一种便于装卸的托架式货叉的制作方法

货叉，是叉车属具的一种，其相当于挂装在叉车上的机械手，使叉车成为一种多用 途高效率的物料搬运工具，能对几乎任何可以想象到的搬运对象进行叉、夹、推、拉、侧移和 旋转等作业，从而提高物流效率，降低生产成本，避免产品破损，节省仓储空间。

因此，货叉广泛应用于仓储、造纸、包装、印刷、烟草、家电、酒和饮料、毛棉纺织、港口码头，铁路、汽车制造、钢铁冶炼、化工和建筑等行业。

目前较为常用的货叉，大都采用固定式结构，制作困难且不可折叠，叉车转移时容易刮碰物体，存放时占用空间大。

货叉大都是与托盘配合使用的，货物放在托盘上，货叉从托盘的底部插入，再将货物转运到指定的位置，然后抽出货叉，如此反复运行，存在工作效率低、增加转运成本的不足。

现有的货叉与托架大都是独立的。通过将货叉的竖直段上的挂钩挂在托架上，货叉在使用过程中，挂钩处容易断裂，极其危险。

背景技术：

本实用新型涉及货叉技术领域，尤其涉及一种便于装卸的托架式货叉。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种货叉与托架结合牢固、提高工作效率、减少转运成本、减小占用空间的便于装卸的托架式货叉。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种便于装卸的托架式货叉，包括托架本体、货叉本体；所述托架本体上设置有安装机构，所述货叉本体包括竖直段、水平段；所述竖直段安装在所述安装机构中，所述水平段背离所述托架本体向前延伸；

所述安装机构包括左右对称设置的限位块，所述货叉本体的竖直段位于所述左、右限位块之间；所述左、右限位块、竖直段的侧面均开设有通孔，横轴依次穿过左限位块、竖直段、右限位块的通孔，将竖直段限位在左、右限位块之间；所述横轴开设有外螺纹，所述横轴的端部露出对应限位块的通孔并旋套有螺母，所述螺母贴紧对应的限位块；

所述水平段上设置有滚轮槽，滚轮通过销轴安装在所述滚轮槽中；

所述叉杆水平段的两个侧面对称开设有销轴安装孔，所述销轴安装孔用以支撑所述销轴的端部；所述销轴安装孔与所述滚轮槽相通；

所述销轴安装孔包括上销轴安装孔以及下销轴安装孔；所述上销轴安装孔位于所述下销轴安装孔的上方，且所述上销轴安装孔的中心到所述水平段顶部的距离小于所述滚轮的半径；所述下销轴安装孔的中心到所述水平段顶部的距离大于所述滚轮的半径。

优选地：所述水平段沿其长度方向包括第一杆体、第二杆体；所述第一杆体的前端与所述第二杆体的后端铰接。

优选地：在所述托架本体的上、下两边对称设置有所述安装机构。

优选地：所述水平段的前段的底部呈向上倾斜的倾斜面。

优选地：在所述水平段上设置有凸起，所述凸起的高度低于所述滚轮露出所述叉杆的高度。

优选地：所述销轴安装孔还包括供所述销轴上下移动的导孔；所述上销轴安装孔、下销轴安装孔均与所述导孔相连通；所述上销轴安装孔、下销轴安装孔均为弧形状。

优选地：所述滚轮包括第一滚轮以及第二滚轮；所述第一滚轮位于所述第一杆体的滚轮槽中，所述第二滚轮位于位于所述第二杆体的滚轮槽内；所述销轴安装孔位于所述第一杆体的侧面。

优选地：所述货叉还包括销轴限位装置，所述销轴限位装置对称设置在所述第一杆体的两侧，用以限位所述第一滚轮的销轴；

所述销轴限位装置包括板体以及设置在板体上的销轴孔，所述销轴孔设有橡胶套；安装第一滚轮的销轴端部套设在对应的销轴孔的橡胶套内。

优选地：所述第一、第二杆体之间通过合页铰接；所述合页设置在所述第一、第二杆体铰接区域的顶部；所述第一杆体底部设置有加强筋；所述加强筋的前段延伸至所述第二杆体的底部。

优选地：所述第一杆体的后端与所述竖直段的下部铰接；所述第一杆体的后端面向上突起形成限位结构，所述限位结构位于所述竖直段的后侧。

本实用新型的优点在于：

将货叉本体的竖直段通过横轴限位在左、右限位块之间，并通过螺母紧固，从而实现货叉本体与托架的结合。相对现有技术的挂钩式货叉，本实用新型货叉在使用时，与托架之间的受力点位更多，更不容易断裂；在满足货叉本体结合牢固的基础上，也能防止货叉本体在运动时左、右移动。

进一步，叉杆自身能进行折叠，具有减小占用空间、便于仓储、存放的技术效果。

当转运一些较重或摩擦系数较大的货物时，将销轴移动至上销轴安装孔中，由于上销轴安装孔的中心到所述水平段顶部的距离小于所述滚轮的半径，此时，滚轮的顶部露出滚轮槽并伸出叉杆顶部；将叉杆插入从货物的底部插入，通过滚轮与货物之间的滚动接触，使得货物插入至叉杆上；由于货物较重或摩擦系数较大，其在转运过程中也不易掉落；卸货时，同理，将叉杆从滚轮底部抽出即可；从而实现了摆脱传统货叉需要配备托盘、增加设备成本的不足，同时提高了叉取、转运、卸载的灵活性。

