专利名称：用于保持构件的端部的固定装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于保持诸如风车塔的段、用于风车的叶片、或用于风车涡轮机的毂的构件的端部的固定装置，所述固定装置包括以第一下操纵台的形式的相对于构件的纵向轴线的轴向控制/保持装置，用来防止沿垂直于使用中的构件的端部的方向的构件的端部和固定装置之间的相对水平位移，所述操纵台还包括横向定位装置，在固定装置相对于平行于使用中的构件的端部的水平取向方向紧固到构件的端部期间，所述横向定位装置用来相对于固定装置定位构件的端部；和横向轴向保持装置，用来防止沿横向于构件的纵向轴线的方向的构件的端部和固定装置之间的相对位移；第一连接装置，用来将固定装置附接到不同于构件的端部的外部结构；和与至少两个第二连接装置配合以便用于从固定装置竖立的主要竖直取向的框架部分的可释放附接的部分。
背景技术：
所述构件，特别地为风力涡轮机塔段，典型地为圆柱形且略微为圆锥形，并且端部包括具有多个孔的内部凸缘，所述多个孔主要用于使用相关风车的现场的段的连接。然而， 端部也可以包括用于所述段的组装的外部上的凸缘，但外部凸缘主要用于与风车塔到基座的固定的连接中。塔段典型地具有2到5米之间的外直径，10到80吨的重量，和近似10米的长度，并且在某些情况下使用比上述更大的尺寸。因此，运输期间的保持和搬运远不是日常任务。在大多数情况下，风车塔从生产地点到操作地点的再定位包括多于一种的运输。运输将典型地由海上的，铁路的和公路的两个或更多个运输组成，并且因此，由于段的尺寸和重量，塔段的再装载不是无关紧要的工作。这种固定装置为W02007/093854(Vestas A/S)中已知的其它装置其中之一，其中控制/保持装置包括可移位的且枢转地安装的锁定元件，该锁定元件包括贯通开口以便允许螺栓进入，该螺栓穿过要被固定的构件的相邻端部中的凸缘。所述锁定元件自然地由高性能钢制造，并且锁定元件因此相对重且对于意图将构件的端部固定到控制/保持装置的工人而言难以搬运。锁定元件在控制/保持装置中的可移位的且枢转地安装导致其中的孔可借助被开孔以便被固定的构件的端部中的凸缘中的孔被定位，然而在控制/保持装置设计到其上的凸缘中的凸缘尺寸和孔图案中。已知的固定装置因此在使用中具有一定的，但仍然是有限的灵活性，以那种方式理解，对锁定元件的位移和枢转的限制设定固定装置可用于的直径和孔图案的限制。此外，正确定位锁定元件中的孔的工作可能是相当费时的。从控制/保持装置竖立的框架部分也属于该固定装置，所述框架部分包括通过三个横向梁相关联的三个平行的支柱，其中中间支柱包括贯穿轨道，锁定装置穿过且固定在所述贯穿轨道中，所述锁定装置包括具有可调节的螺母的螺杆以便固定/夹紧在中间支柱的每一侧上，并且靠着构件面向侧的端部中的凸缘的贯穿轨道包括具有细长装配孔的板形本体，以便容纳用来夹紧在构件的端部中的凸缘中的螺栓。由于风力涡轮机塔中的段最通常地具有圆锥形状，所以被夹紧在构件的端部中的凸缘中的板形本体和中间支柱中的螺杆的安装座之间将自然出现一定空间。在重的横向取向的力作用在构件上的情况下，这在螺
5杆上导致很大的载荷，这与中间支柱一样需要大的强度要求，至于螺杆及其在支柱中的锚固，这导致它将是相对昂贵的。
发明内容
本发明的目标是提供一种指定类型的固定装置，该固定装置可用于运输实际上任何尺寸的且具有任何孔图案的指定类型的构件，并且该固定装置还允许构件在其中的更快速的布置。本发明的另外目标是提供一种固定装置，其中，与上面已知的固定装置相比较， 可以以更简单并且因此更廉价的方式布置上部锁定装置。本发明的另外目标是限定一种扭锁，该扭锁提供第一下操纵台的两个另外连接装置和从其竖立的主要竖直取向的框架部分之间的稳定连接。通过本发明实现了通过前序中所述的固定装置实现了目标，该固定装置的特征在于，操纵台包括贯通狭缝开口，该贯通狭缝开口位于用于引入具有螺母的螺栓或螺杆的形式的可移位的第一保持装置的横向定位装置和至少两个枢转地安装的螺杆或螺栓之间，所述螺栓或螺杆的自由端部设置有螺母，用来将可移位的第一保持装置夹紧在所述螺栓或螺母上，用于构件的端部的凸缘的相对于当前操纵台的移开面向侧的接合，用于抵抗与构件的长度轴线平行的操纵台和构件之间的相对位移，所述至少两个枢转地安装的螺杆或螺栓的自由端部包括用来将可移位安装的第二保持装置夹紧在所述杆上的螺母，在使用期间， 用于靠着所述凸缘的长度轴线取向侧的接合，用于抵抗沿相对于构件的长度轴线的横向方向的固定装置和构件之间的相对的水平指向的位移。因此，与W02007/093854中公开的固定装置相比，结合根据本发明的固定装置的使用，实现了很高的灵活性，其中锁定元件中的孔被定位成在保持装置中枢转锁定元件，由于固定装置/操纵台之间的附接可以发生而不考虑相关构件的端部中的相关凸缘中的孔图案，由于第一保持装置被带入与构件的相关端部中的相对于操纵台的移开面向侧的接触中，此后，通过在螺杆或螺栓上的螺母，所述第一保持装置以使凸缘与操纵台牢固接触的方式被夹紧。