专利名称：钢卷座架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种冷热轧钢卷在运输时用于支撑固定钢卷的支撑架，特别涉及一种用于汽车运输钢卷时的钢卷座架。
背景技术：
目前，冷热轧钢卷多通过火车运输。为了扩大运输途径，有许多企业在摸索用汽车运输钢卷，因此钢卷在汽车上的支撑、安装、固定便非常重要，到目前为止，还没有发现一种较好的用于汽车运输钢卷的支撑架。
发明内容
本实用新型提供一种能用于汽车运输装载钢卷的座架。
本实用新型的技术方案是，所述钢卷座架由底座和侧挡架组成，侧挡架左右对称地焊接在底座上，整个座架放置钢卷的内腔截面为梯形状。
底座由槽钢焊接而成，在底座上靠近两短边的边援分别焊接一底板和一支撑面板，侧挡架焊接在支撑面板上，在侧挡架与钢卷接触的表面上焊接有一块斜面板。
本实用新型能满足用普通平板汽车装载运输钢卷的要求，具有重量轻、使用方便等优点。
图1是本实用新型的半剖视图；图2是图1的俯视图；图中，1是底座；2是面板；3是增摩垫；4是斜面板；5是侧挡架；6是底板；7是支撑面板；8是下增摩垫；9是沉头螺钉；10是沉头螺钉；11是筋板；12是侧面板；13是连接板；14是连接扣。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1、2，本实用新型由底座1和侧挡架5组成，侧挡架5左右对称地焊接在底座1上，整个座架放置钢卷的内腔截面为梯形状。底座1由槽钢焊接而成，似长方形状，也可为其它形状；在底座1上靠近两短边的边缘分别焊接一底板6和一支撑面板7，侧挡架5焊接在支撑面板7上，在侧挡架与钢卷接触的表面上焊接有一块斜面板4。
侧挡架5为槽钢焊接而成的承载体，其截面似三角形。当然，也可用其它型材焊接而成，其截面似也可为其它形状。
为了增加钢卷座架底板6的摩擦系数，在底板6上用沉头螺钉10连接有下增摩垫8，该增摩垫一般用耐磨橡胶制成。
为了增加钢卷座架侧挡架上与钢卷接触的斜面板4的摩擦系数，在该斜面板4上用沉头螺钉9连接有增摩垫3，该增摩垫一般用耐磨橡胶制成。
为了增强钢卷座架的机械强度，在用槽钢焊接而成的底座1的四个角上表面焊接有筋板11；在底座的下表面中间位置焊接有连接板13。
为了增强钢卷放置到座架上的稳定性，在座架底座1的两长边上中间位置处焊接有连接扣14。当钢卷放置到座架的侧挡架上后，用钢带或者钢丝绳穿过连接扣将钢卷扎紧。
为了增强座架的外观美感，也为了进一步增强座架的承载强度，保证在使用时的安全性能，在座架侧挡架的与钢卷的非接触面上焊接有面板2和侧面板12。
使用该座架时，先将座架放置到汽车的平板上，用焊接方法或者用钢丝绳将座架紧固，使其不能出现相对移动，后将钢卷吊装到座架上，用钢带或者钢丝绳穿过连接扣将钢卷扎紧即可。
权利要求1.一种钢卷座架，其特征在于它由底座(1)和侧挡架(5)组成，侧挡架(5)左右对称地焊接在底座(1)上，整个座架放置钢卷的内腔截面为梯形状。
2.根据权利要求1所述的钢卷座架，其特征在于，底座(1)由槽钢焊接而呈长方形状，在底座(1)上靠近两短边的边缘分别焊接一底板(6)和一支撑面板(7)，侧挡架(5)焊接在支撑面板(7)上，在侧挡架与钢卷接触的表面上焊接有一块斜面板(4)。
3.根据权利要求1所述的钢卷座架，其特征在于，侧挡架(5)的截面似三角形。
4.根据权利要求1所述的钢卷座架，其特征在于，底座(1)的四个角上表面焊接有筋板(11)；在底座的下表面中间位置焊接有连接板(13)。
5.根据权利要求2所述的钢卷座架，其特征在于，底板(6)上联接有下增摩垫(8)；斜面板(4)上联接有增摩垫(3)。
6.根据权利要求5所述的钢卷座架，其特征在于，底座(1)的两长边上中间位置处焊接有连接扣(14)。
专利摘要本实用新型公开了一种钢卷座架，它由底座和侧挡架组成，侧挡架左右对称地焊接在底座上，整个座架放置钢卷的内腔截面为梯形状；底座由槽钢焊接而成，似长方形状，在底座上靠近两短边的边缘分别焊接一底板和一支撑面板，侧挡架焊接在支撑面板上，在侧挡架与钢卷接触的表面上焊接有一块斜面板。该钢卷座架能满足用普通平板汽车装载运输钢卷的要求，具有重量轻、使用方便等优点。
文档编号B65D61/00GK2908385SQ20052003518
公开日2007年6月6日 申请日期2005年8月16日 优先权日2005年8月16日
发明者汪小宁, 衡治国, 李波, 夏理, 陈良海 申请人:攀钢集团钢城企业总公司铁路设备修造厂