一种连体发酵槽翻抛机转移车的制作方法

文档序号:4362765阅读:178来源:国知局
专利名称:一种连体发酵槽翻抛机转移车的制作方法
技术领域
本发明涉及一种转移车,特别是涉及一种大型连体发酵槽翻抛机转移车,属于无土栽培技术领域。
背景技术
翻抛机是一种用于大型发酵槽翻料的机械设备,槽式翻抛机可在发酵槽轨道上行走,边走边对物料进行翻抛、破碎和混合,促使物料快速发酵、升温,使料层内部的水分能够快速蒸发散失。翻抛机能在发酵槽轨道实现快速空驶移动,具有自动控制作业功能。但是,大型发酵工厂一般都不止一个发酵槽,有的2-10个发酵槽并列在一起,成为连体发酵槽。目前,翻抛机还不能实现从一个发酵槽到另一个发酵槽的移动,必须借助翻抛机转移车。现 有的大型翻抛机一般配套转移车,但该转移车作为翻抛机专用配套设备,不仅结构复杂,而且车轮距离固定,地面轨道难以匹配,价格还比较高。大型发酵工厂一般都有几台翻抛机,每台一套转移车,投入也相当高。

发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足,提供一种连体发酵槽翻抛机转移车,它可以自己根据场地及地面运行轨道制作,成本低廉,使用效果好。本发明的技术方案是通过以下方式实现的
一种连体发酵槽翻抛机转移车,包括车架、车轮组合、驱动装置等。车架为钢制结构,由横梁、立柱、边框三角撑、加强筋等部件组成;车架上部左右两边边框设有与发酵槽行走轨道配套的齿形轨道,齿形轨道末端设有档杆,档杆为高度20-30厘米,采用6mmX6cm角铁焊接在车架上,防止翻抛机转移时脱轨。车架上安装电源开关,可以控制转移车电机启闭;车架底部安装驱动装置及与地面轨道配套的车轮组合。该车轮组合由车轴、轨道车轮、轴承、轴承套等部件组成;车轴为直径50-60毫米的圆钢结构,车轴设有链轮,驱动齿轮通过链条将动力传递到车轴的链轮,带动车轴及车轮滚动,实现翻抛机的转移;轨道车轮的直径180-220 毫米。所述驱动装置由电动机、减速器、传动齿轮及链条等部件组成。所述齿形轨道由工字钢与若干圆钢部件组成,先在工字钢腰部开孔,将圆钢部件穿过工字钢腰部的孔,形成两排连体结构齿形轨道,齿距70-100_,再将圆钢部件与工字钢焊接牢固,孔的空隙要全部填补好,相邻两个圆钢部件之间的间隙成为翻抛机齿轮的齿轮槽,工字钢底部固定在车架左右两边边框顶部,上平面及齿形轨道成为翻抛机的行走轨道,翻抛机从发酵槽轨道上转移到转移车上,转移车移动到另一个发酵槽,轨道对接后,就可以实现翻抛机的转移。本发明的有益效果
I、本发明针对现有翻抛机配套转移车的不足,自己加工制作,可以降低投入成本。2、本转移车可以根据工厂场地的具体情况及地面轨道间距,设计加工配套的转移车,避免翻抛机自带转移车车轮距离与地面轨道间距不配套现象。


图I为本发明实施例结构图。图2为正立面外形示意图。图中标号说明1车架;2车轮组合,2-1车轴、2-2轨道车轮、2-3轴承、2-4轴承套、2-5链轮;3_驱动装置,3-1电动机、3-2减速器、3-3传动齿轮及3_4链条;4横梁;5立柱;6边框;7三角撑;8加强筋;9齿形轨道,9-1工字钢、9-2圆钢部件;10档杆;11电源开关。
具体实施例方式 下面结合具体实施例,进一步阐明本发明,应理解该实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围,在阅读了本发明之后,本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。实施例I :