随后，由于螺杆枢转地安装在操纵台中，并且被螺母夹紧在枢转地安装的螺杆上， 所以容易使第二保持装置处于靠着面向构件的长度轴线的凸缘的侧的位置，而不考虑凸缘的孔图案，此后，通过第一保持装置固定构件以抵抗沿构件的长度方向的操纵台和构件之间的相对位移，并且通过第二保持装置抵抗沿横向方向的操纵台和构件之间的相对位移。在这种情况下，必须记住，这是很大且很重的物体，它难以搬运和带到适当位置， 即使有足够的可用举升能力，因此固定装置和该物体之间的附接可以发生而不考虑相关构件的端部中的凸缘中的相关孔图案的事实对于将主题构件放置在固定装置中需要多少时间来说将是非常重要的。应当注意，不管该构件具有内部或外部凸缘，该固定装置都是有用的，这是由于横向定位装置之间的贯通狭缝形开口在一定程度上在所述凸缘下方的水平上，由此将可能执行保持装置对着外部凸缘的夹紧。然而，这有时可能导致需要与用于借助内部凸缘固定构件的端部的保持装置的设计不同的保持装置的另一个设计。为了还能够防止固定装置和构件的端部之间的相对位移，并且还能够将另外的构件固定在第一个构件上，固定装置还可包括从第二连接装置的第二竖立框架部分，该第二竖立框架部分包括两个平行的并且通过至少一个但优选地通过两个横向梁相互连接的支柱，该支柱的长度至少与构件的直径一致，所述支柱在邻近构件的端部的侧上各包括对齐的平行的贯通狭缝开口，在所述狭缝开口中的所述支柱安装至少一个可移位的螺杆/螺栓，该螺杆/螺栓的第一端部包括头部，该头部的直径大于狭缝形开口的宽度，所述头部在固定装置的使用期间与支柱的移开面向侧接触，并且其中另一带螺纹的端部包括螺母，该螺母与螺杆/螺栓配合以便夹紧在可移位地安装的第三保持装置的所述杆上，用于相对于第二框架部分的移开面向侧上的构件的端部上的凸缘的接合，用于抵抗沿横过构件的长度轴线的方向的固定装置和构件之间的相对的水平取向的位移。由于狭缝开口，将容易且快速地通过位移狭缝开口中的螺栓或螺杆而将第三保持装置布置成与凸缘接合，并且随后将保持装置紧固到凸缘使得构件的端部被夹紧成牢固附接。结合以风车塔段的形式的构件的运输使用固定装置，所述风车塔段在其设计中成锥形，这意味着第一端部的直径不同于相对端部中的直径，有时可能需要结合第三保持装置的定位的相对大的补偿能力，使得这些可以与构件的端部中的凸缘接合。为了能够使用用于所有直径的风车塔的固定装置，横向拉杆可在邻近构件并且相对于构件移开面向侧的侧上包括取向成横向并且与支柱中的狭缝开口关联的对齐的平行的贯通狭缝开口，在所述狭缝开口中安装至少一个可移位的螺杆/螺栓，该螺杆/螺栓的第一端部包括头部，该头部的直径大于狭缝形开口的宽度，所述头部在固定装置的使用期间与相对于构件的支柱的移开面向侧接触，并且所述螺杆或螺栓的另一带螺纹的端部包括螺母，该螺母与螺杆/螺栓配合以便将可移位地安装的第三保持装置夹紧在所述杆上用于构件的端部上的凸缘的接合，用于抵抗沿横向于构件的长度轴线的方向的构件和固定装置之间的相对的水平取向的位移。因此，将可能与例如风车塔的构件上的实际上任何已知直径一起使用固定装置。为了保证第二保持装置的快速放置和附接，用于构件的端部上的凸缘的接合的第二保持装置可以由爪组成，优选地由角形块组成，该角形块的第一腿包括通孔，该通孔用来容纳螺杆/螺栓使得角形块可移位地安装在螺杆/螺栓上，并且角形块的第二腿从第一腿垂直地突出，它在使用期间被附接到对着构件的端部中的凸缘的构件面向侧的长度轴线， 并且通过螺杆/螺栓的端部中的螺母被夹紧以牢固附接。因此，将相对容易将另一保持装置布置成与构件的端部中的凸缘的所述侧附接， 并且随后通过上紧螺母而稳定构件以抵抗构件的长度轴线上的横向力作用。自然地，将有非常大的力冲击上紧/夹紧的第二保持装置，并且在构件的运输期间在这些的使用期间，可能出现很大的动态力冲击。这些情况有时可能导致第二保持装置布置在其上的螺栓不保持它们的方向稳定性，并且将可能倾向于弯曲，这在一些情况下，由于由螺栓/螺杆的挠曲引起的第二保持装置中的倾斜拉力，可导致第二保持装置和构件的端部中的凸缘之间的接合不保持预先假定的强度属性。为了抵抗第二保持装置中的倾斜拉力，角形块可在其相对于凸缘的移开面向侧上包括平滑表面，该平滑表面在使用中与从操纵台的基部出现的支撑板或支撑件接触。因此，保证了第二保持装置中的拉力指向成垂直于邻近凸缘的侧的保持装置上的表面。
