专利名称：具有变位压缩功能的垃圾车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种垃圾车，属于家庭的类似的垃圾的收集技术领域。
背景技术：
据申请人了解，现有的垃圾车为了实现与其他设备物料驳载功能，现在多采取在箱体前部设立装载口，通过压缩装置将物料向箱体中的收集；箱体后部设立尾门，在卸载时打开尾门，通过卸料装置将箱体中物料进行卸载，用于卸料和压缩装置的液压执行机构通常选择一根多级油缸，进行变位操作。申请人:使用中发现，为了满足强度要求，对于多级油缸的最细一级活塞杆直径是有要求的，进而导致多级油缸的最粗一级油缸直径较大，使得多级油缸的造价昂贵。同时，由于油缸推动行程较长，安装距因此很大，占用了大量的空间，进一步的，多级油缸伸出时需要的液压油也较多，多级油缸的整体工作循环周期较长。进一步的，卸料和压缩装置一般采用一根多级油缸推动固定不动的面板，推动垃圾从而达到对垃圾进行压缩或将垃圾推出箱体。这种由固定不动的面板以及油缸组成的装置存在缺陷，由于起到推动垃圾作用面板是固定的，在面板随着油缸运动时，面板与其初始位置间产生一定的空间，此时无法避免垃圾进入此空间里，造成垃圾二次污染。申请人发现，为了避免垃圾进入此空间里，现有垃圾车，一般在倒入垃圾时，不对垃圾进行压缩；对垃圾进行压缩时，不从外界倒入垃圾，工作效率低下。
实用新型内容本实用新型要解决的首要技术问题是，针对现有技术不足，提出一种可以对垃圾进行变位压缩且压缩装置占用空间小的具有变位压缩功能的垃圾车。本实用新型要解决的次要技术问题是，在解决首要技术问题基础上，提出一种面板可以随着压缩头移动而移动的具有变位压缩功能的垃圾车。本实用新型为解决上述首要技术问题提出的技术方案是:一种具有变位压缩功能的垃圾车，包括一端铰接在垃圾装载箱体前端上的第一油缸、设于箱体内且沿箱体长度方向设置的至少一个水平滑道和设于箱体内部底板上且在水平滑道上滑动的压缩头，还包括设于压缩头和箱体内部前端之间的油缸安装座和两个第二油缸，所述油缸安装座包括油缸安装横梁和与水平滑道平行设置的油缸安装纵梁，所述油缸安装纵梁一端与油缸安装横梁固定连接且设于油缸安装横梁下方，所述压缩头上制有用于油缸安装纵梁从压缩头上穿出的第一开口，所述第一油缸另一端与油缸安装纵梁另一端铰接，所述两个第二油缸交叉铰接在油缸安装横梁两端与压缩头上。上述技术方案的有益效果是:1)由于设有压缩头，第一油缸以及设于压缩头和箱体内部前端之间的油缸安装座和两个第二油缸，在油缸满足压缩强度要求的条件下，可以对多级油缸的最细一级活塞杆直径要求较细，降低了多级油缸的造价；2)由于油缸安装座包括油缸安装横梁和与水平滑道平行设置的油缸安装纵梁，同时压缩头上制有用于油缸安装纵梁从压缩头上穿出的第一开口，通过第一油缸另一端与油缸安装纵梁另一端铰接，两个第二油缸交叉铰接在油缸安装横梁两端与压缩头上，因此，压缩装置占用空间小，提高了垃圾装载量；3)由于采用了第一油缸和两个第二油缸，使得每个油缸的推动行程较短，安装距较小，使得油缸的整体工作循环周期较短。本实用新型为解决上述次要技术问题，对上述技术方案的改进是:还包括一端与所述压缩头顶部连接的挡板，所述箱体内部前端的侧壁上设有竖直滑道，所述挡板的另一端设有嵌入竖直滑道内可沿竖直滑道上下滑动的滑轮。上述技术方案的有益效果是:1)由于设有一端与压缩头顶部连接的挡板，箱体内部前端的侧壁上设有竖直滑道，挡板的另一端设有嵌入竖直滑道内可沿竖直滑道上下滑动的滑轮，克服了由固定不动的面板以及油缸组成的装置存在缺陷；在压缩头随着油缸运动时，挡板遮盖了压缩头与其初始位置间产生的一定的空间，避免垃圾进入此空间里，造成垃圾二次污染；2)实现了在倒入垃圾时，同时对垃圾进行压缩，提高了工作效率。上述技术方案的改进是:所述挡板是沿箱体内部前端侧壁上设置的至少两个相互铰接的挡板。上述技术方案的改进是:所述挡板是弹性材料制成的挡板。上述技术方案的改进是:所述箱体前端的顶部设有用于倒入垃圾的第二开口。上述技术方案的改进是:所述压缩头为矩形。
以下结合附图对本实用新型的作进一步说明。
图1是本实用新型实施例具有变位压缩功能的垃圾车的结构示意图。图2是
图1的第一工作位置主视图。图3是
图1的第一工作位置俯视图。图4是
图1的第二工作位置主视图。图5是
图1的第二工作位置俯视图。图6是