一种连体发酵槽翻抛机转移车,包括车架I、车轮组合2、驱动装置3,其特征在于所述车架I为钢制结构,由横梁4、立柱5、边框6三角撑7、加强筋8组成;车架I上部左右两边边框6设有与发酵槽行走轨道配套的齿形轨道9,齿形轨道9末端设有档杆10 ;车架I上安装电源开关11 ;车架I底部安装驱动装置3及与地面轨道配套的车轮组合2。所述车轮组合2由车轴2-1、轨道车轮2-2、轴承2_3轴承套2_4组成;所述车轴2-1为直径55毫米的圆钢结构,车轴2-1设有链轮2-5 ;所述轨道车轮2_2的直径200毫米。所述驱动装置3由电动机3-1、减速器3-2、传动齿轮3_3及链条3_4组成。所述齿形轨道9由工字钢9-1与若干圆钢部件9-2组成,先在工字钢9_1腰部开孔,将圆钢部件9-2穿过工字钢9-1腰部的孔,形成两排连体结构齿形轨道9,齿距850mm,再将圆钢部件9-2与工字钢焊接牢固,孔的空隙要全部填补好,相邻两个圆钢部件9-2之间的间隙成为翻抛机齿轮的齿轮槽,工字钢底部固定在车架I左右两边边框6顶部,上平面及齿形轨道9成为翻抛机的行走轨道,翻抛机从发酵槽轨道上转移到转移车上,转移车移动到另一个发酵槽,轨道对接后,就可以实现翻抛机的转移。所述档杆10为高度25厘米的6mmX6cm角铁焊接在车架上,可以有效防止翻抛机移动时发生脱轨现象。实施例2:
一种连体发酵槽翻抛机转移车,包括车架I、车轮组合2、驱动装置3,其特征在于所述车架I为钢制结构,由横梁4、立柱5、边框6三角撑7、加强筋8组成;车架I上部左右两边边框6设有与发酵槽行走轨道配套的齿形轨道9,齿形轨道9末端设有档杆10 ;车架I上安装电源开关11 ;车架I底部安装驱动装置3及与地面轨道配套的车轮组合2。所述车轮组合2由车轴2-1、轨道车轮2-2、轴承2_3轴承套2_4组成;所述车轴2-1为直径50毫米的圆钢结构,车轴2-1设有链轮2-5 ;所述轨道车轮2-2的直径180毫米。所述驱动装置3由电动机3-1、减速器3-2、传动齿轮3_3及链条3_4组成。所述齿形轨道9由工字钢9-1与若干圆钢部件9-2组成,先在工字钢9_1腰部开孔,将圆钢部件9-2穿过工字钢9-1腰部的孔,形成两排连体结构齿形轨道9,齿距70_,再将圆钢部件9-2与工字钢焊接牢固,孔的空隙要全部填补好,相邻两个圆钢部件9-2之间的间隙成为翻抛机齿轮的齿轮槽,工字钢底部固定在车架I左右两边边框6顶部,上平面及齿形轨道9成为翻抛机的行走轨道,翻抛机从发酵槽轨道上转移到转移车上,转移车移动到另一个发酵槽,轨道对接后,就可以实现翻抛机的转移。所述档杆10为高度20厘米的6mmX 6cm角铁焊接在车架上,可以有效防止翻抛机移动时发生脱轨现象。实施例3
一种连体发酵槽翻抛机转移车,包括车架I、车轮组合2、驱动装置3,其特征在于所述车架I为钢制结构,由横梁4、立柱5、边框6三角撑7、加强筋8组成;车架I上部左右两边边框6设有与发酵槽行走轨道配套的齿形轨道9,齿形轨道9末端设有档杆10 ;车架I上安装电源开关11 ;车架I底部安装驱动装置3及与地面轨道配套的车轮组合2。·