为了在构件的端部中的凸缘与第一和第三保持装置之间提供稳定且良好的支撑， 第一和第三保持装置可由包括平面的翼、具有用于构件的端部中的凸缘的接合的第一表面的细长压力板，和第二表面组成，从该第二表面的中间竖立用来容纳螺栓或螺杆的衬套，并且从所述衬套相等地延伸从第二表面的成形的楔形的板形凸耳/支撑件，在第二表面上方的其高度在移开面向衬套的端部中最低，该端部终止于压力板的边缘，并且移开所述凸耳/ 支撑件的第二侧表面的边缘与沿凸耳/支撑件的端部的方向从衬套延伸的板连接。通过第一和第三保持装置的这种设计，实现凸缘和保持装置的第一表面之间的合适的表面，这是由于凸缘曲率，凸缘和保持装置之间的接触面积随着到衬套的距离的增加而增加。通过支撑件，在使用期间保证了拉力被有效地传递到螺栓或螺杆。同时，当构件连接到固定装置时，也提供用于第一和第三保持装置的放置的容易且不复杂的可能性，这是由于翼容易地位移到它们的固定位置并且在构件的端部中的凸缘上的相关表面后面的正确的位置中转动以便被固定到固定装置以便运输或搬运。为了在竖立的框架部分和构件的端部之间保证使用中的稳定附接，在使用中从第二连接装置竖立的第二框架部分可以相对于竖直方向倾斜，并且通过第三保持装置被夹紧以牢固附接到构件的端部。夹紧框架部分以通过使用中的第三保持装置牢固附接构件的端部，与使用所述已知固定装置相比，实现了螺栓/螺杆上的较小的扭矩载荷，其中在框架和构件的端部之间存在空间。通过夹紧以牢固附接，还在构件的端部和固定装置之间实现摩擦力，该摩擦力有助于布置在根据本发明的固定装置中的构件的进一步稳定和固定。至于空间，涡轮塔的段以相等的长度被运输，使得两个段在彼此上方水平取向地定位，在端部处在另一个上方分别具有塔段的相关段的最大和最小周长，从而运输船的甲板区域被最佳地使用。为了能够将根据本发明的固定装置用于如前述段中指示的涡轮塔的运输，另外的操纵台可以位于根据权利要求1所述的第二框架部分上，该第二框架部分具有根据权利要求4，5和6所述的第一和第二保持装置。为了容易地能够将固定装置紧固到不同于布置在固定装置中的一个或更多个构件的端部的另一构造，诸如船上的甲板，货车上的装载表面或固体表面，用于固定装置到不同于构件的端部的外部结构的可释放的固定的第一连接装置由面向离开构件的操纵台的侧上的许多眼环组成。然后，将容易附接固定装置到基座，诸如使用适于与操纵台上的眼环配合的绑缚材料，然而，前提是在相关的船的甲板，货车上的装载表面或固体表面上存在用于绑缚材料的固定锚固的对应的附接设备。替代地，固定装置可以焊接到例如船的甲板，货车上的装载表面或卡车车体。为了保证操纵台和支柱之间的有效保持，用于主要水平出现的框架部分的可释放的紧固的第二连接装置可以由夹紧锁定装置组成，该夹紧锁定装置包括具有主要T形头部的螺栓，该夹紧锁定装置在使用中被引入且固定在支柱中的底板中的配合的狭缝形开口中，在通过相关支柱的底部中的狭缝形开口引入螺栓之后通过螺栓的90°转动，并且所述 T形螺栓的自由的带螺纹的端部被引入定位成最靠近操纵台的边界的用于水平框架部分的支承板中的与其配合的开口中，并且其中带螺纹的端部包括螺母和垫圈，该螺母和垫圈用来夹紧到与支承板的牢固附接中，T形头部牢固附接在支柱的底板上。因此在支柱和操纵台之间实现稳定且约束的连接，这有助于稳定固定装置并且因此保证布置在固定装置中的构件抵抗从支柱和操纵台之间的不牢固连接获得的动态颠簸动作，如通过将传统的扭锁机构用于操纵台和支柱之间的连接而已知的。为了使T形螺栓的正确放置更容易，具有T形头部的螺栓的带螺纹的端部可包括通孔，用来引入其中枢转地安装的控制杆/把手以便将T形头部插在相关支柱中的底板中的狭缝形开口中，并且随后将T形头部旋转到相对于狭缝形开口的取向的横向指向的位置。因此，使螺栓的T形头部的正确放置显著地容易，以及控制杆/把手为T形头部的保持而设置直到螺母被充分夹紧使得T形头部将不在狭缝形开口中枢转。为了进一步保证T形螺栓的头部的保持，当它在相对于狭缝形开口的横向位置中转动时，靠着T形螺栓的头部的相关支柱邻接表面的底板可能包括螺栓的本体的每一侧上的直线形突起。螺栓和后面的垫圈在支承板上的初始夹紧将导致T形螺栓头部上的直线形突起首先将压在相关支柱中的底板上，由此在螺母的夹紧期间的T形头部的意外转动将被抵消。因此，通过本发明，提供了一种用来运输所述构件的固定装置，该固定装置在使用中比已知固定装置快速且容易。
