一种轨道运输车升降系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种轨道运输车升降系统，属于冶金【技术领域】。该系统的结构包括动力传输机构和升降机构，动力传输机构包括轴III、轴Ⅳ、三对啮合的大直齿圆锥齿轮和小直齿圆锥齿轮，电机通过联轴器带动相互啮合的三对大直齿圆锥齿轮和小直齿圆锥齿轮，并通过轴III和轴Ⅳ带动升降机构运动。该装置布置在机架四个角落的丝杠升降机构，可实现同步升降，使阳极板在提升过程中能保持平稳，同时可防止铜阳极板在运输过程中发生翻转。
【专利说明】一种轨道运输车升降系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轨道运输车升降系统，属于冶金【技术领域】。
【背景技术】
[0002]轨道运输车广泛运用于冶金行业领域，是生产线上的主要运输设备。主要功能是将前置设备输送过来且排列整齐的粗镍板从输送链上提升一定高度，然后水平输送转运到电解车间的另一工作区域。其中，完成镍板提升动作的就是轨道运输车升降系统，工作效率不高、可靠性差一直是困扰生产企业的技术难题。因此，如何提高轨道运输车升降系统的可靠性，实现高效快速对铜阳极板实现精确升降和定位，保证阳极板能垂直悬挂在电解槽中并且导电良好，从而使电解作业达到最佳的状态是亟待解决的技术问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种轨道运输车升降系统，旨在提供一种能提高轨道运输车升降系统的可靠性，实现高效快速对铜阳极板实现精确、平稳的升降和定位，保证阳极板能垂直悬挂在电解槽中，导电良好的一种机械装置。
[0004]本实用新型的技术方案是:结构包括动力传输机构和升降机构，动力传输机构包括轴1114、轴IV 5、三对啮合的大直齿圆锥齿轮11和小直齿圆锥齿轮10，电机6通过联轴器7带动相互啮合的三对大直齿圆锥齿轮11和小直齿圆锥齿轮10，并通过轴III4和轴IV 5带动升降机构运动。
[0005]所述升降机构为丝杠升降机构，四个丝杆螺母15对称安装在横梁2上并和四个安装在丝杆螺母15上的丝杆14通过螺旋副连接。
[0006]所述轴III4和轴IV 5分别通过蜗杆12与丝杆14上的涡轮13啮合。
[0007]所述升降机构分别固定在两个横梁2上，横梁2的两端安装有挂钩1，用于提升阳极板。
[0008]本实用新型通过电机6的驱动，把运动经过联轴器7和轴18传给安装在轴18的大直齿圆锥齿轮11，通过安装在轴I轴8的大直齿圆锥齿轮11和安装在轴119中间部位的小直齿圆锥齿轮10的啮合将运动传递到轴119上，由轴119带动其两端对称安装的的大直齿圆锥齿轮11转动，通过大直齿圆锥齿轮11分别与对称安装在轴III4和轴IV 5上的小直齿圆锥齿轮10啮合将运动分别传递到轴III4和轴IV 5上，通过轴III4和轴IV 5的转动带动其两端对称的蜗杆12转动，再由对称安装的四对蜗杆12与蜗轮13的啮合带动与蜗轮13相连的丝杆14的运动，通过对称安装的四对丝杆14与丝杠螺母15构成的螺旋副将旋转运动转化为上下移动，从而完成铜阳极板的提取任务。
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010](I)该升降机构设计的空行程速度比工作行程大，提高了其工作效率；
[0011](2)布置在机架四个角落的丝杠升降机构，可实现同步升降，使阳极板在提升过程中能保持平稳，同时可防止铜阳极板在运输过程中发生翻转；
[0012](3)采用大直齿圆锥齿轮和小直齿圆锥齿轮的啮合，使运动的传递更加高效且稳定性也更好。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型整体结构示意图；
