一种车辆前减震器的放置架的制作方法

本实用新型涉及减震器放置装置的应用领域，特别涉及一种车辆前减震器的放置架。

背景技术：

现有技术中，在对车辆的前减震器运输过程中，一般将多个减震器放置在同一个箱子里，减震器之间放置隔离物质进行隔离，虽然这样也可以起到隔离的效果，但其隔离效果并不是十分理想，常常出现相互挤压的现象，其根本原因是单个减震器均没有独立固定，即使将两减震器之间放置更多的物质进行隔离，也很难达到使单个减震器独立固定的效果，而放置的隔离物质越多越增加成本和重量，不利于运输成本的控制。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车辆前减震器的放置架，以达到使减震器独立的固定、免受相互挤压的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种车辆前减震器的放置架，包括第一底座，所述第一底座上垂直设置有至少一组第一支架，所述第一支架由两排相对平行设置的上支架和下支架构成，所述上支架和下支架上分别设置有若干交替布置的第一插孔和第二插孔，所述上支架上的第一插孔与下支架的第二插孔相配合使用，所述上支架上的第二插孔与所述下支架的第一插孔相配合使用，所述第一插孔的大小尺寸大于第二插孔的大小尺寸，所述第一插孔设置为凵字形结构，其底端设置有向内的与前减震器的一端相配合的圆弧槽，所述第二插孔设置为与前减震器另一端相配合的U形结构。

优选的，所述第一支架设为两组。

通过上述技术方案，本实用新型提供的车辆前减震器的放置架，可实现前减震器的独立固定，免受相互挤压，使其在运输过程中更加平稳，本放置架结构简单，成本低廉，可减少运输成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型实施例所公开的一种车辆前减震器的放置架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所公开的一种车辆前减震器的放置架的示意图。

图中数字标号表示部件的名称：

1、第一底座 2、上支架 3、下支架

4、第一插孔 5、第二插孔 6、圆弧槽

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型提供的一种车辆前减震器的放置架，如图1-2所示，包括第一底座1，第一底座1上垂直设置有至少一组第一支架，第一支架由两排相对平行设置的上支架2和下支架3构成，上支架2和下支架3上分别设置有若干交替布置的第一插孔4和第二插孔5，上支架2上的第一插孔4与下支架3的第二插孔5相配合使用，上支架2上的第二插孔5与下支架3的第一插孔4相配合使用，第一插孔4的大小尺寸大于第二插孔5的大小尺寸，第一插孔4设置为凵字形结构，其底端设置有向内的与前减震器的一端相配合的圆弧槽6，第二插孔5设置为与前减震器另一端相配合的U形结构。

为了放置更多，第一支架设为两组，也可以根据需要设置更多组。

第一个前减震器的两端分别放置在上支架的第一插孔内和下支架的第二插孔内，第二个前减震器的两端分别放置在上支架的第二插孔内和下支架的第一插孔内，呈颠倒状放置，以此类推，第一插孔底端的圆弧槽与前减震器的一端相配合，不仅可以将前减震器的端部恰好放置在圆弧槽内，还可以使其牢固的固定，形成前减震器的独立固定。

本实用新型公开的一种车辆前减震器的放置架，可实现前减震器的独立固定，免受相互挤压，使其在运输过程中更加平稳，本放置架结构简单，成本低廉，可减少运输成本。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。