阻燃性运输带的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种阻燃性运输带，该运输带由上而下包括：第一阻燃层、第一铝箔层、芯层、第二铝箔层、第二阻燃层，运输带的两个相对侧边分别对称设置有“[]”包边结构。本实用新型技术方案中选定的上表面具有的花纹可提高耐磨性能，铝箔层可有效阻隔和防止外界热量、氧化物的侵蚀，芯层结构和“[]”包边结构的设置，可防止运输带的撕裂、分层或脱落，适宜规模化推广应用。
【专利说明】阻燃性运输带
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及阻燃性运输带制备【技术领域】，特别是一种阻燃性运输带。
【背景技术】
[0002] 随着经济社会的不断发展，矿企、港口、钢企、运输业等行业对输送带的需要越来 越大，随着产能的不断提高，各行各业对输送带的质量要求也越来越严格。输送带又叫运输 带，用于皮带输送带中起承载和运送物料的作用，其材质基本是橡胶与纤维、金属的复合制 品，或者是塑料和织物复合的制品。
[0003] 输送带在农业、工矿企业和交通运输业中广泛用于输送各种固体块状和粉料状物 料或成件物品，输送带具有的连续化、高效率、大倾角运输等的特点与其自身的材料组成和 结构设计是息息相关的。输送带基本可以分为普通输送带和特种输送带，普通型输送带一 般是采用纤维织物作带芯，用橡胶作带芯的覆盖材料，表面光滑平整，用于普通物料的传 输。特种输送带主要有钢绳芯带、高倾角带、耐热带、耐寒带、难燃带、金属丝带等，应用于对 特种物料的传输。特种输送带在输送高温物料时，热量通过输送带表层传递到内层，再传递 骨架层，温度逐渐降低，输送带下层温度最低，由此带来的在输送带同一截面上剧烈的温差 变化致使层与层之间聚集内聚力；再有输送带运转时反复曲挠的作用，使得输送带内部产 生强烈的拉伸力。在高温物料、内拉伸力与内聚力的共同作用下，输送带逐渐表现为表面烫 坏、燃烧、分层起泡、大量脱落、骨架材料烧糊和烫坏。输送带受损一定程度后，继续使用可 能会发生危险，企业不得不停产更换。因此适用于输送高温物料的特种输送带的使用寿命 短始终是冶金、水泥等行业的通病，提高此类输送带使用寿命是降低生产成本和提高效率 的重要环节之一。综上，开发一种具有阻燃性的运输带的结构是当前要研究的问题。 实用新型内容
[0004] 本实用新型所要解决的技术问题是：基于现有技术中的适用于输送高温物料的特 种输送带的使用寿命较短、容易出现表面烫坏、燃烧、分层起泡、脱落等问题，提供一种阻燃 性运输带的结构。
[0005] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种阻燃性运输带，该运输带 由上而下包括：第一阻燃层、第一铝箔层、芯层、第二铝箔层、第二阻燃层，运输带的两个相 对侧边对称设置有"[]"包边结构；
[0006] 所述芯层由"L"型玻纤织物、短切碳纤、"7"型玻纤织物与阻燃胶液四者复合而 成，短切碳纤分别与"L"型玻纤织物的底边、"7"型玻纤织物的上边垂直，"L"型玻纤织物由 0°、45°和90。的三轴向玻纤丝经涤纶丝编织而成，"7"型玻纤织物由-90°、0°和90。 的三轴向玻纤丝经涤纶丝编织而成；所述第一阻燃层的上表面具有高度均一的花纹，第二 阻燃层的下表面具有均匀分布的小凸起。
[0007] 进一步，所述花纹为开口向同一方向的大"V"型。
[0008] 进一步，所述"L"型玻纤织物与"7"型玻纤织物的面密度相等。
[0009]进一步，所述第一阻燃层和第二阻燃层均由短切玻纤和阻燃胶液复合而成，第一 阻燃层中短切玻纤的面密度是第二阻燃层中短切玻纤面密度的1. 5-2. 2倍。
[0010] 进一步，所述"[]"包边结构可为铝制材料或锡制材料或具有阻燃性能的高分子材 料。
