射流卸油装置的制作方法

文档序号:4174860阅读:205来源:国知局
专利名称:射流卸油装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种铁路轻油罐车卸油的一种装置,尤其是一种射流卸油装置。
背景技术
目前,国内铁路轻油罐车接卸油料,均采用上部卸油法,即通过鹤管从油罐车上部用泵或虹吸自流的方法把油卸下。在高温季节和高原地区接卸汽油时,常常发生气阻,使油罐车下部的油料卸不下来。气阻的存在,严重影响了油库的正常工作,影响铁路运输,增加了油库的许多不安全因素,极易造成严重的经济损失。
国内储运界对鹤管气阻问题进行了多年的研究和探索,提出许多解决鹤管气阻问题的方法和途径。从这些方法的使用情况看,仍有不少问题没有很好的解决,仍有许多不足之处。例如,人工冷却需要增加设备并消耗冷却水;自然降温耽误卸车时间;单独减少流量往往达不到预期的效果。此外像气动、液动潜油泵卸油法、密闭充气加压卸油法及倒序混层卸油法等,普遍存在技术设备过于复杂,安全可靠性较差,安装操作麻烦,投资费用较大,工艺改造复杂等问题。可以说,国内至今仍未有一种被公认的易于推广的消除鹤管气阻的方法。

发明内容
为了克服目前鹤管气阻卸油装置的不足,本实用新型提供了一种射流卸油装置,本装置的优点是1、能够提高鹤管内油流的压力,避免气阻及汽蚀的发生;2、工艺改造简单、增加和更动原有设备很少;3、安装使用方变,维修保障简单易行;4、费用低、寿命长、运行安全可靠。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是该装置包括动力源1,输油管2,射流泵4及鹤管5四大部分;其特征是射流泵4的输出口一端順序与输油管2及动力源1连接,射流泵4的出口一端与鹤管5连接;动力源1安装在油罐车之外,射流泵4、输油管2及鹤管5的一端安装在油罐车内底部的集油坑内,被抽送的油料,从射流泵4的入口吸入,随同工作油料一同从射流泵4及鹤管5排出。
其有益效果是1.本装置能够提高鹤管内油流的压力,避免气阻及汽蚀的发生;2、工艺改造简单、增加和更动原有设备很少;3、安装使用方变,维修保障简单易行;4、费用低、寿命长、运行安全可靠。


附图为本实用新型的结构原理示意图附图2为本实用新型提供的一个实施例结构示意图。
图中1.动力源;2.输油管;3.油罐车;4.射流泵;5.鹤管;6.9.10.阀门;7.集油管;8.离心泵。
具体实施方式
在图2中,动力源1定为离心泵8使用,离心泵8的输入端顺序与集油管7,阀门6,鹤管5及射流泵4的输出端连接;离心泵8的输出端順序与阀门9,输油管2及射流泵4的输入端连接,使油料经阀门9、输入油管2、射流泵4、鹤管5、阀门6及集油管7再经离心泵进行循环流动;离心泵8的输出端并同时与阀门10连接,油料经阀门10排出。
在图中,动力源1可以选用离心泵8及其它类型泵或高架油罐,输油管2可以选用金属管或耐油胶管,输油管2与射流泵4进口的连接以及射流泵4的出口与鹤管5的连接,可以使用法兰连接或快速接头连接。
权利要求1.一种射流卸油装置,该装置包括动力源(1),输油管(2),射流泵(4)及鹤管(5)四大部分;其特征是射流泵(4)的输入口一端順序与输油管(2)及动力源(1)连接,射流泵(4)的输出口一端与鹤管(5)连接;动力源(1)安装在油罐车之外,射流泵(4)、输油管(2)及鹤管(5)的一端装入油罐车内底部的集油坑内。
2.根据权利要求1所述的一种射流卸油装置,其特征是动力源(1)定为离心泵(8),离心泵(8)的输入口顺序与集油(7),阀门(6),鹤管(5)及射流泵(4)的输出口连接;离心泵(8)的输出端順序与阀门(9),输入油管(2)及射流泵(4)的输入口连接,使油料经阀门(9)输入油管(2),射流泵(4)、鹤管(5)、阀门(6)及集油管(7)再经离心泵进行循环流动;离心泵(8)的输出端并同时与阀门(10)连接,油料经阀门(10)排出。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路轻油罐车卸油的一种装置,尤其是一种射流卸油装置。该装置的射流泵的输入口一端顺序与输油管及动力源连接,射流泵的输出口一端与鹤管连接;动力源安装在油罐车之外,射流泵、输油管及鹤管的一端装入油罐车内底部的集油坑内,被抽送的油料,从射流泵的入口吸入,随同工作油料一同从射流泵及鹤管排出。1.本装置能够提高鹤管内油流的压力,避免气阻及汽蚀的发生;2.工艺改造简单、增加和更动原有设备很少;3.安装使用方变,维修保障简单易行;4.费用低、寿命长、运行安全更可靠。
文档编号B67D7/04GK2719808SQ200420062549
公开日2005年8月24日 申请日期2004年7月7日 优先权日2004年7月7日
发明者武传兴 申请人:武传兴
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