当转运一些较轻或摩擦系数较小的货物时，不需要滚轮的配合，即可方便进行货物的叉取、转运、卸载。将销轴移动至下销轴安装孔中，由于所述下销轴安装孔的中心到所述水平段顶部的距离大于所述滚轮的半径，此时，滚轮完全收容在滚轮槽中。

如此，本实用新型的货叉可以实现针对不同的货物，选择性的使用或不使用滚轮，在满足方便叉取、转运、卸载的前提下，减少滚轮的使用，防止滚轮过度使用，其表面磨损严重，降低其使用寿命。

进一步，在所述托架本体的上、下两边对称设置有所述安装机构，增加结合点位，提高结合效果。

进一步，所述水平段上设置有凸起，所述凸起的高度低于所述滚轮露出所述叉杆的高度。当转运一些较轻或摩擦系数较小的货物时，不需要滚轮的配合时，该凸起到了增加叉杆与货物之间摩擦的作用，避免转运时，货物从叉杆上落下。

进一步，在所述水平段的底部焊接有加强筋，提高连接处的承重能力。

进一步，所述第一杆体的后端与所述竖直段的下部铰接，实现水平段与竖直段的可折叠。

进一步，通过设置销轴限位装置，将销轴的端部套设在对应的销轴孔中，在橡胶套收缩作用以及对称板体的限位作用下，防止销轴跑偏。

进一步，将滚轮功能具体化，实现第一滚轮随着其对应的销轴上下运动而上下运动，作为选择性使用；第二滚轮主要用于引导货物的叉取或者卸载，转运过程大都使用不上，其销轴固定或可拆卸安装在滚轮槽上。

附图说明

图1为本实用新型一种便于装卸的托架式货叉的正视图。

图2为本实用新型一种便于装卸的托架式货叉的侧面结构示意图。

图3为本实用新型一种便于装卸的托架式货叉的第一、第二杆体在折叠状态下的侧面结构示意图。

图4为本实用新型一种便于装卸的托架式货叉中水平段、竖直段在折叠状态下的侧面结构示意图。

图5为本实用新型一种便于装卸的托架式货叉中销轴安装在上销轴安装孔状态下的局部结构示意图。

图6为本实用新型一种便于装卸的托架式货叉中销轴安装在下销轴安装孔状态下的局部结构示意图。

图7为本实用新型便于装卸的托架式货叉的俯视示意图。

图8为本实用新型便于装卸的托架式货叉中销轴限位装置的结构示意图。

具体实施方式

为进一步描述本实用新型，下面结合实施例对其作进一步说明。

如图1、2所示，本实用新型公开一种便于装卸的托架式货叉，包括托架本体41、货叉本体。

本实施例的货叉优选为双叉杆货叉，货叉本体的数量为两个，包括左叉杆、右叉杆。左叉杆、右叉杆对称设置在托架本体41的左、右两边。货叉本体的数量也可以为一个或两个以上。当货叉本体的数量为两个以上时，货叉本体等距设置在托架本体41上。托架本体41的背面设置有铰链板42。

托架本体41上设置有安装机构，左叉杆、右叉杆均包括竖直段11、水平段12。竖直段11安装在安装机构中，水平段12背离托架本体41向前延伸。

优选地：在托架本体11的上、下两边对称设置有安装机构。位于上方的安装机构，其限位块的上部均与托架本体11的上边连接。位于下方的安装机构，其限位块的下部均与托架本体11的下边连接。

在托架本体11的上、下两边对称设置有安装机构，增加结合点位，提高结合效果。

左限位块13、右限位块14、竖直段11的侧面均开设有通孔（图中未画出），横轴15依次穿过左限位块13、竖直段11、右限位块14的通孔，将竖直段11限位在左、右限位块14之间。横轴15开设有外螺纹，横轴15的端部露出对应限位块的通孔并旋套有螺母16，螺母16贴紧对应的限位块。

水平段12上设置有滚轮槽17，滚轮通过销轴3安装在滚轮槽17中。

水平段12的两个侧面对称开设有销轴安装孔，销轴安装孔用以支撑销轴的端部。销轴安装孔与滚轮槽17相通。

如图5、6所示，销轴安装孔包括上销轴安装孔141以及下销轴安装孔142。上销轴安装孔141位于下销轴安装孔142的上方，且上销轴安装孔141的中心到水平段顶部的距离小于滚轮的半径。下销轴安装孔142的中心到水平段顶部的距离大于滚轮的半径。

本实用新型将竖直段11通过横轴15限位在左限位块13、右限位块14之间，并通过螺母16紧固，从而实现货叉本体与托架的结合。相对现有技术的挂钩式货叉，本实用新型货叉在使用时，与托架之间的受力点位更多，更不容易断裂。在满足货叉本体结合牢固的基础上，也能防止货叉本体在运动时左、右移动。

