专利名称：后装式垃圾车的折叠式垃圾送料装置的制作方法
技术领域：
本实用新型主要涉及到垃圾车领域，特指一种后装式垃圾车的折叠式垃圾送料装置。
背景技术：
目前国内普遍采用后装压缩车收集城市生活垃圾，通过专用的翻桶或翻斗机构将垃圾桶或人力车收集的垃圾转运至后装垃圾车填装器(或料斗)内，在车内进行压缩处理。这种模式操作简单，但在垃圾的转移过程中，其扬尘、臭气、污水无法得到很好控制，造成二次污染，不符合环保要求；同时生产效率低，工人劳动强度大，无法实现机动车之间直接驳运垃圾。最近，国内有相关企业开发出一种大小机动垃圾车之间对接转运垃圾模式，小型垃圾车装有液压顶升装置，大小垃圾车对接时先利用液压顶升装置使其后部升高，然后通过小型垃圾车内的推铲将垃圾送到大型车内，这种方式虽然比上面的模式在生产效率上有所提高，但对接送料困难，且小型车只适合3吨以下侧装垃圾车，对接送料时二次污染严重，目前尚未得到市场的认可。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题就在于针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单、能够实现大、小机动垃圾车对接转运垃圾，连续为大车输送垃圾或物料且生产效率很高的后装式垃圾车的折叠式垃圾送料装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型提出的解决方案为一种后装式垃圾车的折叠式垃圾送料装置，其特征在于它包括送料机构、车厢门和活动斜板，送料机构的一端通过铰轴铰接于车厢体上并与驱动机构相连，该驱动机构的一端固定于车厢体的两侧上，另一端与送料机构连接；所述车厢门包括第一车门和第二车门，第一车门和第二车门分别连接于车厢体后端的两侧，第一车门与车厢体的外壁之间保持距离L1并通过连接件与车厢体相连。
所述第二车门与车厢体的外壁之间保持距离L2并通过连接件与车厢体相连。
所述连接件一端与第一车门刚性连接或铰接，另一端与车厢体铰接。
所述第一车门与车厢体的外壁之间保持的距离L1大于或等于第二车门的厚度A。
所述第一车门与车厢体的外壁之间保持的距离L1大于或等于第二车门的厚度A和L2之和。
所述第一车门和第二车门的底部设有与送料装置相连的锁杆。
所述用来盛装垃圾中污水的污水箱位于送料机构底部，该污水箱的转动盖板铰接于送料机构上靠近车厢体的一端且位于污水箱的端面。
与现有技术相比，本实用新型的优点就在于1、本实用新型后装式垃圾车的折叠式垃圾送料装置，能够成功实现大、小机动垃圾车对接转运垃圾时，连续为大车输送垃圾或物料。由于装置采用连续不断的转运垃圾，生产效率很高；2、本实用新型后装式垃圾车的折叠式垃圾送料装置，在大、小机动垃圾车对接送料时，通过小型垃圾车的填装器(或后门)与本专利装置上的挡料活动斜板以及大型车后门(或档板)的配合组成密封通道，扬尘、臭气将得到很好控制，对环境不产生二次污染。
3、本实用新型后装式垃圾车的折叠式垃圾送料装置，通过送料装置上的污水箱转动盖板，送料装置在水平状态送料时污水自动收集于送料机构底部，垃圾不会进入自身的污水箱；送料装置在旋转成垂直状态过程中将对接转运垃圾所产生的污水进入大型车的污水箱内，密封技术符合环保要求；4、本实用新型后装式垃圾车的折叠式垃圾送料装置形成对接送料通道，左右两侧之间的宽度大于垃圾车的宽度，方便大小车对接，复位行驶时，关闭好的车门不会超出车厢宽度；5、本实用新型后装式垃圾车的折叠式垃圾送料装置，由于采用了折叠式，工作时打开，车辆行驶时复位，再加上几乎所有后装垃圾压缩车、侧装垃圾车均可用作小型垃圾车，对于拉臂车只要将尾门改造也可用作小型垃圾车，体现出很强的灵活性和通用性特性。
图1是本实用新型工作状态时的结构示意图；图2是本实用新型非工作状态时的结构示意图；图3是图1中I处的局部放大示意图；图4是图1中A-A的剖面示意图；图5是本实用新型车厢门实施例1的关闭状态的结构示意图；图6是本实用新型车厢门实施例1的打开状态的结构示意图；
