翻车机阻车装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种能实现自动打开阻车器的翻车机阻车装置，包括设置在轨道之间的固定拔叉板，固定拔叉板的中部设置拔叉杆，拔叉杆与主轴拔叉杆适配，主轴拔叉杆设置在主轴的一端，主轴通过连杆机构与轨道两侧的阻车器连接，主轴拔叉杆与连杆机构之间的主轴上连接第一拉伸弹簧，连杆机构后方的主轴两侧分别设置第二拉伸弹簧，第二拉伸弹簧与阻车器连接，主轴的另一端设置压脚拔叉机构，压脚拔叉机构两端设置压脚，两个压脚分别与两轨道连接。本实用新型翻车阻车器装置维修量小、易于拆卸、动作灵活、可靠的翻笼阻车器保证矿车进入翻笼时安全，高效运行，也大大减少了操作业人员的劳动强度，提高了出矿工作效率。
【专利说明】
翻车机阻车装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于矿山翻车机辅助设备【技术领域】，具体涉及一种能实现自动打开阻车器的翻车机阻车装置。
技术背景
[0002]矿石翻车机是矿山出矿设备的核心部分，直接牵扯到了生产量。目前，矿石翻车机使用矿石翻车机专用机械打开阻车装置，但是这种机械的费用比较高、机械设计比较复杂，使用费和维修费都比较高，同时需要专门的人员来操作，增加了操作成本。人员在操作时存在安全隐患。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题为了减少操作人员的劳动强度、降低维修费用、减少维修时间而提供一种翻车机阻车装置。
[0004]为解决本实用新型的技术问题采用如下技术方案:
[0005]一种翻车机阻车装置，包括设置在轨道之间的固定拔叉板，所述固定拔叉板的中部设置拔叉杆，所述拔叉杆与主轴拔叉杆适配，所述主轴拔叉杆设置在主轴的一端，所述主轴通过连杆机构与轨道两侧的阻车器连接，所述主轴拔叉杆与连杆机构之间的主轴上连接第一拉伸弹簧，所述连杆机构后方的主轴两侧分别设置第二拉伸弹簧，所述第二拉伸弹簧与阻车器连接，所述主轴的另一端设置压脚拔叉机构，所述压脚拔叉机构两端设置压脚，两个所述压脚分别与两轨道连接。
[0006]本实用新型借助翻车机的旋转力，使得主轴上的主轴拔叉杆拔叉碰到轨道之间的拨叉杆，然后使与主轴垂直的拉伸弹簧伸长，带动主轴旋转，自动打开阻车器。然后采用后车的车轮的压力通过压脚拨叉机构带动主轴向后移动来关闭前车的阻车器，不用借助外部机械就能实现翻车机阻车的功能。使用新型翻车阻车装置器结构简单、易于拆卸、维修量小、动作灵活、可靠的翻笼阻车器保证矿车进入翻笼时安全，高效运行，也大大减少了操作业人员的劳动强度，提高了出矿工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型结构示意图；
[0008]图2为本实用新型连杆机构示意图；
[0009]图3为本实用新型压脚拨叉机构示意图；
[0010]图4为本实用新型阻车器安装示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明:
[0012]如图1、图2、图3、图4所示，一种翻车机阻车装置，包括固定拔叉板2，将I个M48的螺母作为固定螺母5固定焊接在固定拔叉板2上，拔叉板2为120X80mm的20mm厚的钢板，固定拔叉板2焊接在连接翻车机与补差器的两铁道I之间。在固定拔叉板2的中部通过固定螺母5安装拔叉杆4。拔叉杆4上安装另一个M48调节螺母3，便于调节拨叉杆4与主轴拨叉杆14的距离。拔叉杆4与主轴拔叉杆14适配，主轴拔叉杆14设置在主轴10的一端，主轴10通过连杆机构7与轨道I两侧的阻车器8连接，主轴拔叉杆14与连杆机构7之间的主轴10上连接第一拉伸弹簧6,连杆机构7后方的主轴10两侧分别设置第二拉伸弹簧9，第二拉伸弹簧9的一端焊接在主轴10上，另一端与阻车器8的固定拉杆用四个M30的螺母相连接。主轴10的另一端安装压脚拔叉机构13，压脚拔叉机构13两端分别安装压脚11，压脚11用长50mm Φ 30mm的销子与轨道I连接。
[0013]本实用新型工作时，翻车机在旋转时(电机一减速箱提供驱使力)借助翻车机的旋转力，当翻车机内主轴10上的拨叉杆14碰到连道I之间的拨叉杆4时，拨叉杆4给主轴10一个与翻车机旋转方向相反的旋转力，使主轴10旋转，主轴10带动连杆机构7打开翻车机内的阻车器8。当第二辆矿车在推车机作用下，进入翻车机时，矿车的车轮压到压脚11，压脚11带动压脚拔叉机构13拨动主轴10向后移动，使主轴10上的主轴拔叉杆14与连道I上的拨叉杆4分离，主轴10同时带动拉伸弹簧9拉伸。同时主轴10受到拉簧6作用的径向力，使主轴10产生旋转，通过连杆机构7使翻车机内的阻车器8关闭。在关闭阻车器8的同时，拉伸弹簧9 (恢复自由状态)带动主轴10复位。实现了实现自动打开阻车器的功能，这样大大减少了出矿作业人员的劳动强度，确保了操作人员安全，达到了矿山低维修费，低维修率，高使用效率的目的。
【权利要求】
1.一种翻车机阻车装置，其特征在于:包括设置在轨道(I)之间的固定拔叉板(2)，所述固定拔叉板(2)的中部设置拔叉杆(4)，所述拔叉杆(4)与主轴拔叉杆(14)适配，所述主轴拔叉杆(14)设置在主轴(10)的一端，所述主轴(10)通过连杆机构(7)与轨道(I)两侧的阻车器(8)连接，所述主轴拔叉杆(14)与连杆机构(7)之间的主轴(10)上设置第一拉伸弹簧(6)，所述连杆机构(7)后方的主轴(10)两侧分别设置第二拉伸弹簧(9)，所述第二拉伸弹簧(9 )与阻车器(8 )连接，所述主轴(1 )的另一端设置压脚拔叉机构(13 )，所述压脚拔叉机构(13)两端设置压脚(11)，两个所述压脚(11)分别与两轨道(I)连接。
【文档编号】B65G67/48GK204110967SQ201420537087
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年9月18日 优先权日:2014年9月18日
【发明者】周海荣, 童鹏飞 申请人:白银有色集团股份有限公司