专利名称：重型积放输送设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种输送设备，特别是一种重型积放输送设备。
背景技术：
目前，输送设备广泛应用于工业生产实践中，在生产车间，汽车、 工程机械、大型工件的生产线工件的储存、输送、装配三种功能均集 中在输送设备中，并积放方式，而且其储存功能具备智能控制，能够 自动分类，盘库，调货，运行时其停止、运行、在线动作可以自动完 成。
但国内现有产品为轻、小型输送设备，仅能对小型工件完成储存、 输送、装配功用，且釆用槽钢内括承载，尺寸和结构存在限制，进而 使承载上限受到限制，所能承载工件重量一般在数百千克，单车最大
承载极限为1250kg,属借鉴和沿用美国技术，是美国当初针对汽车 生产而开发的技术设备。而工程机械方面面对超重、超长工件积放输 送的重型积放输送设备由于技术原因一直没能突破，国内该领域一直 处于空白状态。
传统的积放输送设备的工作过程为驱动链条持续向前运行，链 条推头带动前车向前运行，当遇到前方有车停留或停止器示停时，前 车伊撞击停留车辆的尾伊后，挂钩降下与推头脱开，小车自动停止， 并在线路上设有道岔，直传，升降段，驱动等相关技术设备。线路根
据生产车间布局。其缺点为结构上受到限制，使承载能力上限不能突 破，单车承载上限最大不超过1250kg。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种承载上限大，应用于工程 机械、重型工件加工领域的重型积放输送设备。
为解决上述技术问题，本发明是按如下方式实现的本发明所述 重型积放输送设备由封闭轨道、封闭轨链条、封闭轨链轮、链条推头、 承载小车推头、前车、后车、承载轮、小车导向轮、后车承载杆、前
车承载杆和双工字钢轨道组成；封闭轨道内设有封闭轨链条，封闭轨
链条与封闭轨链轮连接；封闭轨链条下设有链条推头，链条推头与固 定在前车上的承载小车推头接触；前车与后车通过设于其内的承载轮 与双工字钢轨道构成滚动连接；前车与后车上均设有小车导向轮；前 车承载杆上端与前车连接，下端与工件连接；后车承载杆上端与后车 连接，下端与工件连接。
所述双工字钢轨道上设有道岔、直传、升降段、驱动等相关设备。 本发明的积极效果本发明所述重型积放输送设备提供了一种创 新形式的轨道截面结构，将承载小车轨道变更为采用双工字钢(或双 槽钢)轨道，承载轮在双工字钢上踏面运行，随双工字钢轨道尺寸截 面不同，承载能力得到提高，突破了现有技术承载能力的上限，单车 可达数吨至十余吨，并在其衍生技术如道岔，弯轨，小车等作出重大 革命性突破，属对原汽车行业传统4寸/6寸积放线的承载上限突破 和工件尺寸和应用领域拓展，从局限于汽车行业的应用扩展到大型工 程机械，并可在超长，超重工件工厂车间应用中广泛应用。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细的说明。
图l是本发明侧面示意图
图2是本发明侧面前车截面示意图
图中，l封闭轨道 2封闭轨链条 3封闭轨链轮4链条推头 7后车
IO后车承载杆 13工件
5承载小车推头 8承载轮 11前车承载杆
6前车
9小车导向轮 12双工字钢轨道
具体实施例方式
如图1、图2所示，本发明所述重型积放输送设备由封闭轨道(1)、 封闭轨链条(2)、封闭轨链轮(3)、链条推头(4)、承载小车推头(5)、 前车(6)、后车(7)、承载轮(8)、小车导向轮(9)、后车承载杆(IO)、 前车承载杆ai)和双工字钢轨道(12)组成；封闭轨道(l)内设有封闭 轨链条(2),封闭轨链条(2)与封闭轨链轮(3)连接；封闭轨链条(2) 下设有链条推头(4)，链条推头(4)与固定在前车(6)上的承载小车推 头(5)接触；前车(6)与后车(7)通过设于其内的承载轮(8)与双工字钢 轨道(12)构成滚动连接；前车(6)与后车(7)上均设有小车导向轮(9); 前车承载杆(11)上端与前车(6)连接，下端与工件(13)连接；后车承 载杆(10)上端与后车(7)连接，下端与工件(13)连接。
所述双工字钢轨道(12)上设有道岔、直传、升降段、驱动设备。
所述双工字钢轨道(12)也可为槽钢轨道，这样的变换均落在本发 明保护范围之内。
本发明的工作过程是-.
起动设备，将工件(13)承吊在后车承载杆(10)和前车承载杆(11) 上，封闭轨链条(2)带动封闭轨链轮(3)运动，持续向前运行，链条推 头(4)带动前车(6)向前运行，封闭轨链条(2)下设的链条推头(4)推动 固定在前车(6)上的承载小车推头(5)运行，并通过小车推头(5)推动 后车(7)运行，达到目的地停车卸下工件。
权利要求
1、一种重型积放输送设备，其特征在于其由封闭轨道(1)、封闭轨链条(2)、封闭轨链轮(3)、链条推头(4)、承载小车推头(5)、前车(6)、后车(7)、承载轮(8)、小车导向轮(9)、后车承载杆(10)、前车承载杆(11)和双工字钢轨道(12)组成；封闭轨道(1)内设有封闭轨链条(2)，封闭轨链条(2)与封闭轨链轮(3)连接；封闭轨链条(2)下设有链条推头(4)，链条推头(4)与固定在前车(6)上的承载小车推头(5)接触；前车(6)与后车(7)通过设于其内的承载轮(8)与双工字钢轨道(12)构成滚动连接；前车(6)与后车(7)上均设有小车导向轮(9)；前车承载杆(11)上端与前车(6)连接，下端与工件(13)连接；后车承载杆(10)上端与后车(7)连接，下端与工件(13)连接。
2、 根据权利要求l所述的重型积放输送设备，其特征在于所述双 工字钢轨道(12)上设有道岔、直传、升降段、驱动设备。
全文摘要
本发明涉及一种输送设备，特别是一种重型积放输送设备。其由封闭轨道、封闭轨链条、封闭轨链轮、链条推头、承载小车推头、前车、后车、承载轮、小车导向轮、后车承载杆、前车承载杆和双工字钢轨道组成；封闭轨道内设有封闭轨链条，封闭轨链条与封闭轨链轮连接；封闭轨链条下设有链条推头，链条推头与固定在前车上的承载小车推头接触；前车与后车通过设于其内的承载轮与双工字钢轨道构成滚动连接；前车与后车上均设有小车导向轮；前车承载杆上端与前车连接，下端与工件连接；后车承载杆上端与后车连接，下端与工件连接；本发明采用双工字钢轨道做为承载小车轨道，承载轮在工字钢上踏面运行，突破了现有技术下设备承载能力的上限。
文档编号B65G17/20GK101190745SQ20071030605
公开日2008年6月4日 申请日期2007年12月29日 优先权日2007年12月29日
发明者高建飞 申请人:高建飞