图1的第三工作位置主视图。图7是
图1的第三工作位置俯视图。
具体实施方式
本实施例具有变位压缩功能的垃圾车，如
图1所示，包括一端铰接在垃圾装载箱体前端上的第一油缸1、设于箱体内且沿箱体长度方向设置的至少一个水平滑道2和设于箱体内部底板上且在水平滑道2上滑动的压缩头3，还包括设于压缩头3和箱体内部前端之间的油缸安装座4和两个第二油缸5。如图2和图3所示，油缸安装座4包括油缸安装横梁4-1和与水平滑道平行设置的油缸安装纵梁4-2。油缸安装纵梁4-2 —端与油缸安装横梁4-1固定连接且设于油缸安装横梁4-1下方。压缩头3上制有用于油缸安装纵梁4-2从压缩头上穿出的第一开口。第一油缸I另一端与油缸安装纵梁4-2另一端铰接，两个第二油缸5交叉铰接在油缸安装横梁4-1两端与压缩头3上。本实施例还包括一端与压缩头3顶部连接的挡板6。箱体内部前端的侧壁上设有竖直滑道，挡板6的另一端设有嵌入竖直滑道内可沿竖直滑道上下滑动的滑轮。本实施例的挡板6是沿箱体内部前端侧壁上设置的至少两个相互铰接的挡板。实施例的一种可以想到的变化是:挡板6是弹性材料制成的挡板。这样，可以使挡板6更容易的从竖置滑道滑出，随压缩头3运动。本实施例的箱体前端的顶部设有用于倒入垃圾的第二开口 7。本实施例的压缩头3为矩形。当然，压缩头3也可以为其它任何形状。使用时，如图4和图5所示，当垃圾倒入时，第一油缸I不动，通过两个第二油缸5，控制压缩头3沿水平滑道2进行往复运动，将垃圾推入箱体后部，如此反复进行压缩垃圾。同时，通过压缩头3带动挡板6往复运动，防止压缩头3随着油缸运动时，垃圾散落在压缩头3与其初始位置间产生的一定的空间内。如图6和图7所示，箱体装满准备卸载时，通过第一油缸I以及两个第二油缸5伸出，控制压缩头3沿水平滑道2向外伸出，将垃圾匀速卸入大吨位垃圾车内完成卸载。本实用新型不局限于上述实施例。凡采用等同替换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.一种具有变位压缩功能的垃圾车，包括一端铰接在垃圾装载箱体前端上的第一油缸、设于箱体内且沿箱体长度方向设置的至少一个水平滑道和设于箱体内部底板上且在水平滑道上滑动的压缩头，其特征在于:还包括设于压缩头和箱体内部前端之间的油缸安装座和两个第二油缸，所述油缸安装座包括油缸安装横梁和与水平滑道平行设置的油缸安装纵梁，所述油缸安装纵梁一端与油缸安装横梁固定连接且设于油缸安装横梁下方，所述压缩头上制有用于油缸安装纵梁从压缩头上穿出的第一开口，所述第一油缸另一端与油缸安装纵梁另一端铰接，所述两个第二油缸交叉铰接在油缸安装横梁两端与压缩头上。
2.如权利要求1所述具有变位压缩功能的垃圾车，其特征在于:还包括一端与所述压缩头顶部连接的挡板，所述箱体内部前端的侧壁上设有竖直滑道，所述挡板的另一端设有嵌入竖直滑道内可沿竖直滑道上下滑动的滑轮。
3.如权利要求2所述具有变位压缩功能的垃圾车，其特征在于:所述挡板是沿箱体内部前端侧壁上设置的至少两个相互铰接的挡板。
4.如权利要求2所述具有变位压缩功能的垃圾车，其特征在于:所述挡板是弹性材料制成的挡板。
5.如权利要求1至4之任一所述具有变位压缩功能的垃圾车，其特征在于:所述箱体前端的顶部设有用于倒入垃圾的第二开口。
6.如权利要求1至4之任一所述具有变位压缩功能的垃圾车，其特征在于:所述压缩头为矩形。
专利摘要本实用新型涉及一种具有变位压缩功能的垃圾车，属于家庭的类似的垃圾的收集技术领域。该垃圾车包括一端铰接在垃圾装载箱体前端上的第一油缸、设于箱体内且沿箱体长度方向设置的至少一个水平滑道和设于箱体内部底板上且在水平滑道上滑动的压缩头，还包括油缸安装座和两个第二油缸，油缸安装座包括油缸安装横梁和与水平滑道平行设置的油缸安装纵梁，油缸安装纵梁一端与油缸安装横梁固定连接且设于油缸安装横梁下方，压缩头上制有用于油缸安装纵梁从压缩头上穿出的第一开口，第一油缸另一端与油缸安装纵梁另一端铰接，两个第二油缸交叉铰接在油缸安装横梁两端与压缩头上。该垃圾车具有可以对垃圾进行变位压缩且压缩装置占用空间小。
文档编号B65F3/14GK203006255SQ20122064424
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者汪靳, 张慧, 朱凯, 沈剑 申请人:南京晨光森田环保科技有限公司