专利名称：一种汽车座椅骨架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车座椅设备领域，尤其涉及一种汽车座椅骨架。
背景技术：
随着汽车产品的不断更新换代，汽车座椅产品也在不断的升级中。座椅在汽车部件中属于安全件的范畴，是不可或缺的，所以座椅的不断完善是必然的。座椅的主要功用就是服务于坐在车内的人，那么人机工程学的应用在座椅设计中是一个非常重要的因素。人机工程学的应用目的就是解决机械设备、工具、作业场所以及各种用具和用品的设计如何与人的生理、心理特点相适应，从而才能为使用者创造安全、舒适、健康、高效的工作条件。通常使用的座椅坐垫骨架结构都是单纯的座盆或蛇簧+钢管结构，装配工序较简单，无法既满足舒适性要求，又具有较高的强度。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种既能满足舒适性要求，同时又具有较高的强度，满足安全性要求的汽车座椅骨架。为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种汽车座椅骨架，包括坐垫骨架和靠背骨架，所述坐垫骨架与靠背骨架连接，所述坐垫骨架包括左右两条滑轨，所述坐垫骨架前部为座盆，所述座盆两端分别与两条滑轨连接；所述坐垫骨架后部为第一钢管，所述第一钢管两端分别与两条滑轨连接；还包括蛇簧，所述蛇簧一端与第一钢管连接，另一端与座盆连接，并填充两条滑轨、第一钢管和座盆围成的空隙。所述座盆下方设有第二钢管，所述第二钢管两端分别与两条滑轨螺栓连接。
所述第一钢管与两条滑轨螺栓连接。所述座盆与两条滑轨螺栓连接。所述蛇簧有三条，并设有支架连接所述三条蛇簧。所述第二钢管有两根。本实用新型的优点在于，采用座盆+蛇簧+钢管的结构，后半部分由第一钢管和蛇簧组成，钢管在强度上比传统全盆式结构要高，同时也节省材料，坐垫前半部分由座盆及第二钢管组成，座盆和蛇簧在舒适性方面比其他坐垫骨架结构有着绝对的优势，它的强度也是甚于纯粹的钢管结构的。另外在座盆下方加焊两根第二钢管，避免了在事故发生时坐垫骨架下陷的风险，有效的保护乘员安全。
图1为本实用新型一种汽车座椅骨架的结构示意图；图2为图1汽车座椅骨架的结构示意图；图3为图1汽车座椅骨架的结构示意图；上述图中的标记均为:1、靠背骨架，2、第一钢管，3、滑轨，4、蛇簧，5、座盆。
具体实施方式
图广3为本实用新型一种汽车座椅骨架的结构示意图，包括坐垫骨架和靠背骨架1，坐垫骨架与靠背骨架I连接，坐垫骨架包括左右两条滑轨3，坐垫骨架前部为座盆5，座盆5两端分别与两条滑轨3连接；坐垫骨架后部为第一钢管2，第一钢管2两端分别与两条滑轨3连接；还包括蛇簧4，蛇簧4 一端与第一钢管2连接，另一端与座盆5连接，并填充两条滑轨3、第一钢管2和座盆5围成的空隙，为了预防下潜事故的发生。座盆5下方设有第二钢管，第二钢管两端分别与两条滑轨3螺栓连接。第一钢管2与两条滑轨3螺栓连接。座盆5与两条滑轨3螺栓连接。蛇簧4有三条，并设有支架连接三条蛇簧4。第二钢管有两根。采用这样的结构后，采用座盆5+蛇簧4+钢管的结构，后半部分由第一钢管2和蛇簧4组成，钢管在强度上比传统全盆式结构要高，同时也节省材料，坐垫前半部分由座盆5及第二钢管组成，座盆5和蛇簧4在舒适性方面比其他坐垫骨架结构有着绝对的优势，它的强度也是甚于纯粹的钢管结构的。另外在座盆5下方加焊两根第二钢管，避免了在事故发生时坐垫骨架下陷的风险，有效的保护乘员安全。上面结合附图对 本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车座椅骨架，包括坐垫骨架和靠背骨架(I)，所述坐垫骨架与靠背骨架(I)连接，其特征在于，所述坐垫骨架包括左右两条滑轨(3)，所述坐垫骨架前部为座盆(5)，所述座盆(5)两端分别与两条滑轨(3)连接；所述坐垫骨架后部为第一钢管(2)，所述第一钢管(2)两端分别与两条滑轨(3)连接；还包括蛇簧(4)，所述蛇簧(4)一端与第一钢管(2)连接，另一端与座盆(5)连接，并填充两条滑轨(3)、第一钢管(2)和座盆(5)围成的空隙。
2.如权利要求1所述的汽车座椅骨架，其特征在于，所述座盆(5)下方设有第二钢管，所述第二钢管两端分别与两条滑轨(3)螺栓连接。
3.如权利要求1或2所述的汽车座椅骨架，其特征在于，所述第一钢管(2)与两条滑轨(3)螺栓连接。
4.如权利要求3所述的汽车座椅骨架，其特征在于，所述座盆(5)与两条滑轨(3)螺栓连接。
5.如权利要求4所述的汽车座椅骨架，其特征在于，所述蛇簧(4)有三条，并设有支架连接所述三条蛇簧(4)。
6.如权利要求2所 述的汽车座椅骨架，其特征在于，所述第二钢管有两根。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车座椅骨架，包括坐垫骨架和靠背骨架，所述坐垫骨架与靠背骨架连接，所述坐垫骨架包括左右两条滑轨，所述坐垫骨架前部为座盆，所述座盆两端分别与两条滑轨连接；所述坐垫骨架后部为第一钢管，所述第一钢管两端分别与两条滑轨连接；还包括蛇簧，所述蛇簧一端与第一钢管连接，另一端与座盆连接，并填充两条滑轨、第一钢管和座盆围成的空隙。采用座盆(5)+蛇簧(4)+钢管的结构，后半部分由第一钢管(2)和蛇簧(4)组成，钢管在强度上比传统全盆式结构要高，同时也节省材料，坐垫前半部分由座盆(5)及第二钢管组成，座盆(5)和蛇簧(4)在舒适性方面比其他坐垫骨架结构有着绝对的优势，它的强度也是甚于纯粹的钢管结构的。
文档编号B60N2/68GK203142455SQ20132010222
公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月6日 优先权日2013年3月6日
发明者张晓刚, 王向征, 周庆 申请人:芜湖瑞泰汽车零部件有限公司