所述车轮组合2由车轴2-1、轨道车轮2-2、轴承2_3轴承套2_4组成;所述车轴2-1为直径60毫米的圆钢结构,车轴2-1设有链轮2-5 ;所述轨道车轮2-2的直径220毫米。所述驱动装置3由电动机3-1、减速器3-2、传动齿轮3_3及链条3_4组成。所述齿形轨道9由工字钢9-1与若干圆钢部件9-2组成,先在工字钢9_1腰部开孔,将圆钢部件9-2穿过工字钢9-1腰部的孔,形成两排连体结构齿形轨道9,齿距100mm,再将圆钢部件9-2与工字钢焊接牢固,孔的空隙要全部填补好,相邻两个圆钢部件9-2之间的间隙成为翻抛机齿轮的齿轮槽,工字钢底部固定在车架I左右两边边框6顶部,上平面及齿形轨道9成为翻抛机的行走轨道,翻抛机从发酵槽轨道上转移到转移车上,转移车移动到另一个发酵槽,轨道对接后,就可以实现翻抛机的转移。所述档杆10为高度30厘米的6mmX 6cm角铁焊接在车架上,可以有效防止翻抛机移动时发生脱轨现象。
权利要求
1.一种连体发酵槽翻抛机转移车,包括车架(I)、车轮组合(2)、驱动装置(3),其特征在于所述车架(I)为钢制结构,由横梁(4)、立柱(5)、边框(6)三角撑(7)、加强筋(8)组成;车架(I)上部左右两边边框(6)设有与发酵槽行走轨道配套的齿形轨道(9),齿形轨道(9 )末端设有档杆(10 );车架(I)上安装电源开关(11);车架(I)底部安装驱动装置(3 )及与地面轨道配套的车轮组合(2)。
2.根据权利要求I所述一种连体发酵槽翻抛机转移车,所述车轮组合(2)由车轴(2-1)、轨道车轮(2-2)、轴承(2-3)轴承套(2-4)组成;所述车轴(2_1)为直径50-60毫米的圆钢结构,车轴(2-1)设有链轮(2-5);所述轨道车轮(2-2)的直径180-220毫米。
3.根据权利要求I所述一种连体发酵槽翻抛机转移车,所述驱动装置(3)由电动机(3-1)、减速器(3-2)、传动齿轮(3-3)及链条(3-4)组成。
4.根据权利要求I所述一种连体发酵槽翻抛机转移车,所述齿形轨道(9)由工字钢(9-1)与若干圆钢部件(9-2)组成,先在工字钢(9-1)腰部开孔,将圆钢部件(9-2)穿过工字钢(9-1)腰部的孔,形成两排连体结构齿形轨道(9),齿距70-100mm,再将圆钢部件(9-2)与工字钢焊接牢固,孔的空隙要全部填补好,相邻两个圆钢部件(9-2)之间的间隙成为翻抛机齿轮的齿轮槽,工字钢底部固定在车架(I)左右两边边框(6)顶部,上平面及齿形轨道(9)成为翻抛机的行走轨道。
5.根据权利要求I所述一种连体发酵槽翻抛机转移车,所述档杆(10)为高度20-30厘米的6mmX6cm角铁。
全文摘要
本发明公开一种连体发酵槽翻抛机转移车,包括车架、车轮组合、驱动装置等。车架为钢制结构,由横梁、立柱、边框等部件组成;车架上部左右两边设有与发酵槽行走轨道配套的齿形轨道,末端采用6×6角铁焊接在车架上作为档杆,防止翻抛机转移脱轨。车架上安装电源开关,控制电机启闭;车架底部安装驱动装置及与地面轨道配套的车轮组合。该车轮组合由车轴、轨道车轮、轴承、轴承套等部件组成;驱动齿轮通过链条将动力传递到车轴的链轮,带动车轴及车轮滚动,实现翻抛机的转移。本转移车可以根据场地的实际情况及地面轨道间距,自己设计加工制作转移车,不仅可以避免购买的转移车车轮距与地面轨道间距不配套现象,还能够降低设备投入成本。
文档编号B65G35/00GK102874568SQ20121042138
公开日2013年1月16日 申请日期2012年10月30日 优先权日2012年10月30日
发明者蔡立新, 朱忠贵, 蔡培元, 史振侠 申请人:镇江培蕾基质科技发展有限公司
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