单轨吊车线缆收放车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种单轨吊车线缆收放车，它包括行走小车总成由筋板、固定板、左右侧板组件、左右侧滚轮构成，左右侧板组件由左右侧板两端焊接耳板组成，左右侧滚轮由轮轴、孔挡盖、滚轮、挡盖构成，孔挡盖、挡盖通过弹性挡圈固定在滚轮上、滚轮通过轴承连接在轮轴上。本实用新型使在煤矿井下、公路隧道、铁路隧道等环境中单轨吊车线缆收放，使单轨吊车线缆收放有序，排列整齐，以机械代替人工在巷道中进行线缆的收放工作，劳动强度小，效率高，安全性强，线缆排放整洁有序，提升了巷道作业水平。
【专利说明】单轨吊车线缆收放车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及单轨吊车辅助设备领域，具体是一种单轨吊车线缆收放车。
【背景技术】
[0002]现有煤矿井下、公路隧道、铁路隧道等环境的单轨吊车线缆缺少专用收放装置，线缆大量杂乱无序的堆积在巷道地面上，既不美观，又影响安全生产，易绊倒施工人员并影响施工进展，同时存在安全隐患，目前尚无相关单轨吊车线缆收放的专用设备。
【发明内容】
[0003]本实用新型专利的目的是提供一种单轨吊车线缆收放车。
[0004]本实用新型采用以下技术方案解决:它包括行走车总成由筋板、固定板、左右侧板组件、左右侧滚轮构成，左右侧板组件由左右侧板两端焊接耳板组成，左右侧滚轮由轮轴、孔挡盖、滚轮、挡盖构成，孔挡盖、挡盖通过弹性挡圈固定在滚轮上、滚轮通过轴承连接在轮轴上。
[0005]进一步，单轨吊车线缆收放车，左右侧滚轮分别焊接到左、右侧板组件上端。
[0006]进一步，单轨吊车线缆收放车，筋板通过焊接固定在左右侧板组件之间。
[0007]进一步，单轨吊车线缆收放车，固定板通过焊接固定在左右侧板组件之间。
[0008]进一步，单轨吊车线缆收放车，固定板设置在筋板的下端。
[0009]本实用新型专利经反复试验有效解决:使在煤矿井下、公路隧道、铁路隧道等环境中单轨吊车线缆收放，使单轨吊车线缆收放有序，排列整齐，以机械代替人工在巷道中进行线缆的收放工作，劳动强度小，效率高，安全性强，线缆排放整洁有序，提升了巷道作业水平。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型结构示意图。图中标号为:筋板1、固定板2、左右侧板组件3、左右侧滚轮4，左右侧板3.2，耳板3.1，轮轴4.1，孔挡盖4.2，滚轮4.3，挡盖4.4。
[0011]【具体实施方式】:
[0012]下面结合附图对本实用新型做进一步描述:
[0013]本实用新型的单轨吊车线缆收放车，它包括行走车总成由筋板1、固定板2、左右侧板组件3、左右侧滚轮4构成，左右侧板组件3由左右侧板3.2两端焊接耳板3.1组成，左右侧滚轮4由轮轴4.1、孔挡盖4.2、滚轮4.3、挡盖4.4构成，孔挡盖4.2、挡盖4.4通过弹性挡圈固定在滚轮4.3上、滚轮4.3通过轴承连接在轮轴4.1上。
[0014]具体的，单轨吊车线缆收放车，左右侧滚轮4分别焊接到左、右侧板组件3上端。
[0015]具体的，单轨吊车线缆收放车，筋板I通过焊接固定在左右侧板组件3之间。
[0016]具体的，单轨吊车线缆收放车，固定板2通过焊接固定在左右侧板组件3之间。
[0017]具体的，单轨吊车线缆收放车，固定板2设置在筋板I的下端。
[0018]使用方法:线缆固定在固定板上，左、右侧滚轮在单轨吊车轨道上滚动行走，带动行走车总成行走，可实现单轨吊车线缆收放。本实用新型未详述部分均为公知技术，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化或替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.单轨吊车线缆收放车，其特征在于:它包括行走车总成由筋板(11固定板口)、左右侧板组件(3^左右侧滚轮(4)构成，左右侧板组件(3)由左右侧板(3.2)两端焊接耳板(3.1)组成，左右侧滚轮(4)由轮轴(4.0、孔挡盖(4.2)3^^(4.3)43^(4.4)构成，孔挡盖(4.2)43^(4.4)通过弹性挡圈固定在滚轮(4.3)上、滚轮(4.3)通过轴承连接在轮轴(4.1)上。
2.根据权利要求1所述的单轨吊车线缆收放车，其特征在于:左右侧滚轮(4)分别焊接到左、右侧板组件(3)上面。
3.根据权利要求1所述的单轨吊车线缆收放车，其特征在于:筋板(1)通过焊接固定在左右侧板组件(3)之间。
4.根据权利要求1所述的单轨吊车线缆收放车，其特征在于:固定板(2)通过焊接固定在左右侧板组件(3 )之间。
5.根据权利要求4所述的单轨吊车线缆收放车，其特征在于:固定板(2)设置在筋板(1)的下端。
【文档编号】B65H75/42GK204211287SQ201420619812
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年10月24日 优先权日:2014年10月24日
【发明者】田锐奇, 张海鹏, 高明计, 王敬东 申请人:山东鑫鹏宇矿业装备有限公司