专利名称：手动搬运车的强化叉臂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及手动搬运车，具体是指应用在手动搬运车上用于承载物体的一种手动搬运车的强化叉臂。
背景技术：
手动搬运车的叉臂是由钢板经冲制和焊接制成，是手动搬运车的载重部件。现有技术的手动搬运车在使用一段时期后，其叉臂因重载或疲劳而产生弯曲变形，使得手动搬运车在其他部件尚且完好的情况下而提前退役报废，造成连带性的浪费。若采用加厚钢板制作叉臂，则又使得手动搬运车的整体重量增大成本增高，丧失其轻便灵活、低成本的优势属性；因此，现有技术的手动搬运车叉臂存在超载范围小、抗疲劳抗弯曲强度不够、容易弯曲变形的问题与不足。
发明内容针对上述现有技术存在的问题与不足，本实用新型采用在叉臂的上面沿长边冲制若干条长条形的凹槽，凹槽在叉臂的下面形成长条形的凸筋的技术方案，提供一种手动搬运车的强化叉臂，旨在利用凸筋对叉臂的加强作用，使手动搬运车在保持原有轻便灵活、低成本的优势的前提下达到增大超载范围、提高载重能力、提高抗疲劳抗弯曲强度、不易弯曲变形的目的。本实用新型的目的是这样实现的一种手动搬运车的强化叉臂，由钢板冲制的叉臂和钢板冲制的牵引板经焊接构成，其中所述的叉臂的上面冲制有若干条与叉臂的长边平行的长条形的凹槽，凹槽在叉臂的下面形成相应的长条形的凸筋结构；所述的牵引板的正面冲制有若干条与牵引板的边棱平行的长条形的凹槽，凹槽在牵引板的背面形成相应的长条形的凸筋结构。原理凹槽在叉臂的下面形成相应的长条形的凸筋，凸筋对叉臂的纵向抗弯曲能力具有强化作用；同理，凹槽形成相应的凸筋对于牵引板也具有强化抗弯曲变形的作用； 凸筋结构使叉臂无需加厚钢板材料而大大提高了叉臂的载重能力。上述，本实用新型采用在叉臂的上面沿长边冲制若干条长条形的凹槽，凹槽在叉臂的下面形成长条形的凸筋的技术方案，克服了现有技术存在超载范围小、抗疲劳抗弯曲强度不够、容易弯曲变形的问题与不足，所提供的一种手动搬运车的强化叉臂，利用凸筋对叉臂的加强作用，使手动搬运车在保持原有轻便灵活、低成本的优势的前提下，达到了增大超载范围、提高载重能力、提高抗疲劳抗弯曲强度、不易弯曲变形的目的。
图1是本实用新型的一种手动搬运车的强化叉臂的示意以下结合附图中的实施例对本实用新型作进一步详细说明，但不应理解为对本实用新型的任何限制。[0009]图中叉臂1、牵引板2、凹槽3。
具体实施方式
参阅图1，一种手动搬运车的强化叉臂，由钢板冲制的叉臂1和钢板冲制的牵引板 2经焊接构成，所述的叉臂1的上面冲制有若干条与叉臂1的长边平行的长条形的凹槽3， 凹槽3在叉臂1的下面形成相应的长条形的凸筋结构；所述的牵引板2的正面冲制有若干条与牵引板2的边棱平行的长条形的凹槽3，凹槽3在牵引板2的背面形成相应的长条形的凸筋结构。原理凹槽3在叉臂1的下面形成相应的长条形的凸筋，凸筋对叉臂1的纵向抗弯曲能力具有强化作用；同理，凹槽3形成相应的凸筋对于牵引板2也具有强化抗弯曲变形的作用；凸筋结构使叉臂1无需加厚钢板材料而大大提高了叉臂1的载重能力。
权利要求1. 一种手动搬运车的强化叉臂，由钢板冲制的叉臂(1)和钢板冲制的牵引板(2)经焊接构成，其特征在于所述的叉臂(1)的上面冲制有若干条与叉臂(1)的长边平行的长条形的凹槽(3)，凹槽(3)在叉臂(1)的下面形成相应的长条形的凸筋结构；所述的牵引板(2) 的正面冲制有若干条与牵引板O)的边棱平行的长条形的凹槽(3)，凹槽C3)在牵引板(2) 的背面形成相应的长条形的凸筋结构。
专利摘要本实用新型提供了一种手动搬运车的强化叉臂，由钢板冲制的叉臂和钢板冲制的牵引板经焊接构成，本实用新型采用在叉臂的上面沿长边冲制若干条长条形的凹槽，凹槽在叉臂的下面形成长条形的凸筋的技术方案，克服了现有技术存在超载范围小、抗疲劳抗弯曲强度不够、容易弯曲变形的问题与不足，所提供的一种手动搬运车的强化叉臂，利用凸筋对叉臂的加强作用，使手动搬运车在保持原有轻便灵活、低成本的优势的前提下，达到了增大超载范围、提高载重能力、提高抗疲劳抗弯曲强度、不易弯曲变形的目的。
文档编号B65G7/12GK201999445SQ20102067238
公开日2011年10月5日 申请日期2010年12月14日 优先权日2010年12月14日
发明者徐天坤 申请人:宁波九润机械有限公司