下面，参考附图更详细地说明本发明，其中图1是在根据本发明的固定装置中布置在彼此上方的两个风力涡轮机塔段的透视图；图2是图1的端视图；图3是从塔段的端部中的凸缘的内部看的图1的放大端视图，其中隐藏圆锥形管；图4是从与图3中相同的位置看的属于固定装置的操纵台的详细视图；图5是图2中的图示的透视图，但其中上操纵台设置有竖立的支柱，横向梁用于进一步稳定上部定位的塔段以抵抗横向指向的力；图6示出与图5相同的内容，但是从塔侧内部看，并且其中隐藏了塔段的管；图7是图2中示出的侧视图；图8是属于根据本发明的固定装置的支柱和操纵台之间的过渡的详细侧视图；图9是图8中示出的操纵台的透视图，其中支柱的下端的部分制成透明的；图10是图9中示出的操纵台的详细透视图；图11是属于根据本发明的固定装置的用于可释放地附接到操纵台的框架部分的端视图；图12是根据本发明的具有安装的附接元件的支柱的下端的详细视图；图13是图11中示出的内容的侧视图；图14是图11中示出的框架部分的上端部的详细视图15是属于根据本发明的固定装置的框架部分上的第三保持装置的详细视图；图16是图11中示出的框架的透视图；图17是属于根据本发明的在图3，图4中并且在图13，图15和图16中示出的固定装置的第一和第三保持装置的详细透视图；图18是图17中示出的内容的顶视图；图19是图17中示出的内容的侧视图；图20是用于从固定装置出现的主要水平取向的框架部分的可释放附接的第二连接装置的透视图；图21是图20中示出的内容的侧视图；图22是转动90°的图21中示出的内容的侧视图；图23是图20中示出的内容的端视图；图M是沿图22中的线I-I的横截面；图25是角形保持块的透视图，该角形保持块形成属于根据本发明的固定装置的第二保持装置的一部分；图沈是图25中示出的内容的侧视图；并且图27和图28是图25中示出的内容的端视图。
具体实施例方式在图1中示出了彼此重叠地布置在根据本发明的固定装置4中的第一和第二风力涡轮机塔段2、2’的透视图。如可以看到的，塔段具有圆锥形状，并且布置成使得具有最大直径的端部6布置在另一段2’的具有较小直径的端部8的上方，并且第一段2的具有较小直径的端部10布置在另一段2’的具有最大直径的端部12上方。在下面，为了清楚的目的，将名称“塔段”用于适于通过使用根据本发明的固定装置被固定的构件。所述构件也可以由用于风力涡轮机的翼或用于风力涡轮机的毂组成。图2是根据本发明的固定装置4的第一实施例的塔段2、2’的端部10、10’的端视图，比较图1。固定装置4存在于第一下操纵台14的示出的实施例中，并且从那里还竖立的框架部分16包括第一支柱18和第二支柱20，该第一支柱和第二支柱在示出的实施例中通过支柱的足端部对、26附近的第一横向拉杆22和支柱18、20的顶部30、32处的第二横向拉杆 28互连。支柱还通过在第一横向拉杆22和第二横向拉杆28之间经过的横向拉杆34互连。 固定装置还包括布置在第二横向拉杆观上的上操纵台36。此外，塔段2、2’的端部10、6、 13在图2中指示出。在图3中，从“塔侧”看，以放大的形式示出图2中示出的固定装置4，但其中隐藏了塔壁以便于图示。然而，分别在塔段2、2’的端部10、12中的凸缘38、40被示出。如从图3进一步显示的，操纵台14包括位于横向定位装置44、46之间的贯通狭缝形开口 42，以便以螺栓50或具有螺母的螺杆的形式的可移位的安装的第一保持装置48的穿过，所述螺栓或螺杆的自由的带螺纹的端部设置有垫圈52和螺母M以便将可移位的安装的第一翼形保持装置56夹紧在所述螺栓或螺杆上，用于塔段2’的端部中的凸缘40的相对于当前操纵台14的移开侧58的接合，用于抵抗操纵台14和沿塔长度轴线60取向的塔段2’之间的相对位移。如从图3进一步显示的，但从图4更清楚地显示的，操纵台14包括两个在操作台中枢转地安装的螺杆或螺栓62、64，该螺杆或螺栓的自由端部包括用来将第二可移位的保持装置70、72夹紧在所述杆上的螺母66、68，以便对着所述凸缘的长度轴线面向侧74接合在塔段2’的端部上，用于抵抗沿使用中的塔段2’的长度轴线60的横向方向的塔段2’和操纵台14之间的相对的水平取向的位移。如从图2和图5显示的，操纵台14也包括D形环形式的第一连接装置77，用于通过未示出的绑缚材料将固定装置(操纵台14)可释放地固定到不同于塔段2’的端部的外部结构，例如船的甲板(未示出)。操纵台14也包括支承板78的形式的部分，该支承板与第二连接装置80配合，比较图8、图11、图13、图14和图16，用于第一竖直地竖立框架部分16的可释放附接，如前面描述的。如从图2和图3中示出的固定装置的实施例进一步显示的，固定装置4包括通过第二连接装置80固定到支承板的从支承板78的第一竖立框架部分16，所述框架部分16包括两个平行的支柱18、20，该两个平行的支柱在示出的实施例中通过支柱的足端部M、26 附近的第一横向拉杆22和支柱18、20的顶部30、32处的第二横向拉杆观互连。示出的实施例中的支柱还通过在第一横向拉杆22和第二横向拉杆观之间经过的倾斜的横向拉杆34 互连。固定装置还包括布置在第二横向拉杆观上的上操纵台36。在图2中还示出塔段2、 2'的端部10、6、12。上操纵台36配备有第一和第二保持装置并且以与操纵台14相同的方式被构造，因此这里省略操纵台36的进一步描述。