专利名称：一种实用于压缩式垃圾车上的简易型消火花电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及消火花电路，特别是一种实用于压缩式垃圾车上的简易型消火花电路。
背景技术：
现有技术中压缩式垃圾车电气线路，分别采用不加消火花电路和在触点间加阻容消火花电路两种，经15000次通、断电试验显示(1)不加消火花电路接线试验在继电器触点断开时有明显的黄色火花，触点表面严重烧伤；(2)在触点间加阻容消火花电路接线试验在继电器触点断开时有轻微兰色火花，且发现试验到761次时电容器被击穿，换上一只新电容只试验8次电容又被击穿，继电器触点表面有轻微黑斑烧伤，采用以上电气线路在压缩式垃圾车上经常出现的电气故障(1)操作开关及中间继电器触点烧黑，甚至被烧化粘结；(2)原有的消火花电容器经常击穿，使垃圾车无法正常工作，增加了售后出外排除故障费用，严重影响了垃圾车在市场上的竞争力，亟待改进。
发明内容
本实用新型的目的在于；提供一种实用于压缩式垃圾车上的简易型消火花电路，它能消除由电磁阀断电时产生的自感电势而引起的电路中火花，从而保证电路中各开关、按钮、继电器触点工作时不被火花烧坏，达到延长电器成品寿命，减少电路故障率的目的。
本实用新型的构成由熔断器、行程开关、继电器、二极管、电磁阀组成，在电磁阀线圈2YV和4YV两端各并联一只高反压二极管10V和11V，高反压二极管10V和11V正极连接到电磁阀线圈电源负极端，高反压二极管负极连接到电磁阀线圈电源正极端。
与现有技术比较，本实用新型在每个电磁阀线圈两端反向并联一只高反压二极管，经15000次通、断电试验，继电器触点间无火花出现，触点表面无损伤，试验结果表明经改进后的垃圾车电气线路，能消除由电磁阀断电时产生的自感电势而引起的电路中火花，从而保证电路中各开关、按钮、继电器触点工作时不被火花烧坏，对延长电器成品寿命，减少电路故障率大有好处。
附图是本实用新型电路原理图。
图中FU-熔断器，IS-行程开关，2K-继电器，1V-二极管，2V-二极管，2YV-电磁阀，4YV-电磁阀，10V-二极管，11V-二极管。
具体实施方式
如图所示，在电磁阀线圈2YV和4YV两端各并联一只高反压二极管10V和11V，高反压二极管10V和11V正极连接到电磁阀线圈电源负极端，高反压二极管负极连接到电磁阀线圈电源正极端；二极管1V正极通过继电器2K和熔断器FU与电源正极连接，负极与电磁阀线圈2YV连接，二极管2V正极通过继电器2K和熔断器FU与电源正极连接，负极与电磁阀线圈4YV连接，继电器2K一端通过行程开关IS和熔断器FU与电源正极连接，另一端接电源负极。
权利要求1.一种实用于压缩式垃圾车上的简易型消火花电路，由熔断器、行程开关、继电器、二极管、电磁阀组成，其特征在于在电磁阀线圈2YV和4YV两端各并联一只高反压二极管10V和11V，高反压二极管10V和11V正极连接到电磁阀线圈电源负极端，高反压二极管负极连接到电磁阀线圈电源正极端。
专利摘要本实用新型公开了一种实用于压缩式垃圾车上的简易型消火花电路，由熔断器、行程开关、继电器、二极管、电磁阀组成，在电磁阀线圈2YV和4YV两端各并联一只高反压二极管10V和11V，高反压二极管10V和11V正极连接到电磁阀线圈电源负极端，高反压二极管负极连接到电磁阀线圈电源正极端，本电路能消除由电磁阀断电时产生的自感电势而引起的电路中火花，从而保证电路中各开关、按钮、继电器触点工作时不被火花烧坏，对延长电器成品寿命，减少电路故障率大有好处，适用于压缩式垃圾车。
文档编号B65F3/00GK2675608SQ20042003261
公开日2005年2月2日 申请日期2004年1月15日 优先权日2004年1月15日
发明者余建胜, 钱建伟, 刘辉, 韦家础, 李福荣 申请人:贵州云马飞机制造厂