图7是本实用新型车厢门实施例2的关闭状态的结构示意图；图8是本实用新型车厢门实施例2的打开状态的结构示意图；图9是本实用新型图5中II处车厢门连接件的连接结构的局部放大示意图；图10是连接件的另一实施例中的连接结构示意图。
图例说明1、垃圾转运车2、铰轴3、转动盖板 4、驱动机构5、送料机构 6、垃圾7、垃圾车填装器 8、车厢门81、第一车门 82、第二车门831、第一连接件 832、第二连接件84、锁杆 85、铰链9、转动盖板铰接点10、活动斜板11、活动斜板铰链 12、车厢体13、小型垃圾车 14、污水箱具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
如图1和图2所示，本实用新型的用于垃圾转运车的折叠式垃圾送料装置，它包括送料机构5、车厢门8和活动斜板10，送料机构5的一端通过铰轴2铰接于车厢体12上并与驱动机构4相连，该驱动机构4采用两个伸缩油缸，这两个伸缩油缸的一端分别固定于车厢体12左、右两侧上，另一端与送料机构5连接。该送料机构5采用平板式送料机构，例如链板、步进地板、皮带传送板等等。活动斜板10通过活动斜板铰接11连接于送料机构5上方，打开时朝送料机构5的外侧打开，形成U形的通道。用来盛装垃圾6中污水的污水箱14位于送料机构5底部，该污水箱14的转动盖板3铰接于送料机构5上靠近车厢体12的一端且位于污水箱14端部，即本图中的转动盖板铰接点9处。当送料机构5在水平状态送料时垃圾不会进入污水箱14；当送料机构5在旋转成垂直状态并折叠收回车厢体12的过程中将对接转运垃圾所产生的污水进入大型车的污水箱内，密封技术符合环保要求。如图5和图6所示，车厢门8包括第一车门81和第二车门82，其中第一车门81和第二车门82分别通过铰链85铰接于车厢体12后端的两侧。第一车门81与车厢体12的外壁之间保持距离L1并通过第一连接件831与车厢体12相连。第一车门81与车厢体12的外壁之间保持的距离L1大于或等于第二车门82的厚度A。另外一个实施例中，如图7和图8所示，第二车门82也可与车厢体12的外壁之间保持距离L2并通过第二连接件832与车厢体12相连，第一车门81与车厢体12的外壁之间保持的距离L1大于或等于第二车门82的厚度A和L2之和。在具体实施例中，第一连接件831和第二连接件832可以为直板或弧形板以及其他形状的结构。参见图9和图10所示，第一连接件831可以一端与第一车门81刚性连接或铰接，另一端与车厢体12铰接，第二连接件832一端与第二车门82刚性连接或铰接，另一端与车厢体12铰接。这样的话，当第一车门81和第二车门82关闭时，第二车门82和第一车门81均可以将车厢体12密封形成内、外门的重叠的结构。当第一车门81和第二车门82打开时，利用安装于第一车门81和第二车门82底部的锁杆84将第一车门81和第二车门82分别锁定于送料机构5上，此时两个车门充当送料机构5两侧的档板。
工作原理当垃圾转运车1在行走状态时，通过驱动机构4的伸缩油缸使送料机构5绕着铰轴2旋转折叠直至收入于车厢体12内，然后依次关上第二车门82和第一车门81，此时第一车门1和第二车门2均可以将车厢体12密封形成内、外门的重叠结构。当需要装卸垃圾6或者对接小型垃圾车13时，可以依次打开充当外门和内门的第一车门81和第二车门82，根据需要的宽度打开至合适的位置，用锁杆84锁定于送料机构5上，形成送料机构5两侧的挡板，然后利用驱动机构4使送料机构5绕着铰轴2旋转直至伸出车厢体12外，送料机构5上的活动斜板10打开，用活动斜板铰接11固定，从而使送料机构5、活动斜板10和车厢门8形成一个垃圾输送仓；将装满垃圾的小型垃圾车13倒车与垃圾送料机构5对接好，打开小型垃圾车13的填装器或后门与本实用新型的垃圾送料仓一起形成密闭的输送通道，从而有效地保证了垃圾的输送、转运以及装卸。启动按钮，将小型垃圾车13卸出的垃圾6通过垃圾送料机构5连续送入垃圾转运车1的车厢体12内；小型垃圾车13卸料完后，离开送料机构5以便下一辆小型垃圾车13进入。