[0014]图2是本实用新型大直齿圆锥齿轮和小直齿圆锥齿轮啮合示意图；
[0015]图3是本实用新型中丝杆升降机构结构示意图。
[0016]图中:1-挂钩、2-横梁、3-轨道、4-轴II1、5-轴IV、6:电机、7-联轴器、8-轴1、9-轴IIUO-小直齿圆锥齿轮、11-大直齿圆锥齿轮、12-蜗杆、13-蜗轮、14-丝杆、15-丝杆螺母。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】，对本实用新型作进一步说明。
[0018]实施方式一:如图1至3所示，本实施方式的具体结构包括动力传输机构和升降机构，动力传输机构包括轴1114、轴IV 5、三对啮合的大直齿圆锥齿轮11和小直齿圆锥齿轮10，电机6通过联轴器7带动相互啮合的三对大直齿圆锥齿轮11和小直齿圆锥齿轮10，并通过轴III4和轴IV 5带动升降机构运动。升降机构为丝杠升降机构，四个丝杆螺母15对称安装在横梁2上并和四个安装在丝杆螺母15上的丝杆14通过螺旋副连接。轴III4和轴IV 5分别通过蜗杆12与丝杆14上的涡轮13啮合。升降机构分别固定在两个横梁2上，横梁2的两端安装有挂钩I，用于提升阳极板。
[0019]实施方式二:如图1至3所示，本实施方式的具体结构包括动力传输机构和升降机构，动力传输机构包括轴1114、轴IV 5、三对啮合的大直齿圆锥齿轮11和小直齿圆锥齿轮10，电机6通过联轴器7带动相互啮合的三对大直齿圆锥齿轮11和小直齿圆锥齿轮10，并通过轴III4和轴IV 5带动升降机构运动。升降机构为丝杠升降机构，四个丝杆螺母15对称安装在横梁2上并和四个安装在丝杆螺母15上的丝杆14通过螺旋副连接。轴III4和轴IV 5分别通过蜗杆12与丝杆14上的涡轮13啮合。
[0020]实施方式三:如图1至3所示，本实施方式的具体结构包括动力传输机构和升降机构，动力传输机构包括轴1114、轴IV 5、三对啮合的大直齿圆锥齿轮11和小直齿圆锥齿轮10，电机6通过联轴器7带动相互啮合的三对大直齿圆锥齿轮11和小直齿圆锥齿轮10，并通过轴III4和轴IV 5带动升降机构运动。升降机构为丝杠升降机构，四个丝杆螺母15对称安装在横梁2上并和四个安装在丝杆螺母15上的丝杆14通过螺旋副连接。
[0021]以上结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。
【权利要求】
1.一种轨道运输车升降系统,其特征在于:包括动力传输机构和升降机构，动力传输机构包括轴111(4)、轴IV(5)、三对啮合的大直齿圆锥齿轮(11)和小直齿圆锥齿轮(10)，电机(6)通过联轴器(7)带动相互啮合的三对大直齿圆锥齿轮(11)和小直齿圆锥齿轮(10)，并通过轴III (4)和轴IV (5)带动升降机构运动。
2.根据权利要求1所述的轨道运输车升降系统，其特征在于:所述升降机构为丝杠升降机构，四个丝杆螺母(15)对称安装在横梁(2)上并和四个安装在丝杆螺母(15)上的丝杆(14)通过螺旋副连接。
3.根据权利要求1或2所述的轨道运输车升降系统，其特征在于:所述轴III(4)和轴IV(5)分别通过蜗杆(12)与丝杆(14)上的涡轮(13)啮合。
4.根据权利要求1所述的轨道运输车升降系统，其特征在于:所述升降机构分别固定在两个横梁(2 )上，横梁(2 )的两端安装有用于提升阳极板的挂钩(I)。
【文档编号】B65G47/56GK203855148SQ201420244144
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年5月14日 优先权日:2014年5月14日
【发明者】李守成, 王学军 申请人:昆明理工大学