专利名称：粉粒物料运输车的多孔板流化床装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到粉粒物料运输车领域，是ー种粉粒物料运输车的多孔板流化床装置。
背景技术：
目前，公知的粉粒物料运输车内部多孔板结构的流化床是由多孔板、侧滑板、多孔板支撑板、侧滑板支撑板、侧滑板站板焊接而成，都是固定焊接在筒体上的、并与筒体之间是死连接，以达到了气室密封的效果。在使用过程中，当罐体内部充压时，筒体就会产生微量变形，此时与筒体连接的流化床是不产生变形的，在应力作用下，流化床就会与筒体撕开裂縫，从而产生漏气现象，影响到整车的专用性能。 另外，由于流化床是死焊接在筒体上的，一旦流化床损坏，就无法更换组件，便需要换整个罐体乃至整个上装部分。
发明内容本实用新型的目的是要提供ー种多孔板流化床结构，该结构不仅方便安装，可拆卸和维修，而且为活动且密封式，可充分满足整车专用性能。本实用新型的技术方案是是由侧滑板站板、侧滑板、筒体组成，其特征是多孔板支撑板、侧滑板支撑板、侧滑板站板焊接在筒体内部，再将多孔板、侧滑板放在多孔板支撑板、侧滑板支撑板、侧滑板站板上面，之间垫上橡胶密封条，用螺栓连接锁紧，组装成密封气室。由于采取了上述技术方案，可以在满足气卸粉粒物料的条件下，有效预防流化床与筒体撕裂，方便流化床内部维修，整车强度高，结构简単。
图I是本实用新型的主视结构示意图。图2是本实用新型的俯视结构示意图。在图中1、多孔板支撑板；2、侧滑板站板；3、侧滑板；4、多孔板；5、侧滑板支撑板；6、橡胶密封条；7、筒体。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进ー步的说明。在图I和图2中，先将多孔板支撑板I、侧滑板支撑板5、侧滑板站板2焊接在筒体7内部，再将多孔板4、侧滑板3放在多孔板支撑板I、侧滑板支撑板5、侧滑板站板2上面，之间垫上橡胶密封条3，用螺栓连接锁紧，组装成密封气室；使筒体7和流化床成为一体，达到可以很方便拆卸维修，并且密封性能可靠的目的。
权利要求1.粉粒物料运输车的多孔板流化床装置，是由侧滑板站板(2)、侧滑板(3)、筒体(7)组成，其特征是多孔板支撑板(I)、侧滑板支撑板(5)、侧滑板站板(2)焊接在筒体(7)内部，再将多孔板(4)、侧滑板(3)放在多孔板支撑板(I)、侧滑板支撑板(5)、侧滑板站板(2)上面，之间垫上橡胶密封条￠)，用螺栓连接锁紧，组装成密封气室。
专利摘要本实用新型涉及到粉粒物料运输车领域，是一种粉粒物料运输车的多孔板流化床装置。是由侧滑板站板、侧滑板、筒体组成，其特征是多孔板支撑板、侧滑板支撑板、侧滑板站板焊接在筒体内部，再将多孔板、侧滑板放在多孔板支撑板、侧滑板支撑板、侧滑板站板上面，之间垫上橡胶密封条，用螺栓连接锁紧，组装成密封气室。由于采取了本技术方案，可以在满足气卸粉粒物料的条件下，有效预防流化床与筒体撕裂，方便流化床内部维修，整车强度高，结构简单。
文档编号B65D88/72GK202499430SQ201120561060
公开日2012年10月24日 申请日期2011年12月25日 优先权日2011年12月25日
发明者徐正刚, 戴金刚, 王小康, 许振明 申请人:厦工楚胜(湖北)专用汽车有限公司