本实用新型涉及一种车间短距离物流装备，具体是一种电动助推器。
背景技术：
目前，在造纸行业、电缆行业、轨道车辆行业常常涉及到对轮状重型工件或各种带有滚轮附件重物的移动，传统的方式都要用人工或叉车来移动，费人费力，且不安全。采用叉车时车辆体积大，噪声强，在车间行驶中也不安全。我公司曾开发过一种气动助推器，专利号201420092228.3，该气动助推器具有操作简单、外形小巧，成本低的多种优点，并且配备了气动马达作为动力源，气动马达是以压缩空气为工作介质的原动机，它是采用压缩气体的膨胀作用，把压力能转换为机械能的动力装置。因此气动马达存在输出功率小，耗气量大，效率低，噪音大，容易产生振动的缺点。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种电动助推器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种电动助推器，包括机体、操纵杆总成和控制手柄总成；所述操纵杆总成一端连接至机体另一端连接至控制手柄总成；所述机体包括驱动支撑轮组、驱动轮总成、减速电机总成、控制器总成和免维护电池组；所述免维护电池组安装在机体的后端；免维护电池组前方设置有减速电机总成，所述免维护电池组和减速电机总成之间设置有控制器总成；控制器总成一端连接至减速电机总成另一端通过电线连接至所述控制手柄总成；所述驱动轮总成设置在减速电机总成的前方，减速电机总成与驱动轮总成连接；所述驱动轮总成与驱动支撑轮组摩擦连接；驱动支撑轮组一面与驱动轮总成摩擦连接一面与地面摩擦连接；所述机体底部安装有行走轮总成。
作为本实用新型进一步的方案：所述驱动轮总成与减速电机总成通过齿轮连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述驱动轮总成与减速电机总成整体采用一体式制造，减速电机总成内置于驱动轮总成。
作为本实用新型进一步的方案：所述操纵杆总成上设置有可伸缩装置和旋转装置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本电动助推器的动力提供是免维护电池组，适用性更强，无需额外铺设辅助设施；本电动助推器的噪音也远低于气动助推器；本电动助推器的具有更强的推动能力；本电动助推器的操作更简单，无需专门培训；本电动助推器的维修保养更便利，无特殊要求。
附图说明
图1为电动助推器的结构示意图。
图中：1-驱动支撑轮组，2-驱动轮总成，3-减速电机总成，4-控制器总成，5-免维护电池组，6-行走轮总成，7-操纵杆总成，8-控制手柄总成。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种电动助推器，包括机体、操纵杆总成7和控制手柄总成8；所述操纵杆总成7一端连接至机体另一端连接至控制手柄总成8，操纵杆总成7上设置有可伸缩装置和旋转装置，可伸缩装置用于调节操纵杆总成7的高度以方便不同身高人的使用，旋转装置可以使操纵杆总成7在水平方向上180°左右旋转，以适应不同使用者的握持习惯；所述机体包括驱动支撑轮组1、驱动轮总成2、减速电机总成3、控制器总成4和免维护电池组5；所述免维护电池组5安装在机体的后端，是机体的动力源，免维护电池组5前方设置有减速电机总成3，所述免维护电池组5和减速电机总成3之间设置有控制器总成4；控制器总成4一端连接至减速电机总成3另一端通过电线连接至所述控制手柄总成8，通过操控控制手柄总成8完成对控制器总成4的控制，从而实现对减速电机总成3的操控；所述驱动轮总成2设置在减速电机总成3的前方，减速电机总成3通过齿轮连接至驱动轮总成2；所述驱动轮总成2与驱动支撑轮组1相接触，驱动轮总成2作用到轮状工件和带轮台车的轮面，驱动轮总成2的转动带动工件的移动；驱动支撑轮组1一面与驱动轮总成2摩擦连接一面与地面摩擦连接，驱动轮总成2用于带动机体的前进和分散来自重型工件施加在驱动轮总成2上的压力；驱动轮总成2和驱动支撑轮组1的表面均设置有一圈防滑纹，防滑纹可以增加接触表面的摩擦力；所述机体底部安装有行走轮总成6，方便机体的移动，从而实现单人操作；该电动助推器外侧可进行简易的装饰。
实施例2：
请参阅实施例1，所述减速电机总成3与驱动器总成2采用一体式建造，减速电机总成3内置于驱动器总成2内部，其余与实施例1相同。
本实用新型的工作原理是：
本实用新型由免维护电池组5提供动力支持。操纵杆总成7连接控制手柄总成8和主机部分，操纵杆总成可以根据不同身高操作者的需求，调整高度，同时也可以按照不同握持习惯的操作者水平方向上180度左右旋转。轮状重型工件或有轮车辆的车轮的重力全部或部分的作用于驱动轮总成2的轮面，驱动轮2将这部分高重力施加在驱动支撑轮1上，使之与地面充分摩擦；通过控制手柄总成8的功能开关控制控制器总成4，控制器总成4按需驱动减速电机总成3，减速电机总成3可以是通过链条与驱动轮总成2相连，也可以是减速电机总成3与驱动轮总成2整体采用一体式建造，减速电机总成3直接驱动驱动轮总成2。驱动轮总成2的驱动轮面与驱动支撑轮总成1的轮面充分接触，驱动轮运转带动驱动支撑轮运转，从而实现轮状工件或有轮车辆的移位需求。
本电动助推器的动力提供是免维护电池组，适用性更强，无需额外铺设辅助设施；本电动助推器的噪音也远低于气动助推器；本电动助推器的具有更强的推动能力；本电动助推器的操作更简单，无需专门培训；本电动助推器的维修保养更便利，无特殊要求。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。