权利要求1.一种后装式垃圾车的折叠式垃圾送料装置，其特征在于它包括送料机构(5)、车厢门(8)和活动斜板(10)，送料机构(5)的一端通过铰轴(2)铰接于车厢体(12)上并与驱动机构(4)相连，该驱动机构(4)的一端固定于车厢体(12)的两侧上，另一端与送料机构(5)连接；所述车厢门(8)包括第一车门(81)和第二车门(82)，第一车门(81)和第二车门(82)分别连接于车厢体(12)后端的两侧，第一车门(81)与车厢体(12)的外壁之间保持距离L1并通过第一连接件(831)与车厢体(12)相连。
2.根据权利要求1所述的后装式垃圾车的折叠式垃圾送料装置，其特征在于所述第二车门(82)与车厢体(12)的外壁之间保持距离L2并通过第二连接件(832)与车厢体(12)相连。
3.根据权利要求1所述的后装式垃圾车的折叠式垃圾送料装置，其特征在于所述第一车门(81)与车厢体(12)的外壁之间保持的距离L1大于或等于第二车门(82)的厚度A。
4.根据权利要求2所述的后装式垃圾车的折叠式垃圾送料装置，其特征在于所述第一车门(81)与车厢体(12)的外壁之间保持的距离L1大于或等于第二车门(82)的厚度A和L2之和。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的后装式垃圾车的折叠式垃圾送料装置，其特征在于所述第一连接件(831)一端与第一车门(81)刚性连接或铰接，另一端与车厢体(4)铰接；所述第二连接件(832)一端与第二车门(82)刚性连接或铰接，另一端与车厢体(4)铰接。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的后装式垃圾车的折叠式垃圾送料装置，其特征在于所述第一车门(81)和第二车门(82)的底部设有与送料装置(5)相连的锁杆(84)。
7.根据权利要求5所述的后装式垃圾车的折叠式垃圾送料装置，其特征在于所述第一车门(81)和第二车门(82)的底部设有与送料装置(5)相连的锁杆(84)。
8.根据权利要求1或2或3或4所述的后装式垃圾车的折叠式垃圾送料装置，其特征在于所述用来盛装垃圾(6)中污水的污水箱(14)位于送料机构(5)底部，该污水箱(14)的转动盖板(3)铰接于送料机构(5)上靠近车厢体(12)的一端且位于污水箱(14)的端面。
9.根据权利要求5所述的后装式垃圾车的折叠式垃圾送料装置，其特征在于所述用来盛装垃圾(6)中污水的污水箱(14)位于送料机构(5)底部，该污水箱(14)的转动盖板(3)铰接于送料机构(5)上靠近车厢体(12)的一端且位于污水箱(14)的端面。
10.根据权利要求6所述的后装式垃圾车的折叠式垃圾送料装置，其特征在于所述用来盛装垃圾(6)中污水的污水箱(14)位于送料机构(5)底部，该污水箱(14)的转动盖板(3)铰接于送料机构(5)上靠近车厢体(12)的一端且位于污水箱(14)的端面。
专利摘要本实用新型公开了一种后装式垃圾车的折叠式垃圾送料装置，它包括送料机构、车厢门和活动斜板，送料机构的一端通过铰轴铰接于车厢体上并与驱动机构相连，该驱动机构的一端固定于车厢体的两侧上，另一端与送料机构连接；所述车厢门包括第一车门和第二车门，第一车门和第二车门分别连接于车厢体后端的两侧，第一车门与车厢体的外壁之间保持距离L
文档编号B65F3/14GK2926121SQ20062004991
公开日2007年7月25日 申请日期2006年1月24日 优先权日2006年1月24日
发明者舒春亮, 邓昌良, 彭文飚, 魏剑锋 申请人:长沙中联重工科技发展股份有限公司