低速柴油机曲轴复套调平衡装置的制作方法

本发明涉及曲轴复套领域，具体涉及一种低速柴油机曲轴复套调平衡装置。

背景技术：

现有船舶行业中，大马力低速柴油机半组合式曲轴曲柄复套时，需要将单套部件调整至如图1所示的状态，再进行吊运装配。由于图1中的单套部件形状不规则，单套部件的重心位于曲柄销部，无法直接使用吊绳进行吊运，因此，需要在单套部件上额外加装配重设备进行调平衡。现有曲轴复套调平衡装置大多采用结构单一的配重设备，在对不同型号的曲轴进行复套时，要更换不同的配重设备，操作过程复杂；现有的配重设备精度不高，使用效率低下，复套过程中易造成单套部件移位或者晃动，不能很好的完成曲轴复套的过程。

技术实现要素：

针对现有的曲轴复套过程中，配重设备更换复杂、精度不高的问题，本发明提供了一种低速柴油机曲轴复套调平衡装置。

本发明采用以下的技术方案：

低速柴油机曲轴复套调平衡装置，包括平衡横梁，所述平衡横梁的右侧连接有定心机构，定心机构的下端连接有起吊杆，起吊杆的两侧通过起吊机构与吊机相连，所述平衡横梁的左侧连接有配置块，配重块上连接有微调机构，微调机构带动配重块在平衡横梁上左右移动。

优选地，所述定心机构包括上下对称设置的两个固定板，两个固定板之间连接有多个夹持件，每个夹持件由两个夹持板组成，两个夹持板之间形成夹持口，夹持口内设置有木块，木块的前端面呈弧形。

优选地，所述固定板呈方形，所述夹持件有四个，夹持件分别设在固定板的四个角处，夹持件中木块的前端面均位于同一个圆周面上。

优选地，所述定心机构安装在待吊装单套部件的上部圆孔中，定心机构中的木块与圆孔内壁抵接，定心机构的中心与圆孔的中心相重合。

优选地，所述木块的前端面上设置有用于增大摩擦力的条纹。

优选地，所述木块的上方设置有定位螺钉，定位螺钉穿过一个固定板并压住木块。

优选地，所述微调机构包括第一螺杆，第一螺杆设在平衡横梁的内部，第一螺杆的头部自平衡横梁的左侧伸出，第一螺杆能在平衡横梁内转动，第一螺杆上连接有滑动块，滑动块在第一螺杆上滑动，滑动块与所述配重块相连。

优选地，所述平衡横梁、定心机构和起吊杆三者通过第二螺杆相连接。

优选地，所述起吊机构包括两个铰链吊环和钢丝吊绳，两个铰链吊环分别套装在起吊杆的两侧，铰链吊环的上端与钢丝吊绳相连，钢丝吊绳与吊机相连接。

本发明具有的有益效果是：

本发明提供的曲轴复套调平衡装置，定心机构安装在单套部件的上部圆孔中，定心机构中木块的前端面与单套部件上部圆孔内壁抵接，木块的前端面上设置有用于增大摩擦力的条纹，定心机构的中心与圆孔的中心相重合，定心机构中的木块大小可根据单套部件型号不同进行更换。定心机构固定好后，利用第二螺杆将平衡横梁固定在定心机构的上部，将起吊杆固定在定心机构的下部，起吊杆位于两个曲柄之间，固定起吊杆不会相对于单套部件滑动，保持了较高的平衡性，整个安装过程简单易操作。安装好后，通过微调机构调节配置块的位置，对单套部件进行纵向调平；通过钢丝吊绳上的调节螺栓对单套部件左右方向进行调平，使得调平衡装置和单套部件整体结构的重心与单套部件上部圆孔的中心重合。利用该装置可以实现单套部件的快速调平，调平精度高，吊装单套部件平稳，不易发生翻转倾覆。

该曲轴复套调平衡装置能够适用于不同型号单套部件的调平工作，解决了以往每种型号的单套部件需要制作不同规格调平设备的问题。

附图说明

图1为需要调平的单套部件的结构示意图。

图2为低速柴油机曲轴复套调平衡装置的结构示意图。

图3为微调机构的结构示意图。

图4为低速柴油机曲轴复套调平衡装置和单套部件的装配图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行具体的说明：

结合图1至图4，低速柴油机曲轴复套调平衡装置，包括平衡横梁1，平衡横梁1的右侧连接有定心机构，定心机构的下端连接有起吊杆2，起吊杆2的两侧通过起吊机构与吊机相连。

其中，平衡横梁1的左侧连接有配置块3，配重块3上连接有微调机构，微调机构能够带动配重块3在平衡横梁1上左右移动。

定心机构包括相对应设置的两个固定板4，两个固定板4之间连接有多个夹持件，每个夹持件由两个夹持板5组成，两个夹持板5之间形成夹持口，夹持口内设置有木块6，木块6的前端面呈弧形，木块6的前端面上设置有用于增大摩擦力的条纹。

固定板4呈方形，夹持件有四个，夹持件分别设在固定板4的四个角处，夹持件中木块6的前端面均位于同一个圆的圆周面上。

定心机构安装在待吊装单套部件的上部圆孔中，定心机构中的木块与圆孔内壁抵接，定心机构的中心与圆孔的中心相重合。

木块6的上端设置有定位螺钉，定位螺钉穿过一个固定板并压住木块，定位螺钉用于将木块固定，进而将定心机构牢牢固定在圆孔中。

定心机构中的木块6大小可根据单套部件型号不同进行更换，以便适应不同单套部件中圆孔的尺寸。

定心机构固定好后，利用第二螺杆7将平衡横梁1固定在定心机构的上部，将起吊杆2固定在定心机构的下部，起吊杆2位于单套部件的两个曲柄之间，固定起吊杆不会相对于单套部件滑动，保持了较高的平衡性，整个安装过程简单易操作。

起吊机构包括两个铰链吊环8和钢丝吊绳9，两个铰链吊环8分别套装在起吊杆2的两侧，铰链吊环8的上端与钢丝吊绳9相连，钢丝吊绳9与吊机相连接。

微调机构包括第一螺杆10，第一螺杆10设在平衡横梁1的内部，第一螺杆10的头部自平衡横梁1的左侧伸出，第一螺杆10能在平衡横梁1内转动，第一螺杆10上连接有滑动块11，滑动块11在第一螺杆10上滑动，滑动块11与配重块3相连。

转动第一螺杆10带动滑动块11在第一螺杆上左右滑动，从而调节配重块3在平衡横梁1上的位置，实现配重块的位置调节。

针对目前的单套部件型号进行统计，根据每种型号单套部件的偏重进行分析计算后，设计了三块配重块，并设计好微调机构的微调行程。通过从这三块平衡重块中选择不同组合，并进行适当的微调，使该装置能满足各种型号的单套部件的装配需要，解决了以往每种型号的单套部件需要制作不同规格调平设备的问题。

低速柴油机曲轴复套调平衡装置安装好后，通过微调机构调节配置块的位置，对单套部件进行纵向调平；通过钢丝吊绳上的调节螺栓对单套部件左右方向进行调平，调平后使得整体结构的重心与单套部件上部圆孔的中心重合。利用该装置可以实现单套部件的快速调平，调平精度高，吊装单套部件平稳，不易发生翻转倾覆。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。