支柱18、20各包括邻近塔段2、2’的端部的侧86上和相对于该构件的端部的移开面向侧88上的对齐的平行的贯通狭缝开口 82、84，在所述狭缝开口中安装至少一个可移位的螺杆/螺栓90、92，该螺杆/螺栓的第一端部包括头部94，该头部的直径大于狭缝形开口 82,84的宽度，所述螺杆/螺栓还在头部94和支柱18、20的面向表面之间包括强有力的垫圈96,98以分散支柱18,20的相邻表面88上的牵引力。螺杆/螺栓90，92的另一端部包括用于可移位的安装的第三翼形保持装置104、 106的夹紧的配合螺母100、102，该第三翼形保持装置的设计与第一翼形保持装置56 —致， 用于相对于构件2’的端部中的凸缘40的第二框架部分16的离开面向侧58的接合，用于抵抗沿相对于构件的长度轴线60的横向方向的构件2’和固定装置4之间的相对水平取向位移。在图5和图6中，从固定装置4的另外实施例的后面倾斜地示出透视图。固定装置4基本上设计成如图2，图3和图4中所示并且如上面所述的。然而，图5中示出的实施例包括上操纵台36上的从支承板78的第二竖立框架部分116。第二竖立框架部分以与第一框架部分16固定到第一下操纵台14相同的方式固定到上操纵台36。类似于第一竖立框架部分14，第二竖立框架部分116包括通过第一横向拉杆112 和第二横向拉杆114互连的两个支柱108、110。第二竖立框架部分116的特性是，第一横向拉杆包括塔段2的端部10的相邻侧86 上和相对于构件的端部的离开面向侧88上的对齐的平行的贯通狭缝开口 118、120，所述贯通狭缝开口取向成横向并且与支柱108、110中的贯通狭缝开口 122、1M连接。
至少一个螺杆/螺栓126、128可移位地安装在横向取向的狭缝开口 118、120中， 所述螺杆/螺栓包括头部130，该头部的直径大于狭缝开口 118、120、122、1M的宽度，所述头部在通过重型垫圈132的固定装置的使用期间接触支柱的离开塔段2面向的侧88，并且其第二带螺纹的端部包括配合螺母134、136，用于在所述杆上夹紧可移位的安装的第三翼形保持装置140、142、126、128，该第三翼形保持装置的形状与第一翼形保持装置56的设计对应。重型垫圈144布置在螺母134、136和翼形保持装置140、142之间。第三翼形保持装置140、142如图6中所示意图用于沿塔段的长度轴线60’的方向将凸缘38接合在固定装置4和塔段2的端部上。 横向取向的狭缝开口用于补偿端部处的塔段的直径之间的较大偏差。用来将凸缘40接合在构件的端部上的第二保持装置70、72由爪组成，在示出的实施例中，所述爪被设计为角形块，如图25和图沈中所示。如从图25和图28显示的，角形块的第一腿146包括通孔148，以便容纳部分地安装且锚固在操纵台14中的螺杆/螺栓62、64，使得角形块70、72可移位地安装在所述螺杆 /螺栓62、64上。角形块70、72的第二腿150如图25，图沈和图27中所示从第一腿148 垂直地突出，它在使用期间被引入附接到对着塔段的端部中的凸缘40的构件面向侧74的长度轴线60，并且通过螺杆/螺栓的端部中的螺母66、68被夹紧以牢固附接到凸缘40的所述侧。如从图4显示的，在螺母66、68和角形块之间布置垫圈152，以便在螺母66、68的夹紧期间保证块的正确定位。如从图4，图25和图沈显示的，角形块70，72在离开凸缘40面向的侧巧4上具有平滑表面，该平滑表面在固定装置的使用期间与从操纵台的基部竖立的支撑板156、158接合。支撑板156、158用于稳定对着凸缘40的侧74的角形块接合，因此保证了所述侧表面 74上的近似垂直的接合，而且在施加相对高的动量的夹紧发生之后，并且在布置在固定装置中的实际塔段2、2’在运输期间所暴露于的动态效应期间，例如在海运期间的甲板载荷。在图13，图15中并且特别地在图17，图18和图19中，示出第一和第三翼形保持装置56、104、106、140、142，该翼形保持装置在示出的实施例中由具有平面压力板160的翼组成，该平面压力板具有第一表面162和第二表面164，所述第一表面162用于塔段的端部中的凸缘40的接合，所述第二表面164包括从所述表面的中部竖立的衬套166，以便容纳螺栓或螺杆50、90、92、1沈、1观，并且从所述竖直的衬套从竖立板形状的第二表面164延伸类似的楔形鱼尾板168、170，第二表面164上方的该鱼尾板的高度沿离开衬套166面向端部 172、174较小，其中它终止于压力板160的边缘176、178。面向离开第二侧表面164的鱼尾板的侧边缘180、182连接到从衬套并且向着鱼尾板168、170的端部172、174延伸的板184、186，如从图17，图18和图19显示的。通过第一和第三翼形保持装置56、104、106、140、142，结合支柱18、20、108、110中的纵向和横向轨道和横向拉杆112，和操纵台4中的枢转地安装的第二保持装置72、74，因此获得固定装置4，该固定装置在用于运输诸如塔段2、2’等的构件中完全独立于相邻凸缘中的孔图案，并且还允许固定实际上所有已知尺寸的凸缘，并且也允许相关构件的快速安装和附接。