[0011] 有益效果：本实用新型的技术方案中的第一阻燃层上表面具有的花纹，可防止待 传输的物料的滑动，有效提高输送带的耐磨性能，第一铝箔层和第二铝箔层的设置，可有效 阻隔和防止外界热量、氧化物的侵蚀，从而达到阻燃的技术效果，延长运输带的使用寿命， 芯层结构和" □"包边结构的设置，可有效防止运输带的撕裂、分层或脱落，第二阻燃层下表 面的小凸起的设置，可有效提高滚轴和输送带的摩擦力，不易滑动，本实用新型的阻燃性运 输带的结构通过热压成型，胶液可使得各结构层紧密结合，工艺较为简单，适宜规模化推广 应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0012] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；
[0013] 图1是本实用新型的正面结构示意图；
[0014] 图2是图1的A-A剖面图；
[0015]图中，1.第一阻燃层，11.花纹，2.第一铝箔层，31. "L"型玻纤织物，32.短切碳 纤，33. "7"型玻纤织物，4.第二铝箔层，5.第二阻燃层，6. "[]"包边结构。
【具体实施方式】
[0016] 下面结合具体实施例对本实用新型做进一步说明，但本实用新型不限于本实施 例。
[0017] 如附图1、2所示为一种阻燃性运输带，该运输带的结构由上而下包括：第一阻燃 层1、第一铝箔层2、芯层、第二铝箔层4、第二阻燃层5，，运输带的两个相对侧边对称设置有 " □"包边结构6 ;所述芯层由"L"型玻纤织物31、短切碳纤32、"7"型玻纤织物33与阻燃 胶液四者复合而成，短切碳纤32分别与"L"型玻纤织物31的底边、"7"型玻纤织物33的 上边垂直，"L"型玻纤织物31由0°、45°和90°的三轴向玻纤丝经涤纶丝编织而成，"7" 型玻纤织物33由90°、0°和90°的三轴向玻纤丝经涤纶丝编织而成；第一阻燃层1的上 表面具有高度均一的花纹11，花纹11为开口向同一方向的大"V"型，" □"包边结构6的上 边厚度和花纹11的厚度相等，第二阻燃层5的下表面具有均匀分布且高度均一的小凸起。
[0018]第一阻燃层1的厚度是第二阻燃层5厚度的1. 1倍，第一铝箔层2和第二铝箔层 4的厚度相等，"L"型玻纤织物31与"7"型玻纤织物33的面密度相等，第一阻燃层1和第 二阻燃层5均由短切玻纤和阻燃胶液复合而成，第一阻燃层1中短切玻纤的面密度是第二 阻燃层5中短切玻纤面密度的2倍。
[0019] 以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人 员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实 用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术 性范围。
【权利要求】
1. 一种阻燃性运输带，其特征是：该运输带由上而下包括：第一阻燃层、第一铝箔层、 芯层、第二铝箔层、第二阻燃层，运输带的两个相对侧边对称设置有"[]"包边结构； 所述芯层由"L"型玻纤织物、短切碳纤、"7"型玻纤织物与阻燃胶液四者复合而成，短 切碳纤分别与"L"型玻纤织物的底边、"7"型玻纤织物的上边垂直，"L"型玻纤织物由0°、 45°和90°的三轴向玻纤丝经涤纶丝编织而成，"7"型玻纤织物由-90°、0°和90°的三 轴向玻纤丝经涤纶丝编织而成； 所述第一阻燃层的上表面具有高度均一的花纹，第二阻燃层的下表面具有均匀分布的 小凸起。
2. 根据权利要求1所述的阻燃性运输带，其特征是：所述花纹为开口向同一方向的大 "V" 型。
3. 根据权利要求1所述的阻燃性运输带，其特征是：所述"L"型玻纤织物与"7"型玻 纤织物的面密度相等。
4. 根据权利要求1所述的阻燃性运输带，其特征是：所述第一阻燃层和第二阻燃层均 由短切玻纤和阻燃胶液复合而成，第一阻燃层中短切玻纤的面密度是第二阻燃层中短切玻 纤面密度的1. 5-2. 2倍。
【文档编号】B65G15/38GK203865391SQ201420297356
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年6月5日 优先权日:2014年6月5日
【发明者】周海林, 周国荣, 赵恺 申请人:张家港市华申工业橡塑制品有限公司