一种用于自动收卷机管材捆包的导带送带装置的制作方法

本发明属于管材捆包领域，尤其涉及一种用于自动收卷机管材捆包的导带送带装置。

背景技术：

在管材生产线中，往往都需要对成型的管材进行最后的打包工序，管材在收卷机的收卷盘缠绕完毕后，需要捆包设备对其进行捆包打包。

工厂上一般采用人工直接捆包，这种人工捆包方式不仅捆包速度慢而且对管材的捆紧度不高。随着现在市场上对管材生产流水线的自动化要求程度不断地提高，自动化管材捆包成为一个必然的趋势。但由于管材缠绕在收卷盘上时是一个封闭的环形圈，如何让自动化设备快速高效地输送捆包带穿入该环形圈然后对其进行绕带捆包是一个技术难题。

技术实现要素：

为了解决现有技术存在的问题，本发明提供了一种用于自动收卷机管材捆包的导带送带装置，它整体结构简单，导带送带占用空间小，动作少，输送捆包带速度快，对管材的捆紧度高。

本发明采用的技术方案如下：

一种用于自动收卷机管材捆包的导带送带装置，包括机架，所述机架上设置了可让捆包带贯穿的导带架，所述导带架在捆包工作时形为闭环结构，所述闭环结构可穿过缠绕在收卷盘上的管材，使待捆包的管材部分位于闭环结构内。

本发明中，导带架在捆包管材时形成闭环结构，使要被捆包的管材位于闭环结构内，然后再对该部分进行捆包，这样可以有针对性且快速捆包。

优选地，所述闭环结构为方形结构。

优选地，所述导带架包括了三个设置在机架上且整体结构为L型的带道组件，带道组件可供捆包带穿入，所述带道组件包括固定安装的第一带道组件、可滑动的第二带道组件和可滑动第三带道组件；所述第一带道组件固定在机架上，所述第二带道组件通过第一滑动装置设置在第一带道组件前方，当其捆包结束复位时位于第一带道组件左前方，所述第三带道组件通过第二滑动装置位于第一带道组件右侧。

本发明在管材捆包领域里是首创，导带架形成闭环结构采用的是工作时带道组件在平面内的滑动接合形成，这种装置设计起来整体结构占用的空间范围会比较小、捆包过程导带送带的动作少，不易出现部件之间的动作干涉，且控制调整便捷，具有独创性。

优选地，所述第一滑动装置包括固接在机架一侧的滑动托架，所述滑动托架上安装有供第二带道组件滑动的两滑轨和位于两滑轨之间的气缸导杆，滑轨上安装有可在滑轨上活动的活动连接架，活动连接架上固接有第二带道组件，所述活动连接架底部设有与气缸导杆轴孔连接的滑动套；所述第二滑动装置包括导轨、气缸导杆和活动架，所述导轨安装在机架上，所述活动架上固接有第三带道组件，所述活动架底部与气缸导杆连接，活动架可在导轨上滑动，由气缸导杆驱动带动第三带道组件在导轨上滑动。

优选地，所述每个带道组件包括带道框架，所述带道框架内安装有弹簧开合带道件，所述弹簧开合带道件包括可弹性形变的挡片，由挡片形成带道供捆包带穿过，且挡片与弹簧连接，弹簧用于保持挡片形成带道，当捆包带贯穿整个闭环结构后受外力作用收缩时可克服挡片弹簧阻力脱出。

本发明中，采用的弹簧开合带道件在导带送带过程中，捆包带可以很好地穿过它的带道，通过整个闭环结构绕管材围上一圈，但要开始收缩捆包带捆紧管材时，在外部拉力作用下，位于带道内的捆包带克服挡片脱出，进而捆紧管材。

优选地，所述每个带道组件弯折处设有三角带道块，其两端与位于它两侧的弹簧开合带道件连接。

优选地，所述导带架还包括了捆包主体中输出捆包带的出带口、让捆包带绕一圈后再进入的入带口和气缸开合带道件，所述气缸开合带道件包括穿入捆包带的带道大端和输出捆包带的带道小端，所述出带口与第三带道组件端部的接口对接，入带口与带道小端对接，带道大端与第一带道组件端部的接口对接。

优选地，三个带道组件都包括两端接口，当组成闭环结构时，第一带道组件一端接口与捆包带的入带口对接，另一端接口与第二带道组件接口对接，所述第二带道组件另一端接口与第三带道组件接口对接，第三带道组件另一接口用于与带道大道对接。

优选地，所述气缸开合带道件的带道大端和带道小端为其带道的两端口，且其由固定带板和活动带板接合而成，固定带板固接在机架上，活动带板通过推杆连接了开合气缸，所述开合气缸固接在开合气缸机架上，所述活动带板在开合气缸驱动下与固定带板接合成一两端开口且中间闭合的带道，所述固定带板与活动带板结构相同，且两者为反转接合；所述固定带板和活动带板均包括竖直板和弯折板，所述竖直板为呈横向放置的近似直角梯形结构，两端一大一小。

本发明中，如果送带导带装置的带道组件都采用弹簧开合带道件对管材的捆紧效果还不是最佳的，因为捆包带不能先脱出带道，要捆包主体靠进管材完成捆包后退回零位时才能拉开带道，使捆包带脱出，这样有可能造成捆包带损坏，同时捆包带拉开带道时，容易使带道安装位置松动，造成捆紧度不高，故本发明也采用了气缸开合带道件很好地解决了上述问题，使得捆包带捆紧效果好。