如从图7显示的，并且更清楚地在图8中，分别示出图1，图2和图3中的侧视图， 示出固定装置4和第一下操纵台14的详细视图，支承板78和底板188在支柱18、20的下端MJ6上，通过夹紧第三翼形保持装置104、106 (比较图6)，凸缘40被夹紧以牢固附接在支柱18、20上。由于塔段的圆锥形状，这导致从操纵台14出现的框架部分16相对于竖直方向以角度Vl倾斜。类似地，从图7显示，上操纵台36通过夹紧未示出的第一保持装置与横向拉杆观形成角度V2，并且通过第三保持装置被夹紧以牢固附接到构件的端部。这个的优点有数个，但最重要的是，由于支柱中的锚固点和保持装置(未示出)之间的短距离，保持装置在运输期间不动态地如此强的加载。在固定在固定装置4中的构件/塔段2、2’的运输期间，这与通过夹紧螺母100、102而产生的凸缘40和支柱18、20之间的提供的摩擦力一起导致显著增加的稳定性。在图11和图12中示出用于从操纵台14、36(比较图5)竖立的竖直取向的框架部分16、116的可释放附接的第二连接装置80如何安装在底板188(比较图4)中的实施例， 并且在图13和图14中，连接装置80被示出为安装在上框架部分116上的横向梁114上。连接装置80包括夹紧锁定机构，该夹紧锁定机构包括具有主要T形头部192的螺栓190，如图20和图21中所示。在使用中，T形头部192被引入且固定在图9和图10中示出的相关支柱18、20、108、110中的底板78中的配合的狭缝形开口 194中。在通过狭缝形开口 194引入T形螺栓头部192之后，螺栓转动90°，由此使头部192与相对于用于螺栓的插入侧196的底板78的移开表面198接合。 具有T形头部的螺栓190在与该头部相对的端部中包括自由的带螺纹的端部200， 该自由的带螺纹的端部设计成被引入操纵台14、36的边缘处的支承板78中的配合开口 201 中。在带螺纹的端部插在相关支承板78中的相关的孔，螺栓的带螺纹的端部200上的垫圈 204和螺母202中之后，此后螺母202被上紧到优选扭矩。具有T形头部192的螺栓190的带螺纹的端部200包括通孔206，如图20，图21， 图22，图23和图M中所示，以便引入枢转地安装在其中并且可轴向位移的控制杆/把手 208，比较图11，图12和图13，以便将T形头部192插在相关支柱中的底板78中的狭缝形开口 194中，并且随后将T形头部192旋转到相对于狭缝形开口的取向的横向指向的位置。 控制杆208具有钝的突出端部210，比较图11，图13和图14，该钝的突出端部相对于控制杆 208的部分以一定角度弯曲，该控制杆枢转地安装在螺栓190中。控制杆208可以如图14 中所示的被保持在横向拉杆114中的狭缝形开口中，由此相对于支柱的底板188中的狭缝形开口 194的具有横向取向的T形头部的位置得以确保地维持，同样在上紧螺母202期间。如从图20进一步显示的，并且图20中最清楚地显示的，面向T形螺栓的头部192 的底板78的附接表面214在螺栓的本体218的每一侧上具有直线形突出216。通过本发明认识到，可以以不同于上述那些实施例的其它实施例实现所述固定装置，例如，可以利用第一和第三固定装置的替代设计进行操作，但不改变本发明的发明范围，本发明提供一种用来保持诸如风力涡轮机塔的段、用于风力涡轮机的翼或用于风力涡轮机的毂的构件的固定装置，该固定装置容易安装和使用，并且还独立于用于要附接到固定装置的构件的端部中的相关凸缘的孔图案。
权利要求
1.用于保持构件的端部(6、8、10、12)的固定装置G)，所述构件例如为风力涡轮机塔段(2、2’)、用于风力涡轮机的叶片或风力涡轮机的毂，所述固定装置(4)包括以第一下操纵台(14、36)的形式的相对于构件的纵向轴线(60)的轴向控制/保持装置，所述轴向控制 /保持装置用于抵抗所述构件0、2’)的端部(6、8、10、12)和所述固定装置(4)之间的、沿垂直于使用中的所述构件0、2’ )的端部(6、8、10、12)的方向的相对水平位移，所述操纵台(14、36)还包括横向定位装置(44、46)和横向轴向保持装置，在相对于平行于使用中的所述构件(2、2’ )的端部(6、8、10、12)的水平取向方向将所述固定装置紧固到所述构件的端部期间，所述横向定位装置用于相对于所述固定装置定位所述构件0、2’)的端部(6、8、 10、12)，所述横向轴向保持装置用于抵抗所述构件0、2’)的端部(6、8、10、12)和所述固定装置之间的、沿所述构件(2、2’ )的纵向轴线(60)的横向方向的相对位移；第一连接装置 (77)，所述第一连接装置(77)用于将所述固定装置附接到不同于所述构件(2、2’ )的端部(6、8、10、12)的外部结构；和与至少两个第二连接装置(80)配合的部分(78)，用于从所述固定装置竖立的主要竖直取向的框架部分(16、116)的可释放附接，其特征在于，所述操纵台(14，36)包括贯通狭缝开口(42)，所述贯通狭缝开口 02)位于所述横向定位装置 (44,46)之间，用于引入呈螺栓(50)或具有螺母的螺杆的形式的可移位的第一保持装置， 所述螺栓或螺杆的自由端部设置有螺母64)，该螺母(54)用于将可移位的第一保持装置 (56)夹紧在所述螺栓(50)或带螺纹的螺母上，用于所述构件(2、2’ )的端部(6、8、10、12) 的凸缘GO)的相对于当前操作台(14、36)的移开面向侧(58)的接合，用于抵抗所述操纵台(14、36)和所述构件(2、2’ )之间的、与所述构件的长度轴线(60)平行的相对位移；以及至少两个枢转地安装的螺杆或螺栓阳2、64)，所述螺杆或螺栓(62、64)的自由端部包括螺母(66、68)，在使用期间，该螺母(66、68)用于将可移位地安装的第二保持装置(70、72) 夹紧在所述杆上，用于对着所述凸缘GO)的长度轴线(60)的取向侧的接合，用于抵抗所述构件(2、2’ )和所述固定装置⑷之间的、沿相对于所述构件(2、2’ )的长度轴线(60)的横向方向的相对水平指向的位移。
2.根据权利要求1所述的固定装置G)，其特征在于，所述固定装置还包括从与所述第二连接装置(80)配合的所述部分(78)的第一竖立框架部分(16、116)，所述第一竖立框架部分(16、116)包括两个平行的并且通过至少一个但优选地通过两个横向梁02、112)相互连接的支柱(18、20、108、110)，所述支柱的长度至少与相关构件(2、2’ )的相关端部(6、 8、10、12)的直径相一致，所述支柱在邻近所述构件的端部的侧(86)上和在离开所述构件的端部面向的侧(88)上各包括对齐的平行的贯通狭缝开口(82、84)，在所述狭缝开口(82、 84)中安装至少一个可移位的螺杆/螺栓(90、92)，所述螺杆/螺栓(90、92)的第一端部包括头部(94)，所述头部(94)的直径大于狭缝形开口(82、84)的宽度，所述头部(94)在所述固定装置使用期间与所述支柱(18、20)的离开构件面向的侧(88)接触，并且所述螺杆/螺栓(90、9幻的另一带螺纹的端部包括螺母(100、102)，该螺母(100、10 与所述螺杆/螺栓 (90,92)配合，以用于将可移位的安装的第三保持装置(104、106)夹紧在所述杆上，用于相对于所述第二框架部分(16、116)在移开面向侧(58)上接合在构件(2、2’ )的端部(6、8、 10,12)上的凸缘(40)，用于抵抗所述构件0、2’)和所述固定装置(4)之间的、沿相对于所述构件的长度轴线(60)的横向方向的相对水平取向的位移。
3.根据权利要求2所述的固定装置G)，其特征在于，横向拉杆(112)在邻近所述构件的端部的侧(86)上和相对于所述构件离开面向的侧(88)上包括对齐的平行的贯通狭缝开口(118、120)，其横向取向于所述支柱中的狭缝开口(122、124)并且与所述支柱中的所述狭缝开口(122、124)相联，在所述狭缝开口(118、120)中安装至少一个可移位的螺杆/螺栓(1沈、1观)，所述螺杆/螺栓(126、128)的第一端部包括头部(130)，所述头部(130)的直径大于狭缝形开口(118、120、122、124)的宽度，所述头部在所述固定装置使用期间与相对于所述构件的所述支柱的离开面向的侧(88)接触，并且所述螺杆/螺栓(1沈、1观)的另一带螺纹的端部包括螺母(134、136)，所述螺母(134、136)与所述螺杆/螺栓配合，以用于将可移位的安装的第三保持装置(140、142)夹紧在所述杆上，用于所述构件O)的端部上的凸缘(38)的接合，用于抵抗所述构件(2)和所述固定装置(4)之间的、沿平行于所述构件的长度轴线(60)的方向的相对水平取向的位移。
4.根据权利要求1-3的任一项所述的固定装置G)，其特征在于，用于在所述构件(2、 2’)的端部上的凸缘GO)的接合的第二保持装置(70、7幻能够由爪构成，优选地由角形块构成，所述角形块的第一腿(146)包括通孔(148)，所述通孔(148)用于容纳所述螺杆/螺栓(62、64)，使得所述角形块(72、74)可移位地安装在所述螺杆/螺栓上，并且，所述角形块的第二腿(150)从所述第一腿(146)垂直地突出，所述角形块的第二腿(150)在使用期间被附接到所述构件的端部中的凸缘GO)的对着构件的长度轴线(60)面向的侧(74)，并且通过所述螺杆/螺栓的端部中的螺母(66、68)被夹紧以牢固附接。
5.根据权利要求4所述的固定装置，其特征在于，所述角形块(74、76)在相对于所述凸缘GO)的其离开面向侧(154)上能够包括平的表面，所述平的表面在使用中与从所述操纵台的基部出现的支撑板(15 或支撑件附接。
