输液总管通过安置孔穿入到各个密封腔中； 所述容器本体的内壁上设有多对相互对置的导向槽，每对导向槽的两个导向槽之间连接有支撑板，支撑板的端部通过焊接的方式固定在导向槽内。2.根据权利要求1所述的一种容器的固定式支撑结构，其特征在于，所述导向槽的数量为两对。3.根据权利要求1所述的一种容器的固定式支撑结构，其特征在于，所述导向槽朝容器本体的长度方向延伸。4.根据权利要求1所述的一种容器的固定式支撑结构，其特征在于，所述出液支管上设有节流阀。5.根据权利要求1所述的一种容器的固定式支撑结构，其特征在于，所述进液支管与容器本体端部的连接处设有封堵。
【文档编号】B65D90/02GK205708217SQ201620184457
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年3月8日
【发明人】孟昊天, 杨先鲁
【申请人】宁波明欣化工机械有限责任公司
【专利摘要】本实用新型涉及一种容器的固定式支撑结构，包括容器本体，在容器本体内设有多个隔板，相邻的隔板之间形成密封腔，密封腔包括第一密封腔，第二密封腔，第三密封腔，第四密封腔以及第五密封腔，容器本体的内壁上设有多对相互对置的导向槽，每对导向槽的两个导向槽之间连接有支撑板，支撑板的端部通过焊接的方式固定在导向槽内，支撑板主要焊接在各个密封腔的连接位置，主要起到加强各个密封腔连接处强度的作用，而且导向槽还起到在焊接时防止容器本体内部出现变形的问题。
【专利说明】
一种容器的固定式支撑结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种容器，尤其是一种容器的固定式支撑结构。
【背景技术】
[0002]罐车是车体呈罐形的运输车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等，这些货物包括汽油、原油、各种粘油、植物油、液氨、酒精、水、各种酸碱类液体、水泥氧化铅粉等，罐车在运输中占有很重要的地位，约占货车总数的18%，罐车上均带有罐体，罐体包括外壳和内容器，现在罐车的罐体内容器存在的问题是只能单次储存一种物质，因为罐体的内容器是单个的内腔，在物质种类多且量少时，罐体使用的数量较多而且基本都是无法装满的，导致罐车的运输成本大大增加，现在罐车的容器在装满溶液时，必须保证容器的足够强度，否则出现碰撞时，就容易出现溶液泄漏，造成交通隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决现有技术中罐车容器所存在的缺陷，提供一种容器的固定式支撑结构。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]—种容器的固定式支撑结构，包括容器本体，在容器本体内设有多个隔板，相邻的隔板之间形成密封腔，密封腔包括第一密封腔，第二密封腔，第三密封腔，第四密封腔以及第五密封腔，所述容器本体的端部设有多个进液支管，在容器本体内设有输液总管，输液总管通过出液支管与各个密封腔连通，在所述各个隔板上设有等高的安置孔，输液总管通过安置孔穿入到各个密封腔中；
[0006]所述容器本体的内壁上设有多对相互对置的导向槽，每对导向槽的两个导向槽之间连接有支撑板，支撑板的端部通过焊接的方式固定在导向槽内。
[0007]上述的一种容器的固定式支撑结构，所述导向槽的数量为两对。
[0008]上述的一种容器的固定式支撑结构，所述导向槽朝容器本体的长度方向延伸。
[0009]上述的一种容器的固定式支撑结构，所述出液支管上设有节流阀。
[0010]上述的一种容器的固定式支撑结构，所述进液支管与容器本体端部的连接处设有封堵。
[0011]本实用新型的有益效果为:容器本体的内壁上设有多对相互对置的导向槽，每对导向槽的两个导向槽之间连接有支撑板，支撑板的端部通过焊接的方式固定在导向槽内，支撑板主要焊接在各个密封腔的连接位置，主要起到加强各个密封腔连接处强度的作用，而且导向槽还起到在焊接时防止容器本体内部出现变形的问题，该支撑结构能够承受车辆在行驶时所产生的加速、减速，运行时的振动，以保证贮罐在运行中不会因为振动而使内容器发生相对转动，以及防止内容器在充液时冷缩而拉断支撑及管线的现象。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的不意图；
[0013]图2为本实用新型的截面示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图1、图2所示，一种容器的固定式支撑结构，包括容器本体I，在容器本体I内设有多个隔板2，相邻的隔板2之间形成密封腔，密封腔包括第一密封腔3，第二密封腔4，第三密封腔5，第四密封腔6以及第五密封腔7，容器本体I的端部设有多个进液支管8，在容器本体I内设有输液总管9，输液总管9通过出液支管10与各个密封腔连通，在各个隔板2上设有等高的安置孔，输液总管9通过安置孔穿入到各个密封腔中；
[0015]作为本实用新型的改进，容器本体I的内壁上设有多对相互对置的导向槽11，每对导向槽11的两个导向槽11之间连接有支撑板12，支撑板12的端部通过焊接的方式固定在导向槽11内，支撑板12主要焊接在各个密封腔的连接位置，主要起到加强各个密封腔连接处强度的作用，而且导向槽11还起到在焊接时防止容器本体I内部出现变形的问题，该支撑结构能够承受车辆在行驶时所产生的加速、减速，运行时的振动，以保证贮罐在运行中不会因为振动而使内容器发生相对转动，以及防止内容器在充液时冷缩而拉断支撑及管线的现象。
[0016]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不以任何方式限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种容器的固定式支撑结构，包括容器本体，在容器本体内设有多个隔板，相邻的隔板之间形成密封腔，密封腔包括第一密封腔，第二密封腔，第三密封腔，第四密封腔以及第五密封腔，其特征在于，所述容器本体的端部设有多个进液支管，在容器本体内设有输液总管，输液总管通过出液支管与各个密封腔连通，在所述各个隔板上设有等高的安置孔，输液总管通过安置孔穿入到各个密封腔中； 所述容器本体的内壁上设有多对相互对置的导向槽，每对导向槽的两个导向槽之间连接有支撑板，支撑板的端部通过焊接的方式固定在导向槽内。2.根据权利要求1所述的一种容器的固定式支撑结构，其特征在于，所述导向槽的数量为两对。3.根据权利要求1所述的一种容器的固定式支撑结构，其特征在于，所述导向槽朝容器本体的长度方向延伸。4.根据权利要求1所述的一种容器的固定式支撑结构，其特征在于，所述出液支管上设有节流阀。5.根据权利要求1所述的一种容器的固定式支撑结构，其特征在于，所述进液支管与容器本体端部的连接处设有封堵。
【文档编号】B65D90/02GK205708217SQ201620184457
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年3月8日
【发明人】孟昊天, 杨先鲁
【申请人】宁波明欣化工机械有限责任公司
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