如图2、3所示，优选地，水平段12沿其长度方向包括第一杆体121、第二杆体122。第一杆体121的前端与第二杆体122的后端铰接。

通过第二杆体122逆时针向第一杆体121位置方向旋转，实现叉杆其水平段12自身能进行折叠，具有减小占用空间、便于仓储、存放的技术效果。

当转运一些较重或摩擦系数较大的货物时，将销轴3移动至上销轴安装孔141中，由于上销轴安装孔141的中心到水平段顶部的距离小于滚轮的半径，此时，滚轮的顶部露出滚轮槽17并伸出叉杆顶部。将叉杆插入从货物的底部插入，通过滚轮与货物之间的滚动接触，使得货物插入至叉杆上。由于货物较重或摩擦系数较大，其在转运过程中也不易掉落。卸货时，同理，将叉杆从滚轮货物底部抽出即可。从而实现了摆脱传统货叉需要配备托盘、增加设备成本的不足，同时提高了叉取、转运、卸载的灵活性。

当转运一些较轻或摩擦系数较小的货物时，不需要滚轮的配合，即可方便进行货物的叉取、转运、卸载。将销轴移动至下销轴安装孔142中，由于下销轴安装孔142的中心到水平段顶部的距离大于滚轮的半径，此时，滚轮完全收容在滚轮槽17中。

如此，本实用新型的货叉可以实现针对不同的货物，选择性的使用或不使用滚轮，在满足方便叉取、转运、卸载的前提下，减少滚轮的使用，防止滚轮过度使用，其表面磨损严重，降低其使用寿命。

如图2、3所示，优选地，第一杆体121、第二杆体122之间通过合页7铰接。合页7设置在第一杆体121、第二杆体122铰接区域的顶部。

第一杆体121底部设置有加强筋6。加强筋6的前段延伸至第二杆体122的底部。

进一步，加强筋6的前段延伸至第二杆体122的底部，当叉杆自身折叠时，提高位于下面的第一杆体121的承重效果。当第一杆体121、第二杆体122延展呈水平状态进行工作时，能增加第一杆体121、第二杆体122的承重效果，同时，减小合页7的强度负荷。

如图5、6所示，优选地，销轴安装孔还包括供销轴3上下移动的导孔143。上销轴安装孔141、下销轴安装孔142均与导孔143相连通。所述上销轴安装孔、下销轴安装孔均为弧形状。进一步的，上销轴安装孔141、下销轴安装孔142的底部到开口处最低点的距离大于销轴的半径，当销轴置于对应的销轴安装孔的底部时，不易于从开口处震动出。

如图4、7所示，优选地，第一杆体121的后端的凹形空腔18与对应的竖直段11下部通过铰链171铰接。第一杆体121的后端面向上突起形成限位结构161，限位结构161位于对应的竖直段11的后侧。

从而实现水平段12能逆时针向竖直段11的位置方向旋转，达到竖直段11与水平段12之间可折叠的效果。另外，当水平段12翻转呈水平状态时，由于限位结构161的存在，有效防止水平段12继续旋转。

如图2、7所示，优选地，滚轮槽17朝着对应水平段12的长度方向从后至前延伸。滚轮2包括第一滚轮21以及第二滚轮22。第一滚轮21位于对应第一杆体121的滚轮槽17中，第二滚轮22位于位于对应第二杆体122的滚轮槽17内。销轴安装孔位于对应第一杆体121的侧面。

将滚轮2的功能具体化，实现第一滚轮21可上下运动，作为选择性使用。第二滚轮22主要用于引导货物的叉取或者卸载，转运过程大都使用不上，其销轴3固定安装在对应的滚轮槽17上。

如图2、3、7所示，优选地，货叉还包括销轴限位装置，销轴限位装置对称设置在对应第一杆体121的两侧，用以限位对应的第一滚轮21的销轴3。

销轴限位装置包括板体81以及设置在板体81上的销轴孔（图中未画出），销轴孔设有橡胶套82。安装第一滚轮21的销轴3端部套设在对应的销轴孔的橡胶套82内。

通过设置销轴限位装置，将销轴3的端部套设在对应的销轴孔中，在橡胶套82收缩作用以及对称板体81的限位作用下，防止销轴3跑偏。

如图7所示，叉杆水平段12的上表面设置有凸起9，凸起9的高度低于滚轮2露出叉杆的高度。

当转运一些较轻或摩擦系数较小的货物时，不需要滚轮2的配合时，该凸起9到了增加水平段12与货物之间摩擦的作用，避免转运时，货物从叉杆上落下。

如图2、7所示，优选地：第一杆体121其顶部设置有突起的卡隼101。第二杆体122其顶部设置有与第一杆体121的卡隼101相对应的卡槽102。

当叉杆自身折叠时，本实用新型通过采用卡隼101、卡槽102卡合的方式，将第一杆体121、第二杆体122结合在一起，提高折叠的稳定性、牢靠性。

优选地，水平段12的前段的底部呈向上倾斜的倾斜面，便于叉取货物。

以上仅为本实用新型创造的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型创造，凡在本实用新型创造的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型创造的保护范围之内。