6.根据权利要求1-5的任一项所述的固定装置，其特征在于，所述第一保持装置和第三保持装置(56、104、106、142、144)能够由翼构成，所述翼包括平面压力板(160)，所述平面压力板(160)具有第一表面(16 和第二表面(164)，所述第一表面(16 用于所述构件0、2’)的端部中的凸缘00、38)的接合，所述第二表面(164)包括从所述表面(164)的中部竖立的衬套(166)以用于容纳螺栓或螺杆(50、90、92、1沈、1观)，并且从所述竖立的衬套(166)延伸出从所述第二表面(164)相同地形成的楔形的板形突耳/支撑件(168、170)， 所述板形突耳/支撑件(168、170)在所述第二表面(164)上方的高度在相对于所述衬套 (166)移开面向的端部(172、174)中最低，所述端部(172、174)终止于所述压力板的边缘 (176,178)处，并且，所述凸耳/支撑件的相对于所述第二侧表面移开的边缘与板(184、 186)连接，所述板(184、186)从所述衬套沿所述凸耳/支撑件(168、170)的端部(172、174) 的方向延伸。
7.根据权利要求2-6的任一项所述的固定装置，其特征在于，在使用中从与所述第二连接装置(80)配合的所述部分(78)竖立的第二框架部分(16、116)能够相对于竖直方向倾斜，并且通过另外的第三翼形保持装置(104、106、140、142)被夹紧以牢固附接到所述构件(2、2，)的端部(6、8、10、12)。
8.根据权利要求2-7的任一项所述的固定装置，其特征在于，在所述第一框架部分 (16)上的是另一个根据权利要求1所述的操纵台(36)，该操纵台(36)具有根据权利要求 4、5和6所述的第一保持装置(56’ )和第二保持装置。
9.根据权利要求1-8的任一项所述的固定装置，其特征在于，用于所述固定装置到不同于所述构件的端部的外部结构的可释放固定的所述第一连接装置(77)由所述操纵台 (14)的离开所述构件面向的侧上的许多眼环构成。
10.根据权利要求1-9的任一项所述的固定装置，其特征在于，用于从所述固定装置 (4)主要水平出现的框架部分(16、116)的可释放的紧固的所述第二连接装置(80)能够由夹紧锁定装置(80)构成，所述夹紧锁定装置(80)包括具有主要T形头部(19 的螺栓(190)，在通过相关支柱的底部中的狭缝形开口引入所述螺栓之后通过所述螺栓的90° 转动，所述螺栓在使用中被引入且固定在所述支柱中的底板(78)中的配合的狭缝形开口 (194)中，并且所述T形螺栓的自由的带螺纹的端部(200)被引入定位成最靠近所述操纵台的边界的用于所述水平框架部分(16、116)的支承板(76)中的与其配合的开口中，并且其中，所述带螺纹的端部包括螺母(20 和垫圈O04)，用于将所述支柱的底板(78)夹紧而与所述支承板(76)形成牢固附接，其中所述T形头部牢固附接到所述支柱的底板(78)上。
11.根据权利要求10所述的固定装置，其特征在于，具有T形头部(19 的所述螺栓 (190)的带螺纹的端部(200)能够包括通孔006)，所述通孔(206)用于引入枢转地安装在其中的控制杆/把手O08)以用于所述T形头部(19 插入在相关支柱中的底板(78)中的狭缝形开口(194)中，并且所述T形头部(192)随后旋转到相对于所述狭缝形开口的取向的横向指向的位置。
12.根据权利要求10或11所述的固定装置，其特征在于，T形螺栓的头部(19 的对着相关支柱的底板的邻接表面在所述螺栓的本体018)的每一侧上能够包括直线形突起 (216)。
全文摘要
用于诸如风力涡轮机塔段、风力涡轮机的叶片或毂的构件的端部(6、8、10、12)的附接的固定装置。所述构件2、2’的特性是它们在端部中包括凸缘(40)，迄今为止该凸缘通常用于通过上紧穿过固定装置和凸缘中的孔的常用螺栓而附接固定装置。为了实际上实现夹紧，并且为了能够补偿凸缘中的不同孔图案，已经开发出具有补偿能力以便将孔布置在固定装置中的不同的固定装置，这已经在安装已知固定装置中导致慢的组装工作，以及仍然不能使已知的固定装置适应所有孔图案和凸缘尺寸。通过本发明，这里通过详细说明固定装置(4)公开了一种关于所述问题的解决方案，该固定装置提供用于具有凸缘的构件的端部的保持，而与凸缘直径和孔图案无关，并且该固定装置安装也较快。另外，本发明提供了一种用来夹紧凸缘端部以与竖立框架部分(16、116)牢固附接的可能性，和为操纵台(14、36)和所述竖立框架部分(16、116)之间的稳定连接提供可能性的紧固装置(80)。
文档编号B65D69/00GK102165189SQ200980137423
公开日2011年8月24日 申请日期2009年7月23日 优先权日2008年7月30日
发明者珀·E·芬格 申请人:力富特公司