优选地，所述闭环结构为圆形或椭圆形，其中当为圆形结构时，则其由若干个可滑动的圆形带道组件接合而成，当为椭圆形结构时，则由若干个可滑动的椭圆形带道组件接合而成。

本发明中，也可采用其它形状带道组件滑动进入管材的环形圈内，形成圆形结构或椭圆形结构，然后再对其进行捆包。

与现有技术相比，本发明具有的有益效果：整体结构简单，导带送带占用空间小，动作少，输送捆包带速度快，对管材的捆紧度高，实现了捆包设备送带导带自动化，节省了人力劳动成本。

附图说明

图1：本发明未形成方形闭环结构的结构示意图一：

图2：本发明形成方形闭环结构的结构示意图二；

图3：本发明形成闭环结构的局部立体效果图一；

图4：本发明形成闭环结构的局部立体效果图二；

图5：本发明形成闭环结构的局部立体效果图三；

图6：本发明的弹簧开合带道件的局部结构示意图；

图7：本发明的气缸开合带道件的结构示意图一；

图8：本发明的气缸开合带道件的结构示意图二。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

实施例一：

如图1至图8所示，一种用于自动收卷机管材捆包的导带送带装置，包括机架1，所述机架上设置了可让捆包带贯穿的导带架，所述导带架在捆包工作时形为方形闭环结构，所述方形闭环结构可穿过缠绕在收卷盘上的管材2，使待捆包的管材部分位于闭环结构内。

所述导带架包括了三个设置在机架上且整体结构为L型的带道组件，带道组件可供捆包带穿入，所述带道组件包括固定安装的第一带道组件4、可滑动的第二带道组件3和可滑动第三带道组件5；所述第一带道组件4固定在机架1上，所述第二带道组件3通过第一滑动装置设置在第一带道组件4前方，当其捆包结束复位时位于第一带道组件4左前方，所述第三带道组件5通过第二滑动装置位于第一带道组件4右侧。

所述第一滑动装置包括固接在机架1一侧的滑动托架6，所述滑动托架6上安装有供第二带道组件3滑动的两滑轨7和位于两滑轨7之间的气缸导杆8，滑轨上安装有可在滑轨上活动的活动连接架9，活动连接架9上固接有第二带道组件3，所述活动连接架9底部设有与气缸导杆轴孔连接的滑动套10；所述第二滑动装置包括导轨11、气缸导杆12和活动架（未标注），所述活动架上固接有第三带道组件3，所述活动架底部与气缸导杆12连接，活动架可在导轨11上滑动，由气缸导杆驱动带动第三带道组件在导轨上滑动。

所述每个带道组件包括带道框架13，所述带道框架13内安装有弹簧开合带道件14，所述弹簧开合带道件14包括可弹性形变的挡片15，由挡片15形成带道供捆包带穿过，且挡片与弹簧（未标注）连接，弹簧用于保持挡片形成带道，当捆包带贯穿整个闭环结构后受外力作用收缩时可克服挡片弹簧阻力脱出。

所述每个带道组件弯折处设有三角带道块17，其两端与位于它两侧的弹簧开合带道件连接。

所述导带架还包括了捆包主体21中输出捆包带的出带口18、让捆包带绕一圈后再进入的入带口19和气缸开合带道件20，所述气缸开合带道件20包括穿入捆包带的带道大端22和输出捆包带的带道小端23，所述出带口18与第三带道组件端部的接口对接，入带口19与带道小端23对接，带道大端22与第一带道组件端部的接口对接。三个带道组件都包括两端接口，当组成闭环结构时，第一带道组件一端接口24与带道大端22对接，另一端接口25与第二带道组件一端接口26对接，第二带道组件另一端接口27与第三带道组件一端接口28对接，第三带道组件另一端接口与29与捆包带出带口18对接。

所述气缸开合带道件20的带道大端22和带道小端23为其带道的两端口，且其由固定带板30和活动带板31接合而成，固定带板固接在机架上，活动带板通过推杆32连接了开合气缸33，所述开合气缸固接在机架上，所述活动带板在开合气缸驱动下与固定带板接合成一两端开口且中间闭合的带道，所述固定带板与活动带板结构相同，且两者为反转接合；所述固定带板和活动带板均包括竖直板34和弯折板35，所述竖直板为呈横向放置的近似直角梯形结构，两端一大一小。

本发明的工作过程：导带架与捆包主体配合使用，通过滑动装置分别控制第二带道组件和第三带道组件滑动，使第二带道组件穿过管材的环形圈，然后第二、第三带道组件与第一带道组件、气缸开合带道件等组成方形闭环结构（如图示2）。捆包带最先从捆包主体输送过来，通过出带口依次进入第三带道组件、第二带道组件、第一带道组件、气缸开合带道件的带道和入带口，这样在捆包主体持续输送捆包带下就可以通过导带架送带一圈；然后当捆包主体始捆包工序时，活动带板在开合气缸的作用下向下打开带道，保证捆包带顺畅脱出带道捆完全紧管材完成捆包。捆包结束后第二带道组件和第三带道组件在滑动装置气缸的作用各自移动回到原位（如图示1）完成一次导带送带工作循环。