叉车用托板的制作方法

本发明涉及叉车技术领域，特别涉及一种叉车用托板。

背景技术：

企业在搬运重物或者体积较大的产品或者设备时，经常会采用叉车来辅助搬运，叉车在搬运过程中，需要将叉车的货叉伸入到物品的底部，才能完成搬运工作，但是对于很多物品，其底部与地面充分接触，叉车的货叉无法伸入物品的底部，给企业的搬运工作带来很大的困扰，因此市面上出现了很多的物料托板，通过可以让叉车货叉插入的物料托板，将物品放置在物料托板上进行物品的搬运工作。但在实际操作中，现有的叉车用托板高度固定，其插入货叉的插孔也固定，导致只能对应固定的叉车使用，限制其使用范围。

技术实现要素：

本发明提出一种叉车用托板，解决了现有技术中托板高度单一的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种叉车用托板，包括下板、设于该下板上的上板及连接设于该上板与下板之间的多个支撑体，所述多个支撑体间隔排列，并于上板与下板之间形成供叉车的货叉穿入的穿孔，每一支撑体包括至少二相互套设的筒体及位于各筒体内并使其两端分别抵靠于上板与下板上的弹簧，所述筒体中最外侧的筒体的底端固定于下板上，所述筒体中最内侧的筒体的顶端固定于上板的下方，所述筒体中各外侧的筒体的侧壁设有滑槽，并于滑槽内设有卡合孔，所述筒体中内侧的筒体侧壁于靠近其底端位置对应与其相邻的外侧筒体的滑槽位置设有可沿滑槽滑动并可卡设于卡合孔内的卡片。

优选方案为，所述筒体为两个，其包括一外筒及可滑动设于该外筒内的内筒，所述外筒的底端固定于下板上，其顶端向上竖直延伸形成穿设内筒的开口，该外筒的侧壁沿其纵向设有滑槽，并于滑槽上设有卡合孔，所述内筒的底端穿设于外筒内，其顶端与上板固定，该内筒的侧壁靠近其底端位置对应滑槽向外延伸形成可卡设于卡合孔内的卡片，所述弹簧穿设于内筒与外筒内并使其两端分别抵靠于下板的下表面与上板的上表面。

优选方案为，所述筒体为三个，其包括外筒、可滑动设于该外筒内的中间筒及可滑动设于中间筒内的内筒，所述外筒的底端固定于下板上，其顶端向上竖直延伸形成穿设内筒的开口，该外筒与中间筒的侧壁沿其纵向设有滑槽，并于滑槽上设有卡合孔，该中间筒的底端穿设于外筒内，该中间筒的侧壁靠近其底端位置对应外筒的滑槽向外延伸形成可卡设于卡合孔内的卡片，该内筒的底端穿设于中间筒内，该内筒的侧壁靠近其底端位置对应中间筒的滑槽向外延伸形成可卡设于其卡合孔内的卡片，所述弹簧穿设于内筒、中间筒及外筒内并使其两端分别抵靠于下板的下表面与上板的上表面。

优选方案为，所述滑槽为]形、C字形或フ形。

优选方案为，所述上板的上表面设有防滑层。

优选方案为，所述防滑层为耐磨橡胶。

本发明的有益效果为：

本发明的叉车用托板通过调整卡片卡设于滑槽的卡合孔内的位置实现其整体高度的调节，从而适应不同叉车的货叉情况，增强其通用性，并且能在货物存放期间根据情况调整货物底面的高度，以便于存放。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明叉车用托板的结构示意图；

图2为图1中一个支撑体部分的剖视图；

图3为图1中支撑体的另一实施例的结构示意图。

图中：

10、下板；20、上板；30、支撑体；40、穿孔；31、外筒；33、弹簧；32、内筒；310、滑槽；320、卡片；35、中间筒。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，该叉车用托板包括下板10、设于该下板10上的上板20及连接设于该上板10与下板20之间的多个支撑体30。该多个支撑体30间隔排列，并于上板20与下板20之间形成供叉车的货叉穿入的穿孔40。

该上板20的上表面设有防滑层，该防滑层可为耐磨橡胶。具体实施时，该防滑层的表面还设有多个防滑凸起。

请同时参阅图2，每一支撑体30包括一外筒31、可滑动设于该外筒31内的内筒32及穿设于外筒31与内筒32内的并使其两端分别抵靠于上板20与下板10上的弹簧33。该外筒31的底端固定于下板10上，其顶端向上竖直延伸形成穿设内筒32的开口。该外筒31的侧壁沿其纵向设有一滑槽310，并于滑槽310上设有卡合孔。具体实施时，该滑槽310可为“]”形，也可为C字形，还可为“フ”形，其各端部为卡合孔，实际应用中，可单独于滑槽310上的多个位置设有卡合孔。该内筒32的底端穿设于外筒31内，其顶端与上板20固定。该内筒32的侧壁靠近其底端位置对应滑槽310向外延伸形成一可卡设于卡合孔内的卡片320。该弹簧33压缩设于外筒31与内筒32内并使其两端分别抵靠于上板20与下板10之间。

使用时，货物设于上板20上，通过货叉穿设于上板20与下板10之间的穿孔内，以通过叉车实现货物与托板的整体搬运。通过调整卡片320卡设于滑槽310的卡合孔内的位置实现其整体高度的调节，从而适应不同叉车的货叉情况，增强其通用性。并且能在货物存放期间根据情况调整货物底面的高度，以便于存放。

具体实施时，各支撑体30的结构不限于上述实施例的情况，请同时参阅图3，为本发明托板的支撑体的另一实施例，本实施例的支撑体30结构与上述实施例的大致相同，其不同之处在于：本实施例中，还于外筒31与内筒32之间设有一中间筒35，该中间筒35的底端穿设于外筒31内，其顶端供内筒32穿设，中间筒35的外表面对应外筒31的滑槽310设有卡片320，中间筒35对应内筒32的卡片320设有滑槽310。具体实施时，所述各筒体32的个数不受上述实施例的限制，可为上述实施例中的包括内筒32与外筒31的两个，也可为包括外筒31、内筒32及中间筒35的